温州4月新能源VAN车628辆：上汽五菱35.2%，CR5到83.4%
温州4月新能源VAN车卖了628辆，同比39.2%，但环比是-9.6%；也就是说，年度同比在走高，月度节奏却没有继续上冲。
品牌端更有层次：上汽五菱仍以221辆、35.2%排在第一，但远程当月份额21.0%，已经高于其累计份额16.9%，这让第二位置的变化更有观察价值。
核心观察
| 规模 | 温州市4月销量628辆 | 同比39.2%，环比-9.6%；1-4月1,646辆。 |
| 格局 | CR3 69.4%，CR5 83.4% | 上汽五菱、远程、大通、长安跨越构成主阵地。 |
| 头名 | 上汽五菱 221辆 | 份额35.2%，领先远程89辆。 |
| 能源 | 新能源 628辆 | 占比95.2%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
从总量看，温州市4月新能源VAN车销量为628辆，同比39.2%，环比-9.6%。这个月的特点不是单纯放量，而是同比增幅较明显、环比有所回调同时出现。
拉长到1-4月，累计销量1646辆，累计同比10.0%，说明今年前四个月仍保持正增长，但4月节奏已经和累计走势出现差异。
上汽五菱居首，上汽五菱、远程、大通、长安跨越构成主力阵营
2026年4月品牌份额图
2026年4月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 上汽五菱 | 221 | 35.2% | -27.8% | 16.9% |
| 2 | 远程 | 132 | 21.0% | 53.5% | 76.0% |
| 3 | 大通 | 83 | 13.2% | -18.6% | 112.8% |
| 4 | 长安跨越 | 46 | 7.3% | -6.1% | 76.9% |
| 5 | 江铃 | 42 | 6.7% | 7.7% | 223.1% |
| 6 | 长安凯程 | 28 | 4.5% | -15.2% | -31.7% |
| 7 | 瑞驰 | 19 | 3.0% | 11.8% | 35.7% |
| 8 | 东风股份 | 14 | 2.2% | 133.3% | 55.6% |
| 9 | 福田 | 13 | 2.1% | 8.3% | -13.3% |
| 10 | 开瑞 | 12 | 1.9% | 20.0% | 20.0% |
品牌怎么读
品牌格局依然集中。4月上汽五菱销量221辆、占比35.2%，位居第一；远程销量132辆、占比21.0%，位居第二；大通销量83辆、占比13.2%，位居第三。
CR3为69.4%，CR5为83.4%，前五品牌已经拿走大部分份额。累计榜上，上汽五菱以683辆、41.5%继续第一，远程为278辆、16.9%。
品牌势能差里，上汽五菱当月份额35.2%低于累计份额41.5%，势能差-6.3；远程当月份额21.0%高于累计份额16.9%，势能差4.1，这一组对比比单纯排名更能说明4月的品牌节奏变化。
2026年1-4月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 上汽五菱 | 683 | 41.5% | -0.6% |
| 2 | 远程 | 278 | 16.9% | 23.6% |
| 3 | 大通 | 218 | 13.2% | 137.0% |
| 4 | 长安跨越 | 116 | 7.0% | 50.6% |
| 5 | 江铃 | 97 | 5.9% | 438.9% |
| 6 | 长安凯程 | 72 | 4.4% | -40.5% |
| 7 | 瑞驰 | 44 | 2.7% | 10.0% |
| 8 | 予风 | 28 | 1.7% | 3.7% |
| 9 | 福田 | 27 | 1.6% | -12.9% |
| 10 | 东风股份 | 24 | 1.5% | -20.0% |
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续可以看三条线。第一，看总量节奏能否延续：4月628辆，同比39.2%，环比-9.6%，而1-4月累计1646辆、累计同比10.0%，下个月数据会决定4月环比变化是短期波动还是节奏切换。
第二，看上汽五菱与远程的份额距离：4月两者分别为35.2%和21.0%，相差14.2个百分点；累计端两者分别为41.5%和16.9%，差距更大。
第三，看远程、大通、长安跨越这组品牌的合计表现，它们4月合计261辆、合计份额41.5%，已经接近累计第一品牌上汽五菱的份额水平。
综合判断
温州4月新能源VAN车市场给出的信号比较清楚：628辆的当月规模不低，同比39.2%也说明需求同比改善，但环比-9.6%提醒我们，月度节奏并没有一路向上。
结合1-4月累计1646辆、累计同比10.0%，这个市场仍处在正增长通道里，只是增长并不平均分布在每个月。
品牌层面，上汽五菱仍是第一品牌，221辆、35.2%的当月份额，加上累计683辆、41.5%的年度份额，基本盘很厚。
但4月远程132辆、21.0%的表现，以及4.1的势能差，说明第二品牌在当月的存在感明显增强；大通83辆、13.2%也让前三品牌合计达到69.4%。
因此，温州新能源VAN车接下来不只要看总量是否继续增加，还要看份额是否继续集中在前五品牌。CR5已经达到83.4%，如果上汽五菱保持高份额，格局会延续头部主导；
如果远程、大通、长安跨越的合计份额继续扩大，市场内部的排序变化会更频繁。
