武汉5月燃油VAN车172辆：江铃25.0%居首，CR3达到52.3%
武汉5月燃油VAN车销量为172辆，同比-16.9%，环比-44.7%，单月节奏明显低于上月。放到1-5月看，累计销量1148辆、累计同比5.9%，年度累计仍保持正增长。
核心观察
| 规模 | 武汉市5月销量172辆 | 同比-16.9%，环比-44.7%；1-5月1,148辆。 |
| 格局 | CR3 52.3%，CR5 59.9% | 江铃、大通、依维柯、渝州构成主阵地。 |
| 头名 | 江铃 43辆 | 份额25.0%，领先大通16辆。 |
| 能源 | 新能源 1,064辆 | 占比86.1%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
总量层面，武汉市5月燃油VAN车销量172辆，同比-16.9%，环比-44.7%；1-5月累计销量1148辆，累计同比5.9%。
这意味着5月单月表现偏弱，但累计口径还没有转负，短期波动和年度累计之间存在明显差异。
江铃居首，江铃、大通、依维柯、渝州构成主力阵营
2026年5月品牌份额图
2026年5月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 江铃 | 43 | 25.0% | -30.6% | -8.5% |
| 2 | 大通 | 27 | 15.7% | -52.6% | -42.6% |
| 3 | 依维柯 | 20 | 11.6% | -52.4% | -44.4% |
| 4 | 渝州 | 7 | 4.1% | 75.0% | 0.0% |
| 5 | 聚尘王 | 6 | 3.5% | 20.0% | 50.0% |
| 6 | 威尔特芬 | 6 | 3.5% | -40.0% | 无去年 |
| 7 | 东风股份 | 5 | 2.9% | 0.0% | -54.5% |
| 8 | 福田 | 5 | 2.9% | -37.5% | -70.6% |
| 9 | 江淮星锐 | 4 | 2.3% | 33.3% | -42.9% |
| 10 | 江改 | 4 | 2.3% | 100.0% | 无去年 |
品牌怎么读
品牌格局上，江铃5月销量43辆、占比25.0%，排在第一；大通27辆、占比15.7%，排在第二；依维柯20辆、占比11.6%，排在第三。
CR3为52.3%，CR5为59.9%，头部品牌对当月市场的解释力较强。累计看，江铃以281辆、24.5%继续位居第一，大通216辆、18.8%位居第二；
品牌势能差里，大通当月份额15.7%低于累计份额18.8%，势能差为-3.1，渝州当月份额4.1%高于累计份额2.2%，势能差为1.9，这两个变化更值得跟踪。
2026年1-5月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 江铃 | 281 | 24.5% | -3.8% |
| 2 | 大通 | 216 | 18.8% | -7.7% |
| 3 | 依维柯 | 140 | 12.2% | -40.9% |
| 4 | 云鹤 | 63 | 5.5% | 无去年 |
| 5 | 福田 | 43 | 3.7% | -39.4% |
| 6 | 东风股份 | 33 | 2.9% | -10.8% |
| 7 | 威尔特芬 | 32 | 2.8% | 966.7% |
| 8 | 聚尘王 | 29 | 2.5% | 52.6% |
| 9 | 青索 | 26 | 2.3% | 无去年 |
| 10 | 渝州 | 25 | 2.2% | 66.7% |
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续可以看三条线：其一，172辆单月销量能否与1-5月累计1148辆、累计同比5.9%继续匹配，尤其是在5月同比-16.9%、环比-44.7%之后；
其二，江铃25.0%的当月份额与24.5%的累计份额是否继续接近，如果维持接近，第一品牌位置会更清晰；
其三，大通15.7%与依维柯11.6%的当月份额变化，以及渝州4.1%、聚尘王3.5%、威尔特芬3.5%这些后续品牌的月度表现，可能影响CR3为52.3%、CR5为59.9%的集中度水平。
综合判断
武汉5月燃油VAN车的关键，不在于172辆本身，而在于它同时对应同比-16.9%、环比-44.7%，又对应1-5月累计1148辆、累计同比5.9%。
单月和累计口径给出的方向不同，说明观察这个市场要同时看短期节奏和年度累计位置。
品牌层面，江铃43辆、25.0%的单月表现，与281辆、24.5%的累计份额基本接近，说明它的月度份额和累计基本盘相对一致。
大通和依维柯仍在前列，但大通势能差-3.1、依维柯势能差-0.6，说明当月份额低于累计份额；渝州、聚尘王、威尔特芬的势能差为正，后续更适合用连续月份来验证。
整体来看，武汉燃油VAN车5月呈现出总量回落、累计仍正、头部集中的组合特征。
只要继续围绕172辆、1148辆、CR3为52.3%、CR5为59.9%这几组数据跟踪，就能更清楚地判断后续变化来自总量节奏，还是来自品牌份额重新分配。
