渭南新能源VAN：长安跨越月榜第二，福田累计第二
渭南市新能源VAN车6月的看点，落在两个榜单的座次不完全一致上。
远程仍在月榜和累计榜保持第一，但第二名的位置并不相同：长安跨越拿到月榜第二，福田仍在累计榜第二。
这让本月数据更像一次排序校准。单月节奏在变，年度基本盘还没有同步改写。
核心观察
| 规模 | 渭南市6月销量100辆 | 同比150.0%，环比-37.9%；1-6月717辆。 |
| 格局 | CR3 54.0%，CR5 82.0% | 远程、长安跨越、东风股份、福田构成主阵地。 |
| 头名 | 远程 20辆 | 份额20.0%，领先长安跨越2辆。 |
| 能源 | 新能源 100辆 | 占比82.6%，是当月最大结构。 |
市场怎么读
6月，渭南市新能源VAN车销量为100辆，同比150.0%，说明与去年同期相比，市场体量仍处在明显扩张后的区间；但环比-37.9%，又提示本月并不是沿着上月节奏继续上行。
把时间拉长，1-6月累计销量717辆，累计同比507.6%。累计增幅远高于当月同比，说明上半年整体扩张基础更厚，6月的100辆更像是在较大累计盘子中的一次回落整理，而不是年度趋势的单独定义。
因此，本篇更适合用“当月排序”和“累计位置”一起看。单月100辆决定了6月座次，累计717辆决定了品牌年度权重，两者之间的差异，正是渭南市本期新能源VAN车最清晰的结构信号。
远程居首，远程、长安跨越、东风股份、福田构成主力阵营
2026年6月品牌份额图
2026年6月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 20 | 20.0% | -42.9% | 233.3% |
| 2 | 长安跨越 | 18 | 18.0% | 63.6% | 无去年 |
| 3 | 东风股份 | 16 | 16.0% | -23.8% | 1500.0% |
| 4 | 福田 | 16 | 16.0% | -51.5% | 166.7% |
| 5 | 江铃 | 12 | 12.0% | -29.4% | 1100.0% |
| 6 | 上汽五菱 | 7 | 7.0% | -30.0% | 16.7% |
| 7 | 菱势汽车 | 6 | 6.0% | -73.9% | 无去年 |
| 8 | 长安凯程 | 2 | 2.0% | -50.0% | -75.0% |
| 9 | 渝州 | 1 | 1.0% | 无上月 | 无去年 |
| 10 | 大通 | 1 | 1.0% | 0.0% | 无去年 |
品牌怎么读
品牌层面，远程的稳定性最直接。6月远程销量20辆、份额20.0%，位居月榜第一；1-6月累计146辆、份额20.4%，同样位居累计第一。
当月份额与累计份额只差-0.4个百分点，势能标记为持平，说明它的单月表现与年度位置基本一致。
变化更集中在第二梯队。长安跨越6月销量18辆、份额18.0%，月榜第二；但累计销量69辆、份额9.6%，累计第四，势能差8.4个百分点，趋势为上升。
福田则相反，累计136辆、份额19.0%，排名第二；6月销量16辆、份额16.0%，与东风股份同为16辆，势能差-3.0个百分点，趋势为下降。
集中度也支持这一判断。6月CR3为54.0%，CR5为82.0%，头部并没有分散；但头部内部的座次并不完全固化。
远程守住第一，长安跨越在单月更靠前，福田仍依靠累计销量保持年度第二，这三者共同构成了本月品牌格局的主要张力。
2026年1-6月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 146 | 20.4% | 1360.0% |
| 2 | 福田 | 136 | 19.0% | 1600.0% |
| 3 | 东风股份 | 84 | 11.7% | 1300.0% |
| 4 | 长安跨越 | 69 | 9.6% | 6800.0% |
| 5 | 菱势汽车 | 64 | 8.9% | 无去年 |
| 6 | 江铃 | 58 | 8.1% | 2800.0% |
| 7 | 上汽五菱 | 42 | 5.9% | 75.0% |
| 8 | 瑞驰 | 33 | 4.6% | 175.0% |
| 9 | 长安凯程 | 23 | 3.2% | 15.0% |
| 10 | 开瑞 | 18 | 2.5% | 260.0% |
高位数据待验证，份额变化看三条线
后面看什么
后续可验证的第一点，是远程的份额是否继续贴近累计份额。它6月为20.0%，累计为20.4%，当前月度与年度位置高度接近。
第二点，是长安跨越能否把月榜第二转化为累计位次变化。它6月18辆、18.0%，但累计69辆、9.6%，仍在累计第四，单月份额明显高于累计份额。
第三点，是福田的累计第二是否继续稳在前列。福田累计136辆、19.0%，距离远程146辆、20.4%不远；但6月为16辆、16.0%，低于自身累计份额。
综合判断
渭南市6月新能源VAN车并不是简单的头部品牌领先叙事。远程第一的位置清楚，但更有信息量的是：长安跨越在月榜靠前，福田在累计榜靠前，两个观察维度给出了不同答案。
总量上，当月100辆与累计717辆同时存在，说明6月需要放在上半年扩张后的节奏中理解。同比150.0%和累计同比507.6%并列，也让单月回落与累计增长并不矛盾。
综合来看，本期渭南市新能源VAN车的核心判断是：第一品牌相对稳定，第二梯队正在用单月份额重新排序，但累计榜尚未完全跟随月榜变化。
下一步，关键就在长安跨越、福田、东风股份这组品牌的月度份额是否继续分化。
