【卡车之家 原创】论坛卡友“ln晓宇”在论坛军车板块，发布的“四驱越野 （即物探车，维和部队用车）”的帖子被翻出，那么既然被翻出来了，咱们就来了解下这项全时四驱越野技术特点！
琪林四驱测试
● 琪林全时四驱差速传动装置技术特点
琪林全时四驱差速传动装置结构图
1、混合差速：“全时四驱差速传动装置”可实现轮间、轴间、对角任意混合差速，单个车轮、对角线双轮不会发生滑转，即使单个车轮悬空，车辆仍有驱动力而能正常行驶。
2、高速性能：四驱状态下铺装路面高速行驶不受限制，高速行驶时依然能实现差速性能，过弯安全、导向顺利。
3、制动稳定：制动时四个车轮相互牵制，同时制动，克服了传统单轮率先制动出现甩尾现象。
4、实现全时四驱的功能，没有专门操纵转换机构。随时遇到恶劣路况时，只要掌握方向即可通过。
5、解决了“差速时不能锁止，锁止时不能差速”这一世界性尖端技术难题。
● 技术来源及实际应用
装备琪林四驱系统的东风卡车
河南省鹤壁淇林车辆传动有限公司由鹤壁市大河涧投资发展有限公司2009年全额投资设立。公司应用高级工程师周殿玺的发明专利，自行研发生产的淇林牌全时四驱差速传动装置已成功运用到东风特汽EQ6670PT车型（2.0吨级）和长丰猎豹黑金刚（0.5吨级）车型上。
这种纯机械、非电控、非液压的传动装置显著提高了车辆的越野通过性、主动安全性，不受铺装路面高速限制！与之类似的驱动技术最早出现在二战时期的斯柯达ROS东线牵引车，但不知为何技术没有延续下去！
装备琪林四驱系统的东风卡车已经小批量生产，并将交付中国维和部队使用！
正在改装的三菱V32
改装完成在烂泥地里撒欢
据悉，河南省鹤壁淇林车辆传动有限公司，已经开放民用越野车改装，目前适合改装的有，长丰三菱越野，双环CEO个别陆风车型等，可能由于车身强度原因，此装置目前只能装备在非承载式车型上！（文/杨志华）
