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卡车排气蝶阀制动原理

2009-10-21 08:23:00 薛文祥

    【卡车之家 原创】经常行驶于山区的载货汽车,由于坡长弯多,如果长时间频繁使用行车制动器,势必使制动器内温度急剧升高,导致热衰退和液压制动系的气阻,使汽车的制动效能及制动器的使用寿命显著下降,影响形成安全。

    为了减轻行车制动器的负担,提高汽车运输效率,确保行车安全,重型卡车均装有不同型式的辅助制动器,其中,利用发动机达到减速的有排气制动和发动机制动等型式。

卡车排气蝶阀制动原理

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●  排气制动的原理

    排气制动是利用从传动轴方向逆向驱动发动机而产生的发动机旋转阻力来制动汽车的。在发动机正常制动时,排气行程中的气压几乎与大气压力相等,活塞上不受压力,但如果在排气系统中装设了排气制动装置,排气管中的空气将被压缩,活塞顶部受到压缩空气的压力作用,阻止发动机的运转而产生制动作用,从而达到控制车速的目的。

卡车排气蝶阀制动原理

1、电磁阀 2、气缸 3、阀片 4、通气阀 5、电磁阀通气接头

    典型的蝶形排气制动阀结构如图所示,将4(通气阀)接到排气管道前部,1(电磁阀)通过控制从5(电磁阀通气接头)进入2(气缸)高压空气来控制3(阀片)的开闭。当3关闭,处于工作状态,3开启(如图),排气制动没有工作,不起制动作用。

卡车排气蝶阀制动原理

    驾驶员使用排气制动后,蝶阀转动将排气管堵死。同时压缩空气在按钮阀打开同时也进入停油气缸,停油气缸的活塞在压缩空气的作用下移动,推杆通过联动机构带动调速器柄,使油料停止供应。

    由于排气管堵死,发动机停止排气,燃料供应中断,排气管中的压力升至0.3~0.4MPa。发动机活塞在工作中的排气行程必须克服此压力,因而大大增加了发动机制动的功率。故当采用排气制动时,发动机活塞在发动机排气行程时,活塞受气体的反压力,经过曲轴和传动系传至车轮,增加了车轮的转动阻力,降低了车速。

●  排气制动使用方法

    排气制动有脚踩和拨杆两种方式。

    拨杆操作:以东风天龙车型为例

    1、当车辆挂档行驶时,踩下制动踏板,将自动启用排气制动(这时无需打开排气制动开关),可提高车辆的制动能力,减少蹄片的磨损。松开制动踏板,排气制动也自动解除。

卡车排气蝶阀制动原理

排气制动操纵杆

    2、下长坡时,可单独开启排气制动,以降低下坡时的车速。操作方法是:将排气制动开关向前拨(图示1方向),松开油门和离合器踏板,排气制动便开始工作。在排气制动系统工作时,仪表板上排气制动指示灯点亮。当踩下油门或离合器踏板,可暂时解除排气制动。将排气制动开关向后拨(图示2方向),可关闭排气制动。

    注意:当排气制动不能使汽车维持安全车速时,需要间歇地使用行车制动以使汽车减速。开启排气制动时,应选择合适的变速箱档位,以避免发动机超速。(注:资料来自东风培训材料)

    脚踩操作:

    驾驶员使用排气制动时,用脚踩驾驶室底板上左下方的排气制动按钮阀,按钮阀受力打开气体通道,压缩空气进入废气工作缸。废气工作缸活塞受压缩空气的压力移动,带动推杆,推杆带动排气制动蝶阀,蝶阀转动将排气管堵死。同时压缩空气在按钮阀打开同时也进入停油气缸,停油气缸的活塞在压缩空气的作用下移动,推杆通过联动机构带动调速器柄,使油料停止供应,实现排气制动。

●  排气制动的注意事项

    (1) 紧急制动时,发动机不仅无助于产生制动效果,反而需要消耗一部分制动力去克服发动机旋转质量的惯性力。因此紧急制动时不能使用排气制动,这时应使发动机与传动系脱开。

    (2) 使用发动机排气制动时,汽车必须挂入某一前进档; 挂入的档位越低,制动效果越明显。

    (3) 为保护发动机不受损坏,一般不得在发动机的标定转速下使用排气制动; 也不得过多长时间使用排气制动:

    (4) 在维修、安装排气制动时,切不可将油门开关或离合器开关漏装或不装而直接将电源接至电磁阀。

    (5) 排气制动与喷油泵的供油装置有联动机构,排气制动时必须关闭发动机燃油。因此,联动机构必须调整适当,即当排气制动的操纵机构的行程大约在3/4 时,发动机应立即停止供油; 而排气制动解除时,又不能妨碍燃油的正常供给。

●  排气制动的优点

    (1) 汽车在不同坡度的路面上行驶时,选择合适的变速器档位,可以在不使用行车制动器的情况下,通过发动机排气制动的使用,匀速滑行下坡。货车在下长坡路段行驶时,排气制动能满足减速度小、制动时间长、频率高及制动性能稳定的制动特性。

    使用排气制动可明显减少了行车制动的使用次数。这样一方面延长了轮胎的使用寿命;另一方面可保持行车制动器处于低温状态而延长其使用寿命,保证行车制动灵敏有效,且在紧急制动时发挥最大的制动效果。排气制动柔和,可提高乘坐舒适性,也可减轻驾驶员的疲劳。

    (2) 使用排气制动可避免制动侧滑。由于排气制动是通过传动系中的差速器传至车轮的,可将制动力矩平均分配给两侧车轮,减少了卡车制动侧滑和甩尾的可能性,在冰雪、泥泞路面尤为明显。

    (3) 使用排气制动有利于延长发动机使用寿命:

    使用排气制动,在一定程度上(尤其是下长坡) 可防止发动机被动地超速运转,延长发动机使用寿命;同时发动机在低速区运转,振动和噪声小,减少了对驾驶员的环境干扰。

    下长坡时,若使用行车制动,发动机气缸表面的温度下降较多,而在同样的条件下,其温度下降较少,从而改善了发动机的热状态,有利于延长发动机的使用寿命。

    (4) 使用排气制动有节油效果。

    (5) 排气制动结构简单,成本低廉。

●  总结:

    我国西南地区的公路的坡道和弯道较多,尤其是长下坡路段,长时间行车制动会导致刹车失效,排气制动能有限减少行车制动次数,提高行车安全性。

    国内一些卡车司机对排气制动认识存在误区,认为排气制动会损伤发动机,在够车后就将排气制动装置拆除。其实,正确操作排气制动对整车的安全性和节油性都有很大的提升,希望此文能够帮助司机朋友重新认识排气制动,正确使用。

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