卡车之家 原创

东莞5月新能源轻卡412辆：飞碟51.2%，前三品牌拿下90.8%

东莞市 2026年5月 数据来源：上险数据；载货车

核心观察

市场规模

412辆

同比724.0%，环比214.5%

头部格局

CR3 90.8%

CR5 95.9%

第一品牌

飞碟

211辆，占比51.2%

能源主线

新能源

412辆，占比67.0%

规模	东莞市5月销量412辆	同比724.0%，环比214.5%；1-5月741辆。
格局	CR3 90.8%，CR5 95.9%	飞碟、徐工、跃进、江淮构成主阵地。
头名	飞碟 211辆	份额51.2%，领先徐工82辆。
能源	新能源 412辆	占比67.0%，是当月最大结构。

飞碟居首，飞碟、徐工、跃进、江淮构成主力阵营

2026年5月品牌份额图

飞碟

211辆 / 51.2%

徐工

129辆 / 31.3%

跃进

34辆 / 8.3%

江淮

16辆 / 3.9%

比亚迪

5辆 / 1.2%

蓝擎

4辆 / 1.0%

重汽

3辆 / 0.7%

江铃

3辆 / 0.7%

陕汽

3辆 / 0.7%

福田

2辆 / 0.5%

2026年5月当月品牌销量TOP10

排名	品牌	销量 （辆）	份额	环比	同比
1	飞碟	211	51.2%	681.5%	无去年
2	徐工	129	31.3%	616.7%	396.2%
3	跃进	34	8.3%	无上月	无去年
4	江淮	16	3.9%	-60.0%	60.0%
5	比亚迪	5	1.2%	0.0%	150.0%
6	蓝擎	4	1.0%	-63.6%	-33.3%
7	重汽	3	0.7%	-25.0%	无去年
8	江铃	3	0.7%	50.0%	50.0%
9	陕汽	3	0.7%	无上月	200.0%
10	福田	2	0.5%	-86.7%	0.0%

品牌怎么读

品牌格局高度集中。5月飞碟以211辆、51.2%排在第一，徐工以129辆、31.3%排在第二，跃进以34辆、8.3%排在第三；CR3达到90.8%，CR5达到95.9%。

累计榜上，飞碟343辆、46.3%仍为第一，徐工166辆、22.4%居第二。品牌势能差里，徐工当月份额31.3%高于累计份额22.4%，势能差8.9个百分点；

江淮当月份额3.9%低于累计份额12.7%，势能差-8.8个百分点，这一升一降体现了5月品牌节奏的明显分化。

2026年1-5月累计品牌销量TOP10

排名	品牌	累计销量 （辆）	份额	同比
1	飞碟	343	46.3%	90.6%
2	徐工	166	22.4%	315.0%
3	江淮	94	12.7%	10.6%
4	跃进	34	4.6%	580.0%
5	福田	24	3.2%	-42.9%
6	比亚迪	22	3.0%	-58.5%
7	蓝擎	16	2.2%	166.7%
8	重汽	12	1.6%	300.0%
9	陕汽	7	0.9%	250.0%
10	江铃	6	0.8%	20.0%

高位数据待验证，份额变化看三条线

后面看什么

后续可以盯三条线。第一，看412辆之后的月度总量是否继续支撑累计走势，因为当前1-5月累计为741辆、累计同比28.0%，5月单月同比则达到724.0%。

第二，看飞碟与徐工的份额距离，5月两者分别为51.2%和31.3%，销量差为82辆，头部之间的差距会直接影响CR3是否继续维持在90.8%附近。

第三，看徐工、跃进、江淮的月度位置变化，5月三者销量分别为129辆、34辆、16辆，而累计中江淮为94辆、跃进为34辆，单月排序与累计排序并不完全一致。

综合判断

在新能源轻卡口径下，东莞5月呈现的是高集中度市场：CR3为90.8%，CR5为95.9%。

接下来，判断这轮变化能否延续，关键要看月度总量、飞碟与徐工的份额差，以及江淮、跃进等品牌在累计榜和单月榜之间的再排序。