【卡车之家 原创】2026年10月16日，NEXT ERA重卡产品品鉴会在江苏如皋的斯堪尼亚如皋工业生产基地举行。一年之计，来自斯堪尼亚的NEXT ERA带来了三款新车：专属限量版、搭载L2+级驾驶辅助系统的车型，以及ADR危险品运输车。
从个性化设计、驾驶辅助升级，到危险品运输场景拓展，NEXT ERA正在丰富面向中国运输市场的产品选择。
对于用户而言，这些升级能否转化为更安全、省心的驾驶体验，以及更好的运营收益，是比新车数量更值得关注的问题。
扎根中国：产品与服务共同支撑运营
斯堪尼亚集团执行副总裁，斯堪尼亚集团中国总裁柯木兰Camilla Dewoon
柯木兰表示，NEXT ERA从项目立项之初，就聚焦中国长途干线运输，围绕国内路况、物流场景及用户习惯开展开发，将节油、可靠、安全、出勤率和运维成本作为产品重点，希望帮助车队缩短投资回收周期。
车辆交付之后，服务能否跟上，同样影响用户收益。据其介绍，目前品牌已围绕重点城市和物流干线布局100多家服务及经销网点，通过本土团队与全球技术资源协同，提供维修、远程诊断和配件支持。
与此同时，服务还延伸至司机节油培训、二手车残值等环节。其强调，完善服务体系的目的，是尽可能减少车辆停驶，保障用户日常运营，而不只是完成售后流程。
NEXT ERA重卡销售服务总经理 宋黎辉 Lihui Song
宋黎辉介绍，中国研发组织既要贴近本地客户、供应商和技术伙伴，将中国需求纳入产品开发，也希望把本地创新带入集团全球平台。目前，本地团队已具备覆盖需求分析、软硬件开发、测试验证等环节的能力。
宋总表示，技术与功能固然重要，但最终仍要回到客户使用车辆能够获得怎样的经营收益。产品应当易用、好开、节油，通过降低运营成本，帮助客户改善运输经营。
此次亮相的ADR危险品运输车，围绕尾气后处理、火花抑制装置、排气布局及专用电气功能进行适配。据现场介绍，其目标是在满足相关安全与合规要求的同时，兼顾燃油经济性、可靠性和有效载荷。
斯堪尼亚亚洲工业运营副总裁、斯堪尼亚亚洲研发负责人Sonia Ederstålv
同时本次活动上，斯堪尼亚亚洲工业运营副总裁、斯堪尼亚亚洲研发负责人Sonia Ederstål也对全新的三款产品进行了细致介绍，并对产品的各项优势逐一解读。
其中L2+驾驶辅助方案则覆盖4×2和6×4车型，通过多传感器感知、高精度定位、驾驶员监测等技术，将12项功能整合为4种驾驶模式，逐步提供环境预警、加减速辅助、转向与车道居中，以及基于导航路线的驾驶辅助。
其同时强调，即便使用匝道到匝道的导航辅助驾驶，驾驶员仍需监督系统，不能将其等同于无人驾驶。
专属限量版则在设计上融合瑞典达拉木马与中国传统视觉元素，为用户提供更具辨识度的选择。
而危化品ADR车型，则通过使用全新绝缘线束，更安全的辅助驾驶配置，以及符合法规的400L油箱和ADR司机专属防护包等配置，进一步填补国产重卡与进口重卡之间的空白区域，并且凭借NEXT ERA的出色品质，帮助用户实现更大的收益价值
持续投入：产品扩充最终落到客户收益
NEXT ERA重卡解决方案与端到端管理负责人林安德 Leandro Pereira
NEXT ERA重卡解决方案与端到端管理负责人林安德 Leandro Pereira，也将三款车型的不同配置以及售价现场公布，其中最受关注的ADR危险品运输版的计划商业方案价格为59.8万元。
带有L2+驾驶辅助版车型，6×4驱动形式官方指导价为67.8万元，4×2车型62.9万元。
而最为有意义的上市一周年，专属限量版车型的售价，6×4车型59.98万元，6×2车型57.78万元。
随着三款新车亮相，NEXT ERA进一步拓展了产品阵容。现场还介绍了相应商业方案，客户可通过经销商了解具体内容。持续丰富产品、完善本地服务，也是品牌长期投入中国市场的具体方向。
上市一周年，NEXT ERA展示的不只是新车型，也是在长途干线基础上进一步细分需求的思路。不过，从产品亮相到形成用户价值，仍要经过实际运营检验。
危险品运输车的专业适配、L2+的驾驶辅助，以及服务网络的响应能力，最终都要落到安全、油耗、出勤率和使用成本上。
对运输用户来说，配置决定选车时的关注点，长期跑下来的账本，才决定一款车是否值得持续投入。（图/文 卡车之家）
