菏泽微卡5月325辆：五菱39.1%，燃油占比82.2%
菏泽市5月微卡销量为325辆，同比-22.1%，环比-7.9%；放到累计口径看，1672辆、累计同比-19.7%，说明当月节奏与年度走势保持同向。
更有意思的是品牌端：五菱单月127辆、份额39.1%，同时累计588辆、份额35.2%，单月权重已经高于自身累计权重。
核心观察
| 规模 | 菏泽市5月销量325辆 | 同比-22.1%，环比-7.9%；1-5月1,672辆。 |
| 格局 | CR3 66.8%，CR5 83.7% | 五菱、福田、东风、长安构成主阵地。 |
| 头名 | 五菱 127辆 | 份额39.1%，领先福田74辆。 |
| 能源 | 燃油 267辆 | 占比82.2%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
5月菏泽市微卡市场销量325辆，同比-22.1%，环比-7.9%。累计销量1672辆，累计同比-19.7%。这意味着当月并没有脱离累计走势，市场节奏仍然围绕同比下行这一主线展开；
环比-7.9%则说明5月较上月继续收窄，但幅度小于同比变化。
五菱居首，五菱、福田、东风、长安构成主力阵营
2026年5月品牌份额图
2026年5月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 五菱 | 127 | 39.1% | 0.0% | 19.8% |
| 2 | 福田 | 53 | 16.3% | -37.6% | -53.9% |
| 3 | 东风 | 37 | 11.4% | 5.7% | -9.8% |
| 4 | 长安 | 36 | 11.1% | -26.5% | -56.6% |
| 5 | 跃进 | 19 | 5.8% | 90.0% | 137.5% |
| 6 | 开瑞 | 12 | 3.7% | 71.4% | 0.0% |
| 7 | 鑫源 | 6 | 1.8% | -72.7% | -71.4% |
| 8 | 蓝擎 | 6 | 1.8% | 500.0% | 无去年 |
| 9 | 瑞驰 | 4 | 1.2% | 无上月 | 300.0% |
| 10 | 远程 | 4 | 1.2% | 0.0% | -63.6% |
品牌怎么读
品牌格局里，五菱以127辆、39.1%排在第一，福田以53辆、16.3%排在第二，东风37辆、11.4%排在第三。CR3为66.8%，CR5为83.7%，头部品牌合计权重很高。
累计榜上，五菱同样第一，销量588辆、份额35.2%；福田累计409辆、24.5%。品牌势能差里，福田当月份额16.3%低于累计份额24.5%，势能差为-8.2；
五菱当月份额39.1%高于累计份额35.2%，势能差为3.9，这两组变化最能体现单月表现与累计盘面的差异。
2026年1-5月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 五菱 | 588 | 35.2% | 13.3% |
| 2 | 福田 | 409 | 24.5% | -33.4% |
| 3 | 长安 | 260 | 15.6% | -34.5% |
| 4 | 东风 | 154 | 9.2% | -22.6% |
| 5 | 鑫源 | 72 | 4.3% | -25.0% |
| 6 | 跃进 | 43 | 2.6% | 30.3% |
| 7 | 开瑞 | 28 | 1.7% | -62.2% |
| 8 | 远程 | 22 | 1.3% | 15.8% |
| 9 | 比亚迪 | 16 | 1.0% | 无去年 |
| 10 | 凯马 | 16 | 1.0% | 100.0% |
燃油占比82.2%，燃料结构分层清晰
燃料结构分布
能源怎么读
燃料结构上，菏泽市5月微卡仍以燃油为主，燃油销量267辆，占比82.2%；新能源销量58辆，占比17.8%；天然气销量0辆，占比0.0%。
从这组数据看，燃油是当前绝对主线，新能源已有明确体量，但距离燃油份额仍有明显差距。
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续可以观察三条线。其一，总量是否继续贴近325辆这一当月规模，因为5月同比-22.1%、环比-7.9%，累计同比也为-19.7%。
其二，五菱39.1%的单月份额能否继续高于35.2%的累计份额，这会影响累计第一的权重变化。
其三，福田、东风、长安的排序是否继续接近，三者5月销量分别为53辆、37辆、36辆，份额分别为16.3%、11.4%、11.1%。
综合判断
菏泽市5月微卡市场的主要特征，是总量仍在同比下行区间内运行：当月325辆，同比-22.1%，累计1672辆，累计同比-19.7%。当月和累计两条线方向一致，说明市场节奏并非孤立波动。
品牌端集中度很高，CR3为66.8%，CR5为83.7%。五菱单月127辆、39.1%，累计588辆、35.2%，领先位置同时体现在当月和累计两个口径；
福田单月53辆、16.3%，累计409辆、24.5%，单月份额低于累计份额，是后续份额变化中需要持续对照的一组数据。
燃料端则相对清晰，燃油267辆、82.2%，新能源58辆、17.8%，天然气0辆、0.0%。
接下来观察菏泽微卡，不宜只盯总量，还要同步看五菱份额、第二梯队排序，以及燃油与新能源占比是否出现连续变化。
