赤峰5月燃油微卡182辆：福田30.2%领跑，CR3达到66.4%
赤峰市5月燃油微卡销量为182辆，同比-27.8%，但环比仍有7.1%的回升；单月节奏和同比走势并不完全同向。
品牌端更集中：福田、五菱、太行成功前三品牌合计CR3达到66.4%，但太行成功5月同比17.4%，和长安同为27辆，腰部排序已经出现细微变化。
核心观察
| 规模 | 赤峰市5月销量182辆 | 同比-27.8%，环比7.1%；1-5月931辆。 |
| 格局 | CR3 66.4%，CR5 87.8% | 福田、五菱、太行成功、长安构成主阵地。 |
| 头名 | 福田 55辆 | 份额30.2%，领先五菱16辆。 |
| 能源 | 燃油 182辆 | 占比91.9%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
从总量看，赤峰市5月燃油微卡销量182辆，同比-27.8%，环比7.1%。这意味着当月比上月有所增加，但与去年同期相比仍少一截。
拉长到1-5月，累计销量931辆，累计同比-26.2%，说明今年前5个月的整体节奏仍低于去年同期。单月环比回升能改善短期观感，但累计同比-26.2%说明全年前段的基数差异还没有被抹平。
福田居首，福田、五菱、太行成功、长安构成主力阵营
2026年5月品牌份额图
2026年5月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 福田 | 55 | 30.2% | 0.0% | -31.2% |
| 2 | 五菱 | 39 | 21.4% | 18.2% | -17.0% |
| 3 | 太行成功 | 27 | 14.8% | 42.1% | 17.4% |
| 4 | 长安 | 27 | 14.8% | 0.0% | -42.6% |
| 5 | 跃进 | 12 | 6.6% | 0.0% | -7.7% |
| 6 | 东风 | 11 | 6.0% | -42.1% | -63.3% |
| 7 | 江淮 | 4 | 2.2% | 33.3% | 0.0% |
| 8 | 鑫源 | 2 | 1.1% | 无上月 | 100.0% |
| 9 | 飞碟 | 1 | 0.5% | 0.0% | -66.7% |
| 10 | 锐胜 | 1 | 0.5% | 无上月 | 无去年 |
品牌怎么读
5月品牌格局里，福田以55辆、30.2%排在第一，五菱以39辆、21.4%排在第二，两者相差16辆、8.8个百分点。
太行成功和长安同为27辆、14.8%，但同比表现不同：太行成功为17.4%，长安为-42.6%。集中度方面，CR3为66.4%，CR5为87.8%，头部品牌权重很高。
累计榜上，福田272辆、29.2%继续第一，五菱185辆、19.9%第二，第一名与第二名相差87辆。品牌势能差里，五菱当月份额21.4%、累计份额19.9%，势能差1.5；
太行成功当月份额14.8%、累计份额13.6%，势能差1.2；东风当月份额6.0%、累计份额10.4%，势能差-4.4，这几个变化比单纯排名更能反映5月的份额偏移。
2026年1-5月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 福田 | 272 | 29.2% | -22.1% |
| 2 | 五菱 | 185 | 19.9% | -6.6% |
| 3 | 长安 | 144 | 15.5% | -44.0% |
| 4 | 太行成功 | 127 | 13.6% | -11.2% |
| 5 | 东风 | 97 | 10.4% | -43.9% |
| 6 | 跃进 | 67 | 7.2% | 11.7% |
| 7 | 江淮 | 18 | 1.9% | -52.6% |
| 8 | 飞碟 | 8 | 0.9% | 0.0% |
| 9 | 凯马 | 7 | 0.8% | 0.0% |
| 10 | 鑫源 | 2 | 0.2% | -77.8% |
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续可以看三条线。第一，看182辆之后的月度节奏能否延续环比7.1%的改善，因为1-5月累计931辆、累计同比-26.2%，累计端仍需要更多月份验证。
第二，看福田30.2%的当月份额和29.2%的累计份额是否继续接近或拉开，它目前领先五菱16辆，累计领先87辆。
第三，看五菱、太行成功、长安这一组的相对位置：五菱5月39辆，太行成功和长安均为27辆，但三者同比分别为-17.0%、17.4%、-42.6%，后续单月变化会直接影响第二梯队排序。
综合判断
赤峰市5月燃油微卡市场给出的信号并不单一：182辆的当月销量环比7.1%，但同比-27.8%；1-5月累计931辆，累计同比-26.2%。
短期有回升，年度累计仍低于去年同期，这是理解本月数据的起点。
品牌层面，福田仍是明确的第一品牌，5月55辆、30.2%，累计272辆、29.2%。五菱39辆、21.4%排第二，太行成功和长安同为27辆、14.8%，使得第二到第四名之间的观察价值提升。
CR3为66.4%、CR5为87.8%，说明份额主要集中在前几家品牌。
由于本文限定在燃油微卡，燃油182辆、91.9%的大类背景只作为参照。
接下来更应关注的是：福田的当月份额能否继续高于累计份额，五菱和太行成功的势能差能否延续，以及长安、东风等累计份额较高品牌的单月表现是否改善。
