南昌5月新能源VAN车281辆：远程21.0%领跑，CR3已到49.8%
南昌市5月新能源VAN车卖出281辆，同比186.7%，但环比为-3.1%；也就是说，年度增长很突出，月度节奏却没有继续上冲。
品牌端更有意思：远程当月59辆、21.0%排在第一，但它的当月份额低于累计份额23.3%；长安跨越当月12.8%高于累计10.9%，月度排名正在给累计格局增加变量。
核心观察
| 规模 | 南昌市5月销量281辆 | 同比186.7%，环比-3.1%；1-5月1,026辆。 |
| 格局 | CR3 49.8%，CR5 71.9% | 远程、江铃、长安跨越、上汽五菱构成主阵地。 |
| 头名 | 远程 59辆 | 份额21.0%，领先江铃14辆。 |
| 能源 | 新能源 281辆 | 占比71.0%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
从总量看，南昌市5月新能源VAN车销量为281辆，同比186.7%，环比-3.1%。
这个月的特点不是销量低，而是高同比与小幅环比回落同时出现，说明当月仍处在较高同比基数之上，但月度节奏已有变化。累计看，1-5月销量达到1026辆，累计同比151.5%，年度增量仍然明显；
如果只看5月，容易低估前5个月整体扩张的幅度。
远程居首，远程、江铃、长安跨越、上汽五菱构成主力阵营
2026年5月品牌份额图
2026年5月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 59 | 21.0% | 28.3% | 247.1% |
| 2 | 江铃 | 45 | 16.0% | -31.8% | 125.0% |
| 3 | 长安跨越 | 36 | 12.8% | 33.3% | 1700.0% |
| 4 | 上汽五菱 | 35 | 12.5% | -14.6% | 20.7% |
| 5 | 长安凯程 | 27 | 9.6% | -6.9% | 350.0% |
| 6 | 予风 | 21 | 7.5% | 50.0% | 无去年 |
| 7 | 东风股份 | 14 | 5.0% | 250.0% | 无去年 |
| 8 | 瑞驰 | 14 | 5.0% | 7.7% | 133.3% |
| 9 | 大通 | 14 | 5.0% | -48.1% | 600.0% |
| 10 | 福田 | 8 | 2.8% | 0.0% | 166.7% |
品牌怎么读
5月品牌格局里，远程以59辆、21.0%位居第一，江铃以45辆、16.0%排第二，长安跨越36辆、12.8%排第三。
前三品牌CR3为49.8%，前五品牌CR5为71.9%，说明份额主要集中在前几位品牌手里。累计榜上，远程239辆、23.3%继续第一，江铃175辆、17.1%第二，两者累计相差64辆。
品牌势能差里，远程为-2.3，江铃为-1.1，长安跨越为1.9，予风为1.8；这意味着当月份额相对累计份额的变化，更多出现在长安跨越、予风等品牌身上，而远程和江铃当月份额相对累计基本盘略低。
2026年1-5月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 239 | 23.3% | 206.4% |
| 2 | 江铃 | 175 | 17.1% | 96.6% |
| 3 | 上汽五菱 | 135 | 13.2% | 14.4% |
| 4 | 长安跨越 | 112 | 10.9% | 1300.0% |
| 5 | 长安凯程 | 94 | 9.2% | 203.2% |
| 6 | 予风 | 58 | 5.7% | 5700.0% |
| 7 | 大通 | 54 | 5.3% | 1250.0% |
| 8 | 瑞驰 | 42 | 4.1% | 110.0% |
| 9 | 广通 | 37 | 3.6% | 428.6% |
| 10 | 福田 | 28 | 2.7% | 64.7% |
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续可以看三个点。第一，看总量能否延续在281辆附近的月度水平，因为5月同比186.7%、环比-3.1%，高同比和环比回落同时存在。
第二，看远程与江铃的距离是否继续保持，5月远程59辆、江铃45辆，单月相差14辆，份额相差5.0个百分点；累计端远程239辆、江铃175辆，相差64辆。
第三，看长安跨越和予风的份额变化，长安跨越当月份额12.8%、累计份额10.9%，势能差1.9；
予风当月份额7.5%、累计份额5.7%，势能差1.8，这两个品牌的当月表现已经高于自身累计占比。
综合判断
南昌市5月新能源VAN车的主线很清楚：281辆、同比186.7%、累计1026辆、累计同比151.5%。市场仍在同比扩张通道里，但环比-3.1%提醒我们，月度节奏并非一路向上。
品牌层面，远程仍是当前第一品牌，5月59辆、21.0%，累计239辆、23.3%。
不过CR3达到49.8%、CR5达到71.9%后，观察重点会转向头部内部的份额再分配，尤其是江铃、长安跨越、上汽五菱之间的差距并不大。
新能源VAN车在南昌的当月数据已经具备一定集中度特征：头部品牌占比高，累计第一优势明确，同时长安跨越、予风等品牌当月份额高于累计份额。
下一阶段，若281辆附近的总量水平、远程21.0%左右的单月份额、以及长安跨越12.8%这类月度表现继续出现，累计格局才会出现更明显的调整信号。
