哈尔滨5月燃油VAN车177辆：大通58辆、江铃57辆贴身排位
哈尔滨市5月燃油VAN车卖出177辆，同比-21.0%，环比2.3%。单月小幅回升，但放到累计715辆、累计同比-11.7%里看，节奏并不轻松。
更有意思的是品牌排序：大通5月以58辆排第一，江铃57辆排第二；但累计榜上，江铃241辆仍在大通226辆之前。
核心观察
| 规模 | 哈尔滨市5月销量177辆 | 同比-21.0%，环比2.3%；1-5月715辆。 |
| 格局 | CR3 74.0%，CR5 84.2% | 大通、江铃、渝州、福田构成主阵地。 |
| 头名 | 大通 58辆 | 份额32.8%，领先江铃1辆。 |
| 能源 | 新能源 182辆 | 占比50.3%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
总量层面，哈尔滨市5月燃油VAN车销量为177辆，同比-21.0%，环比2.3%。这说明5月相较上月有小幅增加，但与去年同期相比仍有差距。
累计来看，1-5月销量为715辆，累计同比-11.7%，当月和累计同比方向一致，说明今年前5个月的燃油VAN车规模仍低于去年同期。
大通居首，大通、江铃、渝州、福田构成主力阵营
2026年5月品牌份额图
2026年5月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 大通 | 58 | 32.8% | 9.4% | -33.3% |
| 2 | 江铃 | 57 | 32.2% | 9.6% | 1.8% |
| 3 | 渝州 | 16 | 9.0% | 77.8% | 6.7% |
| 4 | 福田 | 11 | 6.2% | 0.0% | 10.0% |
| 5 | 聚尘王 | 7 | 4.0% | 40.0% | 600.0% |
| 6 | 江淮星锐 | 5 | 2.8% | 400.0% | -79.2% |
| 7 | 江改 | 5 | 2.8% | 400.0% | 无去年 |
| 8 | 依维柯 | 5 | 2.8% | -44.4% | -37.5% |
| 9 | 大马 | 3 | 1.7% | -25.0% | 200.0% |
| 10 | 九州 | 3 | 1.7% | 0.0% | 无去年 |
品牌怎么读
品牌格局非常贴近头部竞争。5月大通销量58辆、占比32.8%，位居第一；江铃销量57辆、占比32.2%，位居第二；渝州16辆、占比9.0%，排在第三。
CR3为74.0%，CR5为84.2%，头部品牌合计份额已经很高。
累计榜则是另一种排序：江铃以241辆、33.7%位居第一，大通以226辆、31.6%位居第二。单月第一与累计第一并不相同，这让后续头部位置更值得持续跟踪。
品牌势能差里，渝州当月份额9.0%、累计份额6.3%，势能差2.7；大通当月份额32.8%、累计份额31.6%，势能差1.2；依维柯当月份额2.8%、累计份额7.1%，势能差-4.3。
单月份额与累计份额的差异，反映出不同品牌在5月的节奏分化。
2026年1-5月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 江铃 | 241 | 33.7% | 6.6% |
| 2 | 大通 | 226 | 31.6% | -19.9% |
| 3 | 依维柯 | 51 | 7.1% | 13.3% |
| 4 | 渝州 | 45 | 6.3% | 21.6% |
| 5 | 福田 | 39 | 5.5% | -23.5% |
| 6 | 聚尘王 | 17 | 2.4% | 41.7% |
| 7 | 江淮星锐 | 12 | 1.7% | -73.9% |
| 8 | 青索 | 8 | 1.1% | -11.1% |
| 9 | 九州 | 7 | 1.0% | 无去年 |
| 10 | 康福佳 | 7 | 1.0% | -61.1% |
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续可以看三条线：第一，大通58辆与江铃57辆的单月距离很近，而累计榜上江铃241辆、大通226辆，单月与累计排序是否继续分离，直接影响头部观察。
第二，看渝州和依维柯的份额变化。渝州5月16辆、占比9.0%，累计45辆、占比6.3%；依维柯5月5辆、占比2.8%，累计51辆、占比7.1%。
这两个品牌一个单月份额高于累计份额，一个单月份额低于累计份额。
第三，看集中度是否维持。5月CR3为74.0%，CR5为84.2%，如果头部品牌继续占据主要份额，哈尔滨燃油VAN车的品牌结构仍会保持高度集中。
综合判断
哈尔滨市5月燃油VAN车的关键数字是177辆，同比-21.0%，环比2.3%。这不是一个单纯向上或向下就能概括的月份：环比有增加，但同比和累计同比仍显示今年规模低于去年同期。
品牌层面，大通拿下5月第一，江铃守住累计第一。58辆对57辆的差距很小，而241辆对226辆的累计差距仍存在，头部两家之间的关系，是这组数据里最有信息量的部分。
在燃油VAN车这个细分范围内，哈尔滨市场的集中度已经很高，CR3为74.0%，CR5为84.2%。
后面继续看，不只是看总量增减，也要看大通、江铃、渝州、依维柯这些品牌的单月份额，是否会继续改变累计排序的节奏。
