返回

牵引车排放控制策略

2009-05-26 00:00:00 呆桃奶赞
卡车之家
呆桃奶赞

做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。

    VOLVO公司因其优良的产品品质同样受到北美客户的青睐。但是在美国,大部分长途运输车主们更喜欢宽大的驾驶室休闲空间、更强的安全性能、便利的维修保养,这为北美VOLVO公司在设计车辆时提出了更高的要求。

牵引车排放控制策略

    VOLVO公司针对北美环境署颁发的EPA'07排放标准生产的载有电控泵喷嘴+EGR+DPF系统的D11、D13、D16系列发动机(沃尔沃D13是一个非常省油,功能强大的和轻量级引擎,旨在满足目前和未来的美国环保局规定,同时提高可靠性和降低经营成本。额定功率都可以在范围从335至485马力。 该引擎提供了令人印象深刻的表现与出色的低端扭矩为改善驾驶。 新的可变几何涡轮增压也使发动机的反应非常的同时,提高燃油经济性)虽然此系列发动机要求使用ULSD超清洁柴油及更高标号的润滑油。

牵引车排放控制策略

    配合i-shift电控机械式全自动变速箱(最大限度地司机的舒适程度,有效载荷和燃油经济性。它的设计可以实现与所有Volvo汽车的引擎进行无差别是匹配。)的VN系列重型卡车已驰骋在美国州际公路上。

    众所周知,驾驶室是在整车设计中至关重要的一个总成部件,它既要保证拥有良好的风阻系数,又要保证驾驶者的人身安全、同时还要给驾驶者一个舒适的环境。VOLVO公司的VN系列驾驶室就可以最大限度达到这些要求。使车主们在开卡车的同时在享受生活!因北美的冬季气候相对恶劣,VOLVO公司在车辆底盘系统上也是充分考虑到车主们的各项安全问题,让驾驶者可以放心的驾驭车辆。

牵引车排放控制策略

    随着北美环境署的EPA 2010排放要求的临近。沃尔沃北美公司将选择高效的SCR(选择性催化还原)尾气处理系统;以降低NOx的排放。

发动机变速箱长头车