2026年9月衡水市新能源VAN月榜与累计榜分化
2026年9月，衡水市新能源VAN车上险数据释放出较强的月度增长信号。市场当月销量达到156辆，较上年同期增长54.5%，较8月增长52.9%。
增长之外，品牌座次出现了值得关注的错位。江铃成为当月第一品牌，但累计榜仍由远程领跑，长安跨越则在两个榜单中都保持前列。
这意味着，衡水市场的短期竞争焦点已经集中到月度排名变化，而全年累计格局仍保留着更强的惯性。
核心观察
| 规模 | 衡水市9月销量156辆 | 同比54.5%，环比52.9%；1至9月857辆。 |
| 格局 | CR3 71.8%，CR5 84.0% | 江铃、长安跨越、远程、上汽五菱构成主阵地。 |
| 头名 | 江铃 59辆 | 份额37.8%，领先长安跨越32辆。 |
市场怎么读
9月新能源VAN销量为156辆，同比增长54.5%，环比增长52.9%。同比与环比同步上升，说明当月市场节奏较前期明显加快；同时，单月表现也为前9个月累计规模提供了新增支撑。
1至9月累计销量为857辆，累计同比增长66.1%。当月增速高于累计增速，表明9月的市场表现处于更活跃的阶段，但累计数据仍然反映出全年品牌排序和份额沉淀。
衡水新能源VAN市场因此形成了“单月加速、累计增长”的组合特征，月度数据与累计数据需要分别观察。
品牌排行榜
2026年9月品牌份额图
2026年9月当月品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 江铃 | 59 | 37.8% | 436.4% | 1080.0% |
| 2 | 长安跨越 | 27 | 17.3% | 12.5% | 22.7% |
| 3 | 远程 | 26 | 16.7% | -3.7% | 73.3% |
| 4 | 上汽五菱 | 10 | 6.4% | 25.0% | -9.1% |
| 5 | 瑞驰 | 9 | 5.8% | 50.0% | 350.0% |
| 6 | 东风股份 | 8 | 5.1% | 300.0% | 0.0% |
| 7 | 大通 | 4 | 2.6% | -20.0% | 100.0% |
| 7 | 福田 | 4 | 2.6% | -20.0% | 33.3% |
| 9 | 鑫源 | 3 | 1.9% | 50.0% | 50.0% |
| 10 | 予风 | 2 | 1.3% | -50.0% | -71.4% |
品牌怎么读
当月榜中，江铃以59辆、37.8%的份额位居第一，环比增长436.4%，同比增长1080.0%，其当月份额明显高于累计份额16.1%，品牌势能差为21.7，处于上升状态。
长安跨越以27辆、17.3%位列月榜第二，远程以26辆、16.7%位列第三，二者当月份额分别低于累计份额22.5%和24.3%，品牌势能差分别为-5.2和-7.6。
头部集中度仍然较高，CR3为71.8%，CR5为84.0%，说明江铃、长安跨越、远程以及上汽五菱、瑞驰构成了当月主要竞争主体。
瑞驰当月9辆、份额5.8%，高于累计份额4.6%，势能差为1.2，处于上升状态；上汽五菱当月份额与累计份额均为6.4%，表现为持平。
将视野转向累计，远程以208辆、24.3%的份额位居第一，长安跨越以193辆、22.5%位居第二，江铃以138辆、16.1%位居第三。
远程和长安跨越的累计规模仍然领先江铃，但9月月榜中江铃已经处于第一位，这构成了衡水市场最清晰的榜单错位。
累计榜前五品牌合计占据主要份额，CR10达到97.5%，市场品牌覆盖面较广，但销量仍高度集中于头部。
2026年1至9月累计品牌销量TOP10
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 208 | 24.3% | 92.6% |
| 2 | 长安跨越 | 193 | 22.5% | 138.3% |
| 3 | 江铃 | 138 | 16.1% | 885.7% |
| 4 | 上汽五菱 | 55 | 6.4% | -8.3% |
| 5 | 大通 | 41 | 4.8% | 215.4% |
| 6 | 瑞驰 | 39 | 4.6% | 30.0% |
| 7 | 东风股份 | 38 | 4.4% | 216.7% |
| 8 | 菱势汽车 | 33 | 3.9% | -23.3% |
| 9 | 予风 | 29 | 3.4% | 0.0% |
| 10 | 长安凯程 | 26 | 3.0% | -27.8% |
市场展望
后面看什么
其一，江铃能否继续占据后续月榜第一，是检验其当月37.8%份额能否延续的直接观察点；其当月环比436.4%、同比1080.0%的表现已经形成明确基准。
其二，远程累计第一、长安跨越累计第二的格局是否保持，取决于两品牌后续累计排名能否延续。目前远程累计208辆、24.3%，长安跨越累计193辆、22.5%，江铃累计138辆、16.1%。
其三，头部集中度是否继续维持，是观察市场结构的重要指标。后续数据若仍显示CR3为71.8%、CR5为84.0%，则头部品牌主导特征仍将清晰；若集中度出现变化，月榜座次的影响范围也将扩大。
综合判断
衡水市新能源VAN市场的关键变化，不在于累计榜已经完成重排，而在于江铃在9月月榜中取得第一，并以37.8%的份额显著高于自身累计份额16.1%。这让单月竞争呈现出更强的品牌切换信号。
与此同时，远程和长安跨越的累计排名仍然稳居前两位，CR3为71.8%、CR5为84.0%的集中格局也没有改变。
衡水市场后续的观察重点，将落在江铃月榜表现能否延续，以及月度座次变化是否会进一步影响累计排名。
