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解放矿山自卸培训材料

2010-07-15 19:59:00 薛文祥

解放矿山自卸培训材料

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偏置矿山自卸

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底盘部分介绍

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发动机

   解放国内最早采用四气门发动机,技术先进,可靠性好;功率覆盖350-420PS
   活塞、活塞环、轴瓦、增压器、滤清器、双缸空压泵等主要零部件,均由国际知名汽车零部件公司提供
   低速扭矩900~1200Nm,起步、加速性能好;最大扭矩1900Nm,动力澎湃
   最大爆发压力达180bar,外特性最低油耗低于190g/kWh。喷油控制参数逐点优化,使得经济油耗区更宽广,在900~1900r/min之间,扭矩大于800Nm以上的区域内油耗均低于200g/kWh。部分区域油耗低于190g/kWh。

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   标配发动机制动,发动机制动具有以下优势:
   重载下坡安全,提供有效的辅助制动,保证主制动使用时效果最好
   车辆维修成本低,有效降低蹄片的更换频率
   油耗低,发动机制动工作时没有油耗损失

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   CA10TA变速箱具有输入扭矩大、头档速比大、重载起步更有劲的优势。副箱加强,适合复合工况。 有10个前进档和2个倒档,是一汽专为重型自卸开发的重载变速箱。

   头档速比大10.96,整车重载起步稳,不打齿
   输入扭矩大1900Nm,竞品一般为1150-1500Nm,扭矩储备系数高,更加可靠
   齿轮传动平稳,噪音更低,使用寿命更长
   Borgwarner(伯格瓦纳)副箱同步器,使用寿命更长,换档更可靠

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   结构特点:新型球铁材料整体铸造桥壳、螺旋锥齿轮、主齿悬臂式支撑、圆柱齿轮行星排式轮边减速器、轮间差速锁、制动鼓外置、双销轴式铸造蹄片、自动调整臂、悬架支架分体螺栓连接。
中桥

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   结构特点:强制润滑、轴间差速锁、轴间差速器及差速锁内置、主动圆柱齿轮与差速器齿轮一体、贯通轴轴承双列锥轴承。

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350轮减桥的优势

    该桥单桥额定轴荷20t,最大输出扭矩60000N.m,速比范围8~12;采用螺旋锥齿轮、主齿悬臂式结构;圆柱齿轮行星排式轮边间速器;整体铸造桥壳;配有轴间差速锁和轮间差速锁;内置式轴间差速器;强制性润滑机构;鼓式置动器,双销轴式铸造蹄片; 立式弹簧缸结构,有效增大离地间隙。

    该产品是目前行业上重型车中承载能力最大的驱动桥,提高了解放卡车大总成的竞争力。

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    采用320*90*8+8+8三层车架,车架等宽1000mm,适合矿山等超载和路况恶劣地区。稳定性好,不翻车。

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发动机变速箱
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