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精功长头重卡登陆市场

2009-09-14 08:00:00 青春不放肆
卡车之家
青春不放肆

做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。

    2009年3月7日,中国精功集团镇江汽车制造有限公司“2009年商务年会” 在福建漳州举行,商务会上,精功汽车的一款豪华长头重型牵引车“远航”正式登陆市场。这款长头重型牵引车通过优化转动系统,大大提高了动力性能,由传统的长头牵引车动力在260马力左右直接提升到340~420马力区间段,属于国内首创。

精功长头重卡登陆市场

美式风格的“远航”牵引车

●  “远航”诞生

    早在2005年,精功汽车在立足自主研发的同时,积极与欧美著名汽车制造企业进行广泛的技术和产品合作,经过3年的磨砺,通过对驾驶室、底盘、动力传动系统等的优化匹配,打造出一款真正意义的长头重型牵引车。据悉,“远航”长头重卡经过了40万公里的平坦、凹凸等路面的试验,在新疆的高温、高寒等地区通过25万公里的重载测试,均达到了国家标准。在这3年中,精动汽车根据实地试验报告对“远航”进行了400多项的改进,并获得了自主知识产权。

    据精功汽车有限公司总经理张越介绍,“远航”长头重卡最大的优势就是安全。“远航”全面吸收美洲车型的技术特点,充分考虑驾乘人员安全,以突前的发动机仓很好地吸收碰撞能量,为驾乘人员竖起“安全之盾”,安全性能国内首屈一指。“远航”可配置电涡流缓速器,此装置可吸收汽车运行中绝大部分制动能量,使车轮制动器的温度大大降低,确保车轮制动器处于良好的工作状态,大大提高了长途物流中常见的制动安全问题。另外,“远航”通过装配ABS/ASR,保证了在紧急制动时的车辆安全可靠性。

    张越透露,精功汽车在远航产品的后续开发上已经做好准备:长头高顶双卧与单排自卸车已经试制成功并将投放市场,这些产品为精功汽车又一战略性产品,旨在提高精功汽车的品牌形象,提高精功经销商的产品竞争力。

●  “远航”的特点

    目前国内的长头车多以东风和解放为主,产品线比较丰富;但是在长途物流牵引车方面,功率比较低,承载力和舒适性还有待提高。而精功的“远航”牵引车是以美国长头卡车为基础,根据中国的使用环境进行改进,匹配了康明斯旗舰动力ISM发动机,或者选装上海日野P11C大马力发动机;变速箱采用伊顿多挡变速箱。这样的配置与大气的长头车放在一起,完全是一款地道的美国风味重卡。

    在底盘方面,此车采用了美洲重卡底盘技术,与国内同类产品相比,有效降低了车身自重,提高了车辆承载力和舒适性。值得称赞的是,在驾驶室的减震方面,“远航”采用了空气减震弹簧,让长头车的舒适性可以和平头车媲美。由于道路环境所限制,记者并没有去驾驶这款车,而是坐进了驾驶室,启动发动机,去感受下车内的噪音。因为长头车的驾驶空间在发动机的后面,如果降噪处理不好,驾驶环境就会很恶劣;而“远航”车头前部装有大量的隔热和降噪装置,让驾驶室内部环境得到了很大改善。

    远航作为国内第一款高端长头重卡,使国内的重卡产品线得到进一步延伸。但是国内使用长头车的用户,绝大部分都是因为长头车的价格实惠、维修方便、驾乘安全等因素而选择长头车。对精功来说,如何摆脱掉长头车在国内这样的“认知”,将是一个很大的难题。不过国内在高端房车、油田用车以及市政用车上,都能见到美国豪华重卡的身影,这也为“远航”进入这些市场打下了基础。

精功长头重卡登陆市场

用户在仔细观察、研究“远航”重卡

●  “远航”第一名用户

    就在上市当天,“远航”重卡也迈出了从产品技术优势向市场竞争优势转化的一次完美跳跃。新疆西部之光运输公司当天就对“远航”重卡下了订单。新疆西部之光运输公司总经理柳林先生表示,早在2007年初就见到此款车的样车,它的威猛、气派、尊贵和时尚令人印象深刻,关键是车辆的安全性可大大降低运输公司的运营风险;当时就想下订单,但苦于车辆处于试验阶段,加上精功汽车对车辆质量及客户严谨的态度,柳林足足苦等了一年,才拿到这把代表高效经济运输的“金钥匙”。

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