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郑州新能源轻卡7月冲高，月榜前二还没改写累计第一

郑州市 2026年7月数据来源：上险数据；载货车

郑州这个月的新能源轻卡，不像一个平稳延续的月度榜单，更像一次单月节奏集中释放后的重新排位。

单月看，跃进和陕汽把榜首竞争拉得很近；拉长到1-7月，福田仍守在累计第一，市场并没有被一个月完全改写。

因此，本篇更适合从“单月冲高”和“累计未明显扩张”之间看结构，而不是只盯着谁拿了7月第一。

1,056

7月销量（辆）

86.9%

环比变化

145.6%

当月同比

3,484

1-7月累计销量

0.7%

累计同比

核心观察

市场规模

1,056辆

同比145.6%，环比86.9%

头部格局

CR3 58.8%

CR5 69.4%

第一品牌

跃进

238辆，占比22.5%

能源主线

新能源

1,056辆，占比77.4%

规模	郑州市7月销量1,056辆	同比145.6%，环比86.9%；1-7月3,484辆。
格局	CR3 58.8%，CR5 69.4%	跃进、陕汽、福田、比亚迪构成主阵地。
头名	跃进 238辆	份额22.5%，领先陕汽15辆。
能源	新能源 1,056辆	占比77.4%，是当月最大结构。

市场怎么读

7月郑州市新能源轻卡销量为1056辆，同比145.6%，环比86.9%。这两个增速同时为正，说明当月规模相较去年同期和上月都有明显放大，月度表现本身具备较强识别度。

但把时间拉到1-7月，累计销量为3484辆，累计同比0.7%。这意味着7月的放量并没有把全年累计曲线推成同等幅度的增长，年度维度仍接近持平状态。

这种关系决定了本文的观察重点：7月不是孤立的高增数据，而是一次对累计格局产生影响、但尚未完全改变年度座次的月度变化。后续如果月度规模继续保持在较高位置，累计同比才可能出现更清晰的方向；

如果回到此前节奏，7月更像一次阶段性放大。

跃进居首，跃进、陕汽、福田、比亚迪构成主力阵营

2026年7月品牌份额图

跃进

238辆 / 22.5%

陕汽

223辆 / 21.1%

福田

161辆 / 15.2%

比亚迪

58辆 / 5.5%

飞碟

54辆 / 5.1%

江淮

50辆 / 4.7%

宇通

46辆 / 4.4%

远程

44辆 / 4.2%

重汽

41辆 / 3.9%

蓝擎

39辆 / 3.7%

2026年7月当月品牌销量TOP10

排名	品牌	销量（辆）	份额	环比	同比
1	跃进	238	22.5%	1387.5%	23700.0%
2	陕汽	223	21.1%	418.6%	1386.7%
3	福田	161	15.2%	73.1%	57.8%
4	比亚迪	58	5.5%	13.7%	-1.7%
5	飞碟	54	5.1%	-11.5%	8.0%
6	江淮	50	4.7%	85.2%	117.4%
7	宇通	46	4.4%	-35.2%	12.2%
8	远程	44	4.2%	-31.2%	-4.3%
9	重汽	41	3.9%	-22.6%	215.4%
10	蓝擎	39	3.7%	21.9%	-13.3%

品牌怎么读

品牌格局里，跃进以238辆、22.5%位居月榜第一，陕汽以223辆、21.1%位居第二，福田以161辆、15.2%位居第三。

CR3达到58.8%，CR5为69.4%，说明7月的增量并非均匀分散，而是主要集中在头部品牌。

更关键的是月榜与累计榜并不完全一致。福田1-7月累计516辆、14.8%，仍居累计第一；跃进累计469辆、13.5%，排在第二；陕汽累计372辆、10.7%，排在第三。

也就是说，7月的月榜第一尚未越过累计榜第一。

势能数据进一步强化了这种错位。跃进当月份额22.5%，累计份额13.5%，势能差9.0；陕汽当月份额21.1%，累计份额10.7%，势能差10.4。

相比之下，福田当月份额15.2%，累计份额14.8%，势能差0.4，呈现更接近年度基本盘的状态。

2026年1-7月累计品牌销量TOP10

排名	品牌	累计销量（辆）	份额	同比
1	福田	516	14.8%	-5.3%
2	跃进	469	13.5%	219.0%
3	陕汽	372	10.7%	-23.9%
4	飞碟	277	8.0%	48.1%
5	比亚迪	273	7.8%	-20.4%
6	远程	266	7.6%	-40.9%
7	宇通	258	7.4%	-5.8%
8	重汽	241	6.9%	53.5%
9	蓝擎	232	6.7%	22.8%
10	江淮	175	5.0%	40.0%