昆明VAN 4月733辆：新能源占64.8%，上汽五菱单月升至21.3%
昆明4月VAN车销量达到733辆，同比49.6%，环比17.3%，单月节奏明显强于1-4月累计同比9.9%的年度节奏。
更有意思的是，单月第一是上汽五菱，累计第一仍是江铃；同时新能源已经做到475辆、64.8%，燃料结构对品牌份额的解释权在变大。
核心观察
| 规模 | 昆明市4月销量733辆 | 同比49.6%，环比17.3%；1-4月1,929辆。 |
| 格局 | CR3 54.2%，CR5 74.7% | 上汽五菱、江铃、大通、福田构成主阵地。 |
| 头名 | 上汽五菱 156辆 | 份额21.3%，领先江铃35辆。 |
| 能源 | 新能源 475辆 | 占比64.8%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
从总量看，昆明市4月VAN车销量为733辆，同比49.6%，环比17.3%，单月表现明显高于累计节奏。
1-4月累计销量为1929辆，累计同比9.9%，说明4月对累计盘面的拉动作用比较清晰，但年度走势仍要看后续月份能否延续。
上汽五菱居首，上汽五菱、江铃、大通、福田构成主力阵营
2026年4月品牌份额图
2026年4月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 上汽五菱 | 156 | 21.3% | 22.8% | 79.3% |
| 2 | 江铃 | 121 | 16.5% | -4.7% | 19.8% |
| 3 | 大通 | 120 | 16.4% | 4.3% | 57.9% |
| 4 | 福田 | 103 | 14.1% | 66.1% | 19.8% |
| 5 | 长安凯程 | 47 | 6.4% | 11.9% | 123.8% |
| 6 | 远程 | 39 | 5.3% | 39.3% | 116.7% |
| 7 | 长安跨越 | 36 | 4.9% | 71.4% | 300.0% |
| 8 | 依维柯 | 35 | 4.8% | -22.2% | -14.6% |
| 9 | 东风股份 | 28 | 3.8% | 3.7% | 600.0% |
| 10 | 予风 | 10 | 1.4% | 900.0% | 400.0% |
品牌怎么读
品牌层面，4月上汽五菱以156辆、21.3%排在第一，江铃以121辆、16.5%排在第二，大通为120辆、16.4%，前三品牌已经非常接近。
CR3为54.2%，CR5为74.7%，说明昆明VAN车当月销量主要集中在头部品牌。累计榜上，江铃以374辆、19.4%仍居第一，上汽五菱为346辆、17.9%，大通为345辆、17.9%。
势能差里，上汽五菱当月份额21.3%高于累计份额17.9%，势能差3.4；江铃当月份额16.5%低于累计份额19.4%，势能差-2.9，这一上一下，是单月排名和累计排名出现分化的关键线索。
2026年1-4月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 江铃 | 374 | 19.4% | 6.6% |
| 2 | 上汽五菱 | 346 | 17.9% | 3.9% |
| 3 | 大通 | 345 | 17.9% | 70.8% |
| 4 | 福田 | 233 | 12.1% | -15.9% |
| 5 | 依维柯 | 125 | 6.5% | -17.8% |
| 6 | 长安凯程 | 118 | 6.1% | 42.2% |
| 7 | 远程 | 86 | 4.5% | 22.9% |
| 8 | 东风股份 | 66 | 3.4% | 83.3% |
| 9 | 长安跨越 | 63 | 3.3% | 152.0% |
| 10 | 宇通 | 51 | 2.6% | 131.8% |
新能源占比64.8%，燃料结构分层清晰
燃料结构分布
能源怎么读
燃料结构方面，新能源4月销量475辆，占比64.8%，已经是昆明VAN车的最大燃料类型；燃油销量258辆，占比35.2%；天然气为0辆，占比0.0%。
新能源领先燃油29.6个百分点，说明4月的市场结构不是燃油与新能源均分，而是新能源占据了更大的单月权重。
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续可以看三条线：其一，总量能否继续接近4月733辆的水平，因为当前单月同比49.6%、环比17.3%，而1-4月累计同比只有9.9%；
其二，上汽五菱21.3%的当月份额能否继续高于17.9%的累计份额，同时江铃16.5%的当月份额能否重新贴近19.4%的累计份额；
其三，新能源64.8%的占比是否保持在主导位置，因为燃油当前仍有258辆、35.2%的规模。
综合判断
昆明4月VAN车市场的特点，是单月增速和累计增速之间出现明显差异：733辆、同比49.6%、环比17.3%，对比1-4月1929辆、累计同比9.9%，4月不是简单的平稳延续，而是单月节奏明显加快。
品牌格局并没有因为单月第一变化而立刻完成累计排序切换。
上汽五菱4月以156辆、21.3%领先，江铃累计仍以374辆、19.4%排在第一，大通累计345辆、17.9%也贴得很近，头部之间的份额变化还会继续影响后续排序。
燃料结构则给这篇数据加了另一层含义：新能源475辆、64.8%，燃油258辆、35.2%，天然气0辆、0.0%。
如果后续新能源继续维持较高占比，昆明VAN车的品牌竞争就不能只看品牌名次，还要同步看各品牌在新能源结构中的表现。
