泉州中重卡5月338辆：解放115辆居首，新能源占比71.0%
5月泉州中重卡卖出338辆，同比166.1%，但环比为-12.4%，这个月的特点不是单纯放量，而是同比高增和月度回落同时出现。
结构上更有意思：解放单月115辆、份额34.0%，新能源则达到240辆、占比71.0%，品牌集中和燃料切换在同一个月里都很突出。
核心观察
| 规模 | 泉州市5月销量338辆 | 同比166.1%，环比-12.4%；1-5月1,076辆。 |
| 格局 | CR3 63.3%，CR5 79.8% | 解放、三一、欧曼、重汽构成主阵地。 |
| 头名 | 解放 115辆 | 份额34.0%，领先三一55辆。 |
| 能源 | 新能源 240辆 | 占比71.0%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
从总量节奏看，泉州市5月中重卡销量为338辆，同比166.1%，环比-12.4%。这说明当月相较去年同期明显增长，但与上月相比已有回落，月度节奏并非一路上行。
拉长到累计口径，1-5月泉州市中重卡累计销量1076辆，累计同比57.1%。单月166.1%的同比高于累计57.1%的同比，说明5月对累计增速有明显贡献；
但环比-12.4%也提示，接下来仍要看单月规模能否继续支撑累计表现。
解放居首，解放、三一、欧曼、重汽构成主力阵营
2026年5月品牌份额图
2026年5月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 解放 | 115 | 34.0% | -10.9% | 422.7% |
| 2 | 三一 | 60 | 17.8% | 76.5% | 无去年 |
| 3 | 欧曼 | 39 | 11.5% | -33.9% | 160.0% |
| 4 | 重汽 | 39 | 11.5% | -46.6% | 39.3% |
| 5 | 乘龙 | 17 | 5.0% | 0.0% | 88.9% |
| 6 | 东风 | 17 | 5.0% | 54.5% | 41.7% |
| 7 | 集瑞联合 | 14 | 4.1% | -17.6% | 180.0% |
| 8 | 远程 | 12 | 3.6% | 140.0% | 无去年 |
| 9 | 福田 | 6 | 1.8% | 50.0% | -14.3% |
| 10 | 神河联达 | 5 | 1.5% | 25.0% | 无去年 |
品牌怎么读
品牌格局里，解放是5月第一品牌，销量115辆，占比34.0%；三一排在第二，销量60辆，占比17.8%。两者相差55辆，份额差为16.2个百分点，解放在当月形成了清晰领先。
头部集中度也比较高。5月CR3为63.3%，CR5为79.8%，CR10为95.8%，说明销量主要集中在少数品牌之中。欧曼和重汽同为39辆、占比11.5%，使第三位附近的排序更依赖当月表现。
累计榜上，解放以322辆、29.9%继续排第一，重汽以187辆、17.4%排第二，欧曼151辆、14.0%，三一108辆、10.0%。
品牌势能差里，三一当月份额17.8%、累计份额10.0%，势能差7.8个百分点；重汽当月份额11.5%、累计份额17.4%，势能差-5.9个百分点，这两个方向相反的变化，值得后续连续跟踪。
2026年1-5月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 解放 | 322 | 29.9% | 125.2% |
| 2 | 重汽 | 187 | 17.4% | 74.8% |
| 3 | 欧曼 | 151 | 14.0% | 48.0% |
| 4 | 三一 | 108 | 10.0% | 无去年 |
| 5 | 乘龙 | 49 | 4.6% | 96.0% |
| 6 | 东风 | 48 | 4.5% | -28.4% |
| 7 | 集瑞联合 | 44 | 4.1% | 69.2% |
| 8 | 江淮 | 35 | 3.3% | -12.5% |
| 9 | 福田 | 26 | 2.4% | 36.8% |
| 10 | 徐工 | 18 | 1.7% | -74.6% |
新能源占比71.0%，燃料结构分层清晰
燃料结构分布
能源怎么读
燃料结构方面，5月泉州市中重卡新能源销量240辆，占比71.0%；燃油销量92辆，占比27.2%；天然气销量6辆，占比1.8%。新能源不仅是第一燃料类型，而且比燃油高出43.8个百分点。
这组数据说明，5月泉州中重卡的主导燃料已经非常明确：新能源占据七成以上，燃油仍有92辆的体量，天然气占比较小。后续如果新能源占比继续高于燃油较多，品牌份额的变化就需要和燃料结构一起读。
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续可以盯三条线。
第一，看总量节奏。5月销量338辆，同比166.1%，环比-12.4%；1-5月累计1076辆，累计同比57.1%。如果后续单月继续高于前期累计节奏，对全年累计表现会更有支撑。
第二，看头部份额。解放5月115辆、34.0%，累计322辆、29.9%；三一5月60辆、17.8%，累计108辆、10.0%。
解放能否维持当月高于累计的份额，三一能否延续7.8个百分点的势能差，是品牌排序的关键观察点。
第三，看燃料结构。新能源5月240辆、71.0%，燃油92辆、27.2%，天然气6辆、1.8%。新能源占比是否继续保持明显领先，会影响对品牌月度份额变化的理解。
综合判断
泉州5月中重卡的看点，首先是总量：338辆、同比166.1%，让这个月在累计1076辆、累计同比57.1%的背景下显得更有分量；但环比-12.4%也说明，不能只按同比增速来判断月度节奏。
品牌端，解放以115辆、34.0%拿到第一，且累计也以322辆、29.9%居首。三一单月60辆、17.8%，势能差达到7.8个百分点；
重汽累计187辆、17.4%，但单月为39辆、11.5%，两者的节奏差异会影响后续榜单观察。
燃料端，新能源240辆、71.0%已经是5月泉州中重卡的主线，燃油92辆、27.2%仍有存在感，天然气6辆、1.8%占比较小。
接下来读这个市场，销量、品牌集中度和燃料结构要一起看，338辆只是入口，CR3的63.3%和新能源的71.0%才构成了更完整的市场画像。
