烟台轻卡5月108辆：福田24.1%居首，燃油占74.1%
烟台市5月轻卡销量为108辆，同比-41.3%，环比-24.5%，单月节奏继续收窄；但品牌端并没有分散，CR3仍达到52.8%，CR5达到73.2%。
另一个值得留意的点在燃料结构：燃油80辆、占比74.1%，新能源28辆、占比25.9%，天然气0辆、占比0.0%。在总量不大的月份里，燃料分布依然给出了清晰主线。
核心观察
| 规模 | 烟台市5月销量108辆 | 同比-41.3%，环比-24.5%；1-5月569辆。 |
| 格局 | CR3 52.8%，CR5 73.2% | 福田、江铃、解放、重汽构成主阵地。 |
| 头名 | 福田 26辆 | 份额24.1%，领先江铃10辆。 |
| 能源 | 燃油 80辆 | 占比74.1%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
从总量看，烟台市5月轻卡销量108辆，同比-41.3%，环比-24.5%；1-5月累计销量569辆，累计同比-50.8%。
这意味着5月并不是一个单纯看排名的月份，总量端的同比、环比和累计同比都指向同一个事实：今年前期规模与去年同期相比明显收窄。
放在月度节奏里，108辆仍能形成品牌排序，但放到累计视角，569辆和-50.8%的累计同比更能说明当前市场基准。
福田居首，福田、江铃、解放、重汽构成主力阵营
2026年5月品牌份额图
2026年5月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 福田 | 26 | 24.1% | -38.1% | -38.1% |
| 2 | 江铃 | 16 | 14.8% | -11.1% | -48.4% |
| 3 | 解放 | 15 | 13.9% | -6.2% | -31.8% |
| 4 | 重汽 | 14 | 13.0% | -39.1% | -72.0% |
| 5 | 开瑞 | 8 | 7.4% | 100.0% | 无去年 |
| 6 | 五十铃 | 6 | 5.6% | 20.0% | 50.0% |
| 7 | 陕汽 | 5 | 4.6% | 150.0% | -68.8% |
| 8 | 江淮 | 3 | 2.8% | -78.6% | -57.1% |
| 9 | 远程 | 3 | 2.8% | -40.0% | -25.0% |
| 10 | 广汽 | 3 | 2.8% | 无上月 | 无去年 |
品牌怎么读
品牌格局上，福田5月销量26辆、占比24.1%，位居第一；江铃16辆、占比14.8%，位居第二；解放15辆、占比13.9%，紧随其后。
CR3为52.8%，CR5为73.2%，说明烟台轻卡当月销量主要集中在头部品牌。
累计榜上，福田以144辆、25.3%继续排在第一，重汽111辆、19.5%排在第二，江铃84辆、14.8%排在第三。
势能差里，开瑞当月份额7.4%、累计份额2.1%、势能差5.3，重汽当月份额13.0%、累计份额19.5%、势能差-6.5，这两个方向的变化更能体现单月表现与累计基础之间的差异。
2026年1-5月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 福田 | 144 | 25.3% | -33.3% |
| 2 | 重汽 | 111 | 19.5% | -58.1% |
| 3 | 江铃 | 84 | 14.8% | -61.5% |
| 4 | 解放 | 67 | 11.8% | -62.1% |
| 5 | 江淮 | 34 | 6.0% | -64.2% |
| 6 | 跃进 | 21 | 3.7% | 50.0% |
| 7 | 五十铃 | 17 | 3.0% | -41.4% |
| 8 | 蓝擎 | 16 | 2.8% | 0.0% |
| 9 | 陕汽 | 14 | 2.5% | -78.8% |
| 10 | 开瑞 | 12 | 2.1% | 无去年 |
燃油占比74.1%，燃料结构分层清晰
燃料结构分布
能源怎么读
燃料结构方面，5月烟台市轻卡燃油销量80辆，占比74.1%，仍是第一大类型；新能源销量28辆，占比25.9%，形成第二块规模；天然气销量0辆，占比0.0%。
燃油领先新能源48.2个百分点，说明当月燃料结构并未呈现均衡分布，而是燃油占据主要份额，新能源保留一定体量，天然气暂未形成销量。
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续可以看总量是否继续围绕108辆附近运行，因为5月同比-41.3%、环比-24.5%，而1-5月累计569辆、累计同比-50.8%，月度修复或继续收窄都会直接影响累计曲线。
品牌端要看福田与江铃、解放的距离。5月福田26辆，江铃16辆，解放15辆；
福田份额24.1%，江铃14.8%，解放13.9%，头部差距是否扩大，会影响CR3为52.8%、CR5为73.2%的集中度表现。
燃料端继续观察燃油和新能源的比例变化。当前燃油80辆、74.1%，新能源28辆、25.9%，天然气0辆、0.0%；如果新能源占比继续变化，品牌份额的解释也需要同步结合燃料结构来看。
综合判断
烟台市5月轻卡市场的表面数字是108辆，但更关键的是它对应着同比-41.3%、环比-24.5%，以及1-5月累计569辆、累计同比-50.8%。
这组数据说明，月度规模和年度累计都需要一起看，才能理解当前节奏。
品牌层面，福田以26辆、24.1%排在第一，累计也以144辆、25.3%领先；江铃、解放、重汽在单月的销量分别为16辆、15辆、14辆，彼此差距很近。
CR3达到52.8%、CR5达到73.2%，头部集中仍然明显，但第二梯队内部排序并不宽松。
燃料层面，燃油80辆、74.1%，新能源28辆、25.9%，天然气0辆、0.0%，结构主线很清楚。
后续判断烟台轻卡变化，应同时看总量能否改善、福田份额是否延续、江铃和解放能否继续贴近，以及新能源占比是否继续改变当月结构。
