合肥微卡5月357辆：长安21.8%居首，燃油占62.7%
合肥市5月微卡销量357辆，同比17.8%，但环比为-15.0%，单月热度和月度节奏并不完全同向。
更有意思的是，1-5月累计1533辆、累计同比0.6%，全年累计基本平稳，但开瑞5月同比172.7%、远程同比162.5%，部分品牌的单月变化明显更快。
核心观察
| 规模 | 合肥市5月销量357辆 | 同比17.8%，环比-15.0%；1-5月1,533辆。 |
| 格局 | CR3 54.6%，CR5 77.0% | 长安、开瑞、五菱、福田构成主阵地。 |
| 头名 | 长安 78辆 | 份额21.8%，领先开瑞18辆。 |
| 能源 | 燃油 224辆 | 占比62.7%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
从总量看，合肥市微卡5月卖出357辆，同比17.8%，说明相比去年同期仍有增量；环比-15.0%，则说明较上月有所回落。
把时间拉长到1-5月，累计销量1533辆，累计同比0.6%，整体更接近小幅增长状态。也就是说，5月不是简单的单月冲高，而是在累计盘子相对稳定的背景下，出现了同比较强、环比回调的组合。
长安居首，长安、开瑞、五菱、福田构成主力阵营
2026年5月品牌份额图
2026年5月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 长安 | 78 | 21.8% | -20.4% | -11.4% |
| 2 | 开瑞 | 60 | 16.8% | -17.8% | 172.7% |
| 3 | 五菱 | 57 | 16.0% | -18.6% | -1.7% |
| 4 | 福田 | 52 | 14.6% | -13.3% | 52.9% |
| 5 | 东风 | 28 | 7.8% | -22.2% | -9.7% |
| 6 | 远程 | 21 | 5.9% | 23.5% | 162.5% |
| 7 | 江淮 | 14 | 3.9% | -26.3% | -56.2% |
| 8 | 菱势汽车 | 13 | 3.6% | 225.0% | 无去年 |
| 9 | 鑫源 | 11 | 3.1% | -35.3% | -35.3% |
| 10 | 跃进 | 8 | 2.2% | 166.7% | 100.0% |
品牌怎么读
品牌格局仍然偏集中。5月长安以78辆、21.8%位居第一，开瑞以60辆、16.8%位居第二，五菱57辆、16.0%紧随其后；CR3为54.6%，CR5为77.0%，头部品牌合计权重已经很高。
累计榜上，长安402辆、26.2%继续第一，五菱282辆、18.4%第二，开瑞203辆、13.2%第三。变化上，开瑞当月份额16.8%高于累计份额13.2%，势能差3.6；
长安当月份额21.8%低于累计份额26.2%，势能差-4.4，这两组数据值得放在一起看。
2026年1-5月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 长安 | 402 | 26.2% | -3.6% |
| 2 | 五菱 | 282 | 18.4% | -5.7% |
| 3 | 开瑞 | 203 | 13.2% | 42.0% |
| 4 | 福田 | 188 | 12.3% | 11.9% |
| 5 | 东风 | 153 | 10.0% | -11.0% |
| 6 | 江淮 | 78 | 5.1% | -25.7% |
| 7 | 远程 | 73 | 4.8% | 9.0% |
| 8 | 鑫源 | 53 | 3.5% | -28.4% |
| 9 | 比亚迪 | 26 | 1.7% | 无去年 |
| 10 | 太行成功 | 21 | 1.4% | 10.5% |
燃油占比62.7%，燃料结构分层清晰
燃料结构分布
能源怎么读
燃料结构上，燃油仍是合肥微卡5月的最大类型，销量224辆，占比62.7%；新能源销量128辆，占比35.9%；天然气销量5辆，占比1.4%。
燃油领先新能源26.8个百分点，说明当前合肥微卡市场仍以燃油为主，但新能源已经不是边缘体量。天然气5辆、1.4%的规模较小，更多是结构中的补充项。
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续可以看三条线：其一，总量能否继续支撑累计增长，当前5月357辆、同比17.8%，但1-5月累计1533辆、累计同比0.6%，单月与累计之间仍有差异。
其二，看长安与开瑞的距离，5月长安78辆、21.8%，开瑞60辆、16.8%，两者差18辆、5.0个百分点。
其三，看燃料结构是否继续保持燃油主导，当前燃油224辆、62.7%，新能源128辆、35.9%，两者差距为26.8个百分点。
综合判断
合肥5月微卡市场的看点，不在于357辆本身，而在于同比17.8%与环比-15.0%同时出现。结合1-5月1533辆、累计同比0.6%，这个市场目前更像是累计端平稳、单月端波动更明显。
品牌上，长安仍是第一，78辆、21.8%的单月份额和402辆、26.2%的累计份额都说明它的基础较厚。
但开瑞5月60辆、同比172.7%，当月份额16.8%高于累计份额13.2%，已经在单月层面形成更强存在感。
燃料结构方面，燃油224辆、62.7%仍占主位，新能源128辆、35.9%也有明确体量。
接下来观察合肥微卡，销量、头部集中度和燃料占比要一起看，尤其是CR3为54.6%、CR5为77.0%的格局下，任何份额变化都会更快反映到头部排序里。
