赣州新能源VAN：江铃单月第二，长安跨越累计仍第二
赣州这个月的新能源VAN车市场，最醒目的信号来自榜单之间的错位。
一边是单月规模回落，另一边是头部品牌的当月份额反而更集中。远程继续站在月榜第一，江铃则把单月位置推到第二，但累计榜上的第二名仍是长安跨越。
这意味着，6月不是用一个排名就能读完的月份，月榜和累计榜正在给出两套不同的节奏。
核心观察
| 规模 | 赣州市6月销量108辆 | 同比-39.3%，环比-19.4%；1-6月524辆。 |
| 格局 | CR3 64.9%，CR5 78.8% | 远程、江铃、长安跨越、大通构成主阵地。 |
| 头名 | 远程 37辆 | 份额34.3%，领先江铃14辆。 |
| 能源 | 新能源 108辆 | 占比90.0%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
总量层面，6月赣州市新能源VAN车销量为108辆，同比-39.3%，环比-19.4%。这两个当月指标方向一致，说明6月相较去年同期和上月都出现回落，单月节奏没有延续更高位运行。
但累计口径没有同步出现大幅偏离。1-6月累计销量524辆，累计同比-2.1%，与6月单月同比-39.3%相比，累计表现更接近持平。
这种关系说明，6月对年度节奏有扰动，但前几个月形成的体量仍在支撑上半年盘面。
因此，赣州新能源VAN车当前的判断重点，是当月回落会不会继续影响累计曲线，而不是只看6月108辆本身。
远程居首，远程、江铃、长安跨越、大通构成主力阵营
2026年6月品牌份额图
2026年6月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 37 | 34.3% | 68.2% | -28.8% |
| 2 | 江铃 | 23 | 21.3% | 155.6% | 666.7% |
| 3 | 长安跨越 | 10 | 9.3% | -81.1% | 25.0% |
| 4 | 大通 | 8 | 7.4% | -42.9% | 14.3% |
| 5 | 上汽五菱 | 7 | 6.5% | -65.0% | -36.4% |
| 6 | 长安凯程 | 5 | 4.6% | -28.6% | -61.5% |
| 7 | 瑞驰 | 5 | 4.6% | 25.0% | -86.8% |
| 8 | 凯翼 | 4 | 3.7% | 无上月 | -33.3% |
| 9 | 东风股份 | 3 | 2.8% | 200.0% | 无去年 |
| 10 | 福田 | 3 | 2.8% | 50.0% | -84.2% |
品牌怎么读
品牌格局更能解释这个月的变化。6月远程37辆、占比34.3%，位居第一；江铃23辆、占比21.3%，位居第二；长安跨越10辆、占比9.3%，位居第三。
CR3达到64.9%，CR5达到78.8%，头部品牌在单月中占据了主要份额。
远程的特殊之处在于，当月份额34.3%高于累计份额24.2%，品牌势能差为10.1，趋势为上升。江铃同样如此，当月份额21.3%高于累计份额15.3%，势能差为6.0，趋势为上升。
与之相对，长安跨越累计销量91辆、占比17.4%，仍排累计第二，但6月单月只有10辆、占比9.3%，势能差为-8.1，趋势为下降。它在上半年仍有位置优势，却没有在6月月榜中延续同等份额。
2026年1-6月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 127 | 24.2% | -8.0% |
| 2 | 长安跨越 | 91 | 17.4% | 160.0% |
| 3 | 江铃 | 80 | 15.3% | 207.7% |
| 4 | 上汽五菱 | 69 | 13.2% | 11.3% |
| 5 | 大通 | 49 | 9.4% | 122.7% |
| 6 | 长安凯程 | 30 | 5.7% | -28.6% |
| 7 | 瑞驰 | 18 | 3.4% | -77.8% |
| 8 | 福田 | 14 | 2.7% | -63.2% |
| 9 | 开瑞 | 11 | 2.1% | -66.7% |
| 10 | 菱势汽车 | 10 | 1.9% | 150.0% |
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续第一项观察，是6月单月回落会不会继续压低累计同比。当前当月同比为-39.3%，而1-6月累计同比为-2.1%，两者差距明显，后续月度数据会决定累计曲线是否继续靠近当月方向。
第二项观察，是远程和江铃的当月份额能否持续高于累计份额。远程势能差10.1，江铃势能差6.0，如果这种状态延续，累计榜前列的份额分布会继续变化。
第三项观察，是长安跨越的月榜与累计榜位置能否重新靠拢。它累计第二、单月第三，且当月份额9.3%低于累计份额17.4%，后续单月份额是关键验证点。
综合判断
赣州6月新能源VAN车的矛盾，在于总量节奏偏向回落，而品牌头部并没有分散。远程和江铃在单月份额上更突出，使CR3维持在64.9%，市场注意力自然集中到前几名之间。
同时，累计榜提醒我们不能把6月排名直接等同于上半年格局。长安跨越仍以91辆、17.4%排在累计第二，江铃则是单月第二、累计第三。
接下来，若远程、江铃继续维持当月高于累计的份额表现，月榜信号会进一步进入累计榜；若长安跨越恢复接近累计份额的单月表现，上半年形成的座次仍会有支撑。
