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另类角度审视日野态度

另类角度审视日野态度

杨建伟

2013-12-16

【卡车之家 原创】如何客观的评价一款卡车,找出与众不同的亮点是相当纠结的一件事情,原因很简单,就是“没有新鲜感”。关于国四,脑海里闪现的关于卡车的所有实现方案,国内的状况似乎已经高度一致了。

另类角度审视日野态度

区别于日本本土的DPF路线,广汽日野安装了SCR尾气后处理系统的电控共轨PC11发动机,技术线路更偏向于中国国情,前者对油品要求更高,后者更实际一些。其实新国四日野700,对车型的配置做了不少调整,有传承的,有改变的,总体来讲更轻更细化,这里面包含了不同国家文化,理念的碰撞。

●  日野态度 从停车场的车辆停放说起

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走进位于广东从化的广汽日野工厂,第一印象是非常干净,商品车大库车辆停放的整齐程度超乎想象。这里没有口号,没有标语,一切按照规程标准化操作。

这次上市的广汽日野700产品,研发全部在日本完成,整车在日本本土的日野羽村试验场,通过整车测试评审,秉承了日野自动车对产品品质的高水准要求。

●  检查方便简单 SCR尿素罐很大更体贴

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SCR的储液罐容积接近60升,配合380公升柴油箱,每三箱油消耗一罐尿素溶液,增加续航里程。罐体侧面左上方设有液面上限观察管,方便检查。同时配置带有水循环加热装置,适应恶劣气候变化。

整个尿素罐支架设计严丝合缝,上面设有保护板,固定卡子受力点巧妙,没有任何多余的部件且非常牢固。

●  局部处理另类 油箱开孔部位局部加强

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选装车型提供铝油箱配置,在进出油口及油量传感器处,独立处理设计非常另类。猜测这是最简单可靠的布置吧。相反在开孔部位,局部加强的部件又百思不得其解。厚实的夸张。

油箱衬带处,模具预留了定位凸起部位,衬带会牢牢在其中,油箱不至于随便窜动。整体看起来在铝制材料的加工工艺上,做足了文章。

●  支架整齐敦实 排气管固定方式相当坚固

一个排气管支架,对于这款轻量化车型,设计如此坚固,有没有必要?

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整块钢板切割焊接的十分标准,当然从技术角度来说,这并不是难事,很容易做到,但如果对比众多其它车辆,造车的厂家会不会脸红?

排气管外部防烫护板与警示标识完整无缺,我相信这完全可以简配。这与大家习惯性思维中,众说纷纭的精简成本之说,讲不通啊?

●  复杂管路布置 储气筒上究竟是多少根管

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日野的气路布置相当严谨,整车拥有出众的制动表现,储气筒上气路标记清晰,行车时当你踩下制动踏板后,不会有任何不舒服,在这点上,某些一根管要知道,这是底线。

●  限位带来可靠 排气制动阀虽小不容忽视

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排气制动气缸,运动摇臂限位装置非常有必要,一个部件如何用到与整车同步的寿命,有时候只是用不用心而已,和技术无关。

●  没有运动干涉 五个线路只为一个传感器布置

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五个固定位置来完成一个传感器的布置,这就是细节。可靠来自于严谨,令人无法理解的态度,追求杜绝万分之一的可能发生的故障,这就是日本造车的精髓。

●  写在最后 技术无国界 认真严谨为根本

在这次广汽日野技术交流会上,有这样两个细节,日方总工程师前田博之先生,将所有人的提问,用笔记下来并现场仔细讲解一一回答。在乘坐客车一起去工厂时,日方高层坐在靠后位置,等所有人下车后才起身。有些时候,我们用另一个角度来审视,会发现另一个世界,技术本身没有国界。

尊重理解来自相互的认可,广汽日野700在卡车用户的口碑,是实际使用过程中积累而成的,一辆车能够超过8年,100万公里以上的使用寿命,终归还是造车的认真严谨的态度,与技术噱头无关。对于成熟的物流企业与车队来说,需要的是一部可靠的车,与奢华无关。我们寄希望一些“固执”的设计多一些,细节决定品质。(文/图 牛汉华)

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