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试驾奥铃金典2.2T皮卡

2009-05-26 09:52:00 呆桃奶赞
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呆桃奶赞

做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。

    皮卡因兼备轿车的靓美和小货车的实用功能,50年来一直畅销国外,即使是在汽车工业发达的美国,皮卡也赢得了上至政府官员,下至都市青年的青睐。在日本,皮卡车已成为一般家庭的生活工具,并且大批量出口,成为非洲、亚洲和南美的主要皮卡车型。随着经济的发展,中国皮卡终于也迎来了属于自己的春天。有资料显示,今年上半年,全国主要皮卡企业(含经济型SUV)的销量为88513辆,比去年同期增长74.5%。

    其中,后厢敞开式皮卡约5.3万余辆,同比增长约13.8%;经济型SUV约3.5万辆。中档皮卡仍是主力军,数量约为7.7万余辆,占86%。今天,我们试车小组所试驾的这款北汽福田奥铃金典II型,正是近期在中国汽车市场创下皮卡车销售奇迹的一款代表作品,中国皮卡市场究竟走向何方,在试驾了这款新车之后我们似乎找到了答案。

●  动力强劲

    西丽———侨香路———北环,对于这款经济型柴油皮卡,我们选择了在深圳更多皮卡车主常常会行走的北部路线,为了检验其载货使用性,我们还专门中途拉上了半吨货品。与前身相比奥铃“金典”II型进行了多方面的改进,尤其是在欧II4D22轿车柴油发动机方面,福田奥铃重新注入最新的技术,在气门调节、点火控制、燃油配送、动力输出等方面进行优化和升级。

    由于在原有发动机上增加了涡轮增压,同时油泵上也多了一个增压装置,奥铃金典2.2T的提速和加速表现令我们吃惊。在侨香路上无车的开阔路面上,我们虽没有测到其0到100的加速时间,但点火、松离合、催油起步时那种强有力的推背感,让我们很难想象是在驾驶一辆皮卡,而在我们上了135公里/小时的极速时这种感觉更为强烈。拉着半吨货物上了北环大道,金典可以从容穿梭于重卡、泥头之间,加速时感受到源源不断的输出。前碟后鼓,再加上SABS系统,金典2.2T在我们紧急刹车时基本车随心动。

●  低油耗

    奥铃金典I型自去年底登陆深圳,连续数月创下月销200辆的皮卡销售奇迹,除了其5.98万元的超低售价以外,不到5升的超低油耗是其卖到火起的重要原因。在不装货物的情况下,记者打开空调,沿西丽、北环、侨香路环行了整整一个下午,跑下102公里,其间经历加速等灯等日常用车过程,通过前后两次加至油箱满的方法验得油耗为6.1升柴油,其结果有一定出入,但金典II型依然十分省油的特性已经得到验证。

    相对于其他汽油皮卡百公里近十升以上的油耗,金典II型显然优势明显。对于从事生产经营工作的车主来说,面对日渐上涨的油费,购买新近崛起市场的柴油皮卡似乎已成为了一个大众选择。同时达到欧洲Ⅱ排放标准的环保特色,也是该类型汽车赢得消费者青睐的重要原因。

●  造型大气

    其实,最先吸引我们的是奥铃金典2.2T的精致外形。在8款颜色中我们挑选了一辆墨绿色的金典汽车,造型饱满大方,线条流畅,钻石大灯与流线型前脸融成一体,突起的前保险杠干净有质感,令人有触摸的欲望。

    绿色的进口烤漆的确靓丽细腻。拉开车门置身其中,我们感受到是置身于一辆8万元的家庭小轿车中,真皮加桃木内饰,浅色带小花纹布艺座椅,副驾驶位化妆镜,宽大的后排空间,还有四喇叭效果不错的音响,一切都说明了北汽福田在对皮卡意义上的真正理解,一半是工作,一半是家庭。还有,空调很足。

    综合评价:奥铃“金典”II型与前身相比,动力更强,排放也更环保,保持了低油耗的绝对优势,外形和内饰方面依然占优,试驾中由于新车怠速未调至最佳状态,高速时噪音稍大。如果该车价格继续走金典I型低价路线,应该会是一款不错的皮卡选择。同时,从这款新车的试驾过程中我们敏锐的感受到了中国未来的皮卡趋势———柴油天下。

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