昆明4月燃油VAN车258辆，江铃31.0%、CR3 79.1%
昆明4月燃油VAN车销量为258辆，同比-16.0%、环比-5.8%，单月和累计同比几乎处在同一方向：1-4月累计893辆，累计同比-15.9%。
更有意思的是品牌排序：江铃仍是第一，但福田当月份额24.8%高于累计份额19.7%，而大通累计同比11.3%，这让头部三家之间的节奏并不完全一致。
核心观察
| 规模 | 昆明市4月销量258辆 | 同比-16.0%，环比-5.8%；1-4月893辆。 |
| 格局 | CR3 79.1%，CR5 93.0% | 江铃、福田、大通、依维柯构成主阵地。 |
| 头名 | 江铃 80辆 | 份额31.0%，领先福田16辆。 |
| 能源 | 新能源 475辆 | 占比64.8%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
从总量看，昆明市4月燃油VAN车销量258辆，同比-16.0%，环比-5.8%；1-4月累计销量893辆，累计同比-15.9%。
当月同比与累计同比接近，说明4月并不是一个孤立波动点，而是延续了今年前4个月的整体节奏。环比-5.8%则提示，短期规模没有继续放大，258辆更像是当前阶段的一个观察基准。
江铃居首，江铃、福田、大通、依维柯构成主力阵营
2026年4月品牌份额图
2026年4月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 江铃 | 80 | 31.0% | -15.8% | -14.0% |
| 2 | 福田 | 64 | 24.8% | 30.6% | -11.1% |
| 3 | 大通 | 60 | 23.3% | -4.8% | -4.8% |
| 4 | 依维柯 | 30 | 11.6% | -33.3% | -23.1% |
| 5 | 中通 | 6 | 2.3% | 无上月 | 无去年 |
| 6 | 渝州 | 6 | 2.3% | -25.0% | -33.3% |
| 7 | 宇通 | 5 | 1.9% | 25.0% | -28.6% |
| 8 | 青索 | 2 | 0.8% | 无上月 | 无去年 |
| 9 | 升骏振轩 | 2 | 0.8% | 无上月 | 无去年 |
| 10 | 江淮星锐 | 2 | 0.8% | 100.0% | -50.0% |
品牌怎么读
品牌格局依然集中。4月江铃80辆、31.0%位居第一，福田64辆、24.8%位居第二，大通60辆、23.3%位居第三；CR3达到79.1%，CR5达到93.0%。
累计榜上，江铃282辆、31.6%继续排第一，大通197辆、22.1%排第二，福田176辆、19.7%排第三。变化较明显的是福田：当月份额24.8%高于累计份额19.7%，势能差5.1；
宇通当月份额1.9%低于累计份额5.4%，势能差-3.5。头部仍由江铃把住位置，但福田和大通在当月的距离只有4辆，第二、第三之间的排序值得继续跟踪。
2026年1-4月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 江铃 | 282 | 31.6% | -17.1% |
| 2 | 大通 | 197 | 22.1% | 11.3% |
| 3 | 福田 | 176 | 19.7% | -29.9% |
| 4 | 依维柯 | 112 | 12.5% | -21.7% |
| 5 | 宇通 | 48 | 5.4% | 118.2% |
| 6 | 渝州 | 28 | 3.1% | 0.0% |
| 7 | 江淮星锐 | 11 | 1.2% | 0.0% |
| 8 | 中通 | 6 | 0.7% | 50.0% |
| 9 | 东风股份 | 6 | 0.7% | -71.4% |
| 10 | 金龙 | 4 | 0.4% | 300.0% |
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续可以看三条线：其一，总量是否继续围绕258辆运行，因为4月同比-16.0%、环比-5.8%，而1-4月累计同比为-15.9%；
其二，江铃31.0%的当月份额与31.6%的累计份额是否继续接近，这关系到第一品牌位置的稳定性；
其三，福田64辆和大通60辆的差距只有4辆，同时大通累计同比11.3%、福田累计同比-29.9%，两者月度排序和累计节奏并不相同。
综合判断
昆明4月燃油VAN车的关键读法，是总量没有脱离今年累计节奏：258辆、同比-16.0%，对应1-4月893辆、累计同比-15.9%。
当月环比-5.8%，说明短期规模有所收窄，但并没有改变累计端呈现出来的方向。
品牌端比总量更集中。江铃以80辆、31.0%排第一，CR3达到79.1%，CR5达到93.0%，这意味着绝大部分份额都集中在少数品牌手里。不过，福田当月64辆、大通60辆，两者只差4辆；
同时大通累计197辆、福田累计176辆，累计排序又反过来由大通在前。
因此，接下来观察昆明燃油VAN车，不宜只盯江铃一个品牌。江铃的31.0%和累计31.6%显示其基本盘仍清晰，但福田势能差5.1、大通累计同比11.3%，会继续影响第二、第三名之间的关系。
若总量、头部份额和福田大通排序同时出现变化，昆明燃油VAN车的月度格局才会更有新的解读空间。
