中山5月新能源VAN车208辆：远程73辆居首，前五品牌占83.1%
中山5月新能源VAN车卖出208辆，同比21.6%，但环比为-36.6%；放在1-5月797辆、累计同比52.7%的背景下看，单月节奏和年度增速并不完全同向。
品牌端的集中度更醒目：远程一个品牌拿到35.1%，前五品牌合计83.1%。也就是说，这个市场当月并不是均匀分布，而是少数品牌占据了主要份额。
核心观察
| 规模 | 中山市5月销量208辆 | 同比21.6%，环比-36.6%；1-5月797辆。 |
| 格局 | CR3 66.3%，CR5 83.1% | 远程、上汽五菱、瑞驰、江铃构成主阵地。 |
| 头名 | 远程 73辆 | 份额35.1%，领先上汽五菱27辆。 |
| 能源 | 新能源 208辆 | 占比95.9%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
5月，中山市新能源VAN车当月销量为208辆，同比21.6%，环比-36.6%。这个月的读法要同时看两面：同比仍在增长，说明相比去年同期规模更大；
环比出现-36.6%，说明相比上月节奏明显回落。累计维度上，1-5月销量为797辆，累计同比52.7%，年度累计增速高于当月同比，也说明前几个月已经贡献了较多增量。
远程居首，远程、上汽五菱、瑞驰、江铃构成主力阵营
2026年5月品牌份额图
2026年5月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 73 | 35.1% | -42.1% | 55.3% |
| 2 | 上汽五菱 | 46 | 22.1% | -19.3% | -6.1% |
| 3 | 瑞驰 | 19 | 9.1% | -57.8% | -32.1% |
| 4 | 江铃 | 19 | 9.1% | -36.7% | 171.4% |
| 5 | 长安跨越 | 16 | 7.7% | -5.9% | 166.7% |
| 6 | 长安凯程 | 12 | 5.8% | 0.0% | 71.4% |
| 7 | 福田 | 12 | 5.8% | -29.4% | 300.0% |
| 8 | 予风 | 6 | 2.9% | -57.1% | 50.0% |
| 9 | 东风股份 | 2 | 1.0% | 0.0% | 100.0% |
| 10 | 凯翼 | 2 | 1.0% | 无上月 | 无去年 |
品牌怎么读
品牌格局里，远程以73辆、35.1%排在第一，上汽五菱以46辆、22.1%排在第二，两者相差27辆、13.0个百分点。CR3为66.3%，CR5为83.1%，头部集中度已经很高。
累计榜上，远程以264辆、33.1%继续居首，上汽五菱为179辆、22.5%，第一和第二累计相差85辆。品牌势能差里，远程当月份额35.1%、累计份额33.1%，势能差2.0；
长安凯程当月份额5.8%、累计份额3.8%，势能差同样为2.0，这两个变化值得放在下一期继续对照。
2026年1-5月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 264 | 33.1% | 120.0% |
| 2 | 上汽五菱 | 179 | 22.5% | -4.8% |
| 3 | 江铃 | 82 | 10.3% | 446.7% |
| 4 | 瑞驰 | 80 | 10.0% | 1.3% |
| 5 | 长安跨越 | 59 | 7.4% | 168.2% |
| 6 | 福田 | 38 | 4.8% | 137.5% |
| 7 | 长安凯程 | 30 | 3.8% | 7.1% |
| 8 | 予风 | 30 | 3.8% | 172.7% |
| 9 | 菱势汽车 | 10 | 1.3% | 233.3% |
| 10 | 大通 | 8 | 1.0% | -11.1% |
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续可以看三条线。第一，看总量是否回到更接近累计增速的节奏：5月208辆，同比21.6%，而1-5月797辆、累计同比52.7%，两组增速之间存在差异。
第二，看远程的份额是否继续高于累计份额：它5月35.1%，累计33.1%，势能差2.0，如果延续，会继续加厚累计领先。
第三，看江铃和瑞驰的累计排序：江铃累计82辆、10.3%，瑞驰累计80辆、10.0%，两者只差2辆；但5月两者都是19辆、9.1%，短期内仍有贴近变化的空间。
综合判断
中山5月新能源VAN车的总量并不复杂：208辆，同比21.6%，环比-36.6%。
真正需要放在一起看的，是它和1-5月797辆、累计同比52.7%之间的关系，单月回落并没有改变累计仍保持较高增速的事实。
品牌层面，远程的领先比较清楚：当月73辆、35.1%，累计264辆、33.1%。上汽五菱当月46辆、22.1%，累计179辆、22.5%，仍是第二位置；
而江铃、瑞驰在累计端分别为82辆和80辆，差距很小，腰部排序仍有观察价值。
整体来看，中山新能源VAN车当月呈现的是“总量有波动、累计有增速、品牌高集中”的组合。CR3达到66.3%，CR5达到83.1%，说明份额主要掌握在前几名手里；
下一步更应关注208辆之后的月度节奏，以及远程、上汽五菱、江铃、瑞驰之间的份额变化。
