汕头VAN车5月401辆：长安跨越28.9%领跑，新能源389辆占97.0%
汕头市5月VAN车销量来到401辆，同比169.1%，环比174.7%，单月节奏明显快于前期累计表现。
更有意思的是，品牌端高度集中，CR3达到63.0%；燃料端则几乎被新能源主导，389辆对应97.0%的占比。
核心观察
| 规模 | 汕头市5月销量401辆 | 同比169.1%，环比174.7%；1-5月1,003辆。 |
| 格局 | CR3 63.0%，CR5 78.9% | 长安跨越、远程、瑞驰、上汽五菱构成主阵地。 |
| 头名 | 长安跨越 116辆 | 份额28.9%，领先远程16辆。 |
| 能源 | 新能源 389辆 | 占比97.0%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
从总量看，汕头市5月VAN车销量为401辆，同比169.1%，环比174.7%。
这个月度增幅放在1-5月累计数据里更容易读出节奏变化：1-5月累计销量1003辆，累计同比82.7%，说明5月对累计规模的贡献很突出。
也就是说，汕头VAN车市场在5月不是小幅波动，而是单月销量、同比和环比同时处在较高位置。后面如果要判断这种节奏能否延续，需要继续看月度销量与累计同比之间的关系。
长安跨越居首，长安跨越、远程、瑞驰、上汽五菱构成主力阵营
2026年5月品牌份额图
2026年5月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 长安跨越 | 116 | 28.9% | 346.2% | 182.9% |
| 2 | 远程 | 100 | 24.9% | 222.6% | 1900.0% |
| 3 | 瑞驰 | 37 | 9.2% | 640.0% | 825.0% |
| 4 | 上汽五菱 | 35 | 8.7% | 105.9% | 84.2% |
| 5 | 福田 | 29 | 7.2% | 383.3% | 190.0% |
| 6 | 长安凯程 | 25 | 6.2% | 150.0% | 92.3% |
| 7 | 大通 | 18 | 4.5% | 125.0% | 28.6% |
| 8 | 江铃 | 16 | 4.0% | 6.7% | 77.8% |
| 9 | 予风 | 8 | 2.0% | 100.0% | -11.1% |
| 10 | 鑫源 | 5 | 1.2% | 150.0% | 150.0% |
品牌怎么读
品牌格局里，长安跨越5月销量116辆，占比28.9%，位居第一；远程销量100辆，占比24.9%，位居第二。
两者只差16辆、4.0个百分点，头部并不是单品牌独大，而是前两名共同占据了较大份额。
集中度同样明显。5月汕头VAN车CR3为63.0%，CR5为78.9%，CR10为96.8%，前三品牌已经覆盖超过六成销量，前五品牌接近八成。
累计榜上，长安跨越以257辆、25.6%排第一，远程以227辆、22.6%排第二，第一与第二累计相差30辆。
品牌势能差里，瑞驰的变化值得单独留意：当月份额9.2%，累计份额6.1%，势能差3.1个百分点；长安跨越势能差3.3个百分点，远程势能差2.3个百分点。
相对地，江铃当月份额4.0%、累计份额7.0%，势能差为-3.0个百分点，说明5月品牌份额的再分配已经比较清楚。
2026年1-5月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 长安跨越 | 257 | 25.6% | 91.8% |
| 2 | 远程 | 227 | 22.6% | 530.6% |
| 3 | 上汽五菱 | 94 | 9.4% | -14.5% |
| 4 | 长安凯程 | 85 | 8.5% | 54.5% |
| 5 | 江铃 | 70 | 7.0% | 204.3% |
| 6 | 瑞驰 | 61 | 6.1% | 306.7% |
| 7 | 大通 | 54 | 5.4% | 68.8% |
| 8 | 福田 | 50 | 5.0% | 257.1% |
| 9 | 予风 | 31 | 3.1% | 19.2% |
| 10 | 东风股份 | 18 | 1.8% | 157.1% |
新能源占比97.0%，燃料结构分层清晰
燃料结构分布
能源怎么读
燃料结构方面，5月汕头VAN车新能源销量389辆，占比97.0%；燃油销量12辆，占比3.0%；天然气销量0辆，占比0.0%。新能源领先燃油94.0个百分点，已经构成当月最主要的能源形态。
这种结构会影响品牌份额的解读。汕头5月VAN车市场里，燃料主线高度集中在新能源，品牌排名的变化也需要与新能源销量389辆这一基础规模一起观察。
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续可以看三条线：第一，看总量是否继续贴近5月401辆这一水平，因为5月同比169.1%、环比174.7%，而1-5月累计为1003辆、累计同比82.7%；
第二，看长安跨越与远程的头部距离，5月两者分别为116辆和100辆，份额差4.0个百分点，累计销量差30辆；
第三，看新能源占比是否仍维持强主导，5月新能源389辆、占比97.0%，燃油仅12辆、占比3.0%，天然气为0辆。
综合判断
汕头市5月VAN车市场的特征很鲜明：总量放大、头部集中、能源结构高度偏向新能源。
401辆的月度销量，对应169.1%的同比和174.7%的环比，明显强化了1-5月累计1003辆、累计同比82.7%的增长表现。
品牌层面，长安跨越和远程形成了最核心的双品牌对比。长安跨越5月116辆、28.9%，累计257辆、25.6%；远程5月100辆、24.9%，累计227辆、22.6%。
两者在月度和累计榜上都贴得很近，后续份额变化会直接影响头部排序的稳定性。
燃料层面，新能源389辆、97.0%的占比，是理解汕头VAN车市场不可绕开的背景。结合CR3为63.0%、CR5为78.9%，这意味着市场既集中在少数头部品牌，也集中在新能源这一燃料类型上。
