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青岛解放J6F轻卡实拍

青岛解放J6F轻卡实拍

何华艳

2014-03-05

【卡车之家 原创】在2014年解放商务年会上,J6家族的轻卡成员J6F,以“高可靠、高安全、高节油、高舒适、优质服务”为买点推出。目前这款轻卡已经在全国开售,车辆有3300、3900、4650mm三种轴距可选。

青岛解放J6F轻卡实拍

●  J6家族脸谱 与F330基本结构相同

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J6F采用JL01采用的JH01驾驶室,卡友则喜欢叫它小J6驾驶室。驾驶室与F330,S230等车型基本结构相同。实拍车型的驾驶室宽度为1895mm,用户可根据自己需要选装有天窗的驾驶室。

青岛解放J6F轻卡实拍

J6F拥有解放J6家族脸谱体现在车灯和贴纸等方面。1、驾驶室前脸采用J6P风格大灯。2、J6F保险杠上的两截式的灯光和解放风格也类似,这点与一汽同员工F330不同。3、J6F车门延续J6风格,在车门两侧有黑色动态叠加“FAW”字样贴纸。

青岛解放J6F轻卡实拍

J6F和F330车型相比,驾驶室倒车镜略显单薄,只有两块镜面,而且前端没有照地镜。

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轻卡货箱有侧门设计,提高货物装卸搬运效率。

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J6F轻卡平板车型标配天窗,货箱车型标配导流罩。全新设计导流罩,有效改善空气动力性,降低油耗。

●  大柴4DD1发动机 底盘细节处理好

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J6F采用的是大柴CA4DD1-13E4R发动机。具有省油、安全、稳定、保修期长的特点。发动机最大输出功率为130马力。4DD1发动机采用电装电控高压共轨系统,EGR后处理系统带POC+DOC颗粒捕捉器,满足国四排放标准。

青岛解放J6F轻卡实拍

我们可以观察到J6F设计了发动机护板,防止泥土包裹发动机以及路面对发动机撞击造成损害。

青岛解放J6F轻卡实拍

发动机采用软铝箔隔热棉,有效隔音隔热,为驾驶室内部低噪音环境提供了基础。

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1.5吨、2吨J6F轻卡采用的是型号为CA5TBX036M长齿5档变速箱,同时车辆离合器带有液压助力装置。

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轻卡后桥为解放新型研发295后桥,速比4.875。前桥为3片簧结构,后桥弹簧板片数为3+4。

青岛解放J6F轻卡实拍

从在车辆后部观察到这款轻卡配备了横向稳定杆,稳定性能更好。车辆采用了气压制动,带有制动间隙调整臂。

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气压制动系统储气筒安装位置在底盘中间位置,储气筒的排气拉线位置靠近,方便司机拉动排水。

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气路系统采用四回路阀保护装置,并带有干燥罐。

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这款轻卡采用的是塑料油箱。

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车辆采用的是双星子午线轮胎。

●  内饰延续F330风格 功能满足司机日常需求

青岛解放J6F轻卡实拍

车辆有车门电动玻璃窗装置,两侧车门均有烟灰缸。

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我们可以看到J6F的仪表上有转速表、速度表等基本功能,简洁直观。

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中控台左侧带有插卡槽和储物格。

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车辆设计有电动玻璃升降控制,提高了便携性和舒适性。另外人性化的一键降窗控制,让收费站交费更加便捷。

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车辆带有USB和AUX接口,满足基本的娱乐需求,下排为自动空调,可调整风向、风速、冷暖风。

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中控台右侧有门帘式储物盖,取物关闭方便。

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车辆通风口下设计有24V 120W的取电口。

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气制动刹车采用机械拉线式手刹,手刹后部是一个水杯槽。

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单排驾驶室,准乘人数为3人,中间有折叠式座椅。

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将折叠座椅折叠,我们可以看到,驾驶室后面带有较大的储物槽,用来放雨伞、衣物等生活用品。

●  编后语

这款外观干练而细节讲究的翻版小J6,在亮相之后会引来不少粉丝热潮。我们从经销商处了解到,这款额定载重1.5吨的解放高配J6F轻卡售价为10.7万元,在高端轻卡级别中价格比较优惠。目前已经有卡友入手这款拥有J6家族基因轻卡,具体表现如何,我们也期待这些卡友的最新行车报告。(文/图 何华艳)

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解放90后

太难看了,车门贴的贴纸一点也不符合车身的气质,破坏了和谐,什么倒车镜呀,玩呢,那么小,没有前脸望地镜,太不像话了,仪表白色的太像日系车了,鄙视,还那么贵,还新款导流罩,什么万一,那么小,不符合,

2014-03-06 10:41
东风福瑞卡485

就俩个光秃秃的后视镜,前面个小圆镜都没有,,要学习下虎V的后视镜

2014-06-22 23:08
shy365

这SB的厂家工程师和SB的编辑!!真不想说什么了!!如同12楼,这速比,zhe大马力,这高端轻卡,标载不要跑高速了呗,80码慢慢晃悠呗!真该让这SB的编辑拉看看,他设计的自动空调是这屌样子;让他给找一台拉线huo硬撑的离合器来呗,还液压助力,SB!!要是有气推你或可以可以说一说!!

2014-03-10 20:08
123a123a

马力太小了,倒车镜,要学大J6就好看多了,马力改150的。离合器配330的就够力

2014-03-08 23:01
天下为公行天下

先说优点。横向稳定杆。四回路阀保护装置,塑料油箱。子午线轮胎。后桥弹簧板片数为3+4。缺点太多。第一,前桥少横向稳定杆。通风盘式制动。车胎钢圈为五个锣丝模仿70年代日本轻型车是全车最大败笔.----------目前国内主流轻卡钢圈全为六个钢圈锣丝。第二,用长齿5档变速箱。后桥速比大相对来说速度较慢。国内主流高速轻卡后桥速比大都为4.111和4.333。全车为气制动。断气刹。J6F发动机采用EGR。没用SCR油耗会大。失败!最后感叹!希望设计师们,工程师们到卡友中去吸收点营养你们将会茁壮成长!此款车设计师团队集体下岗!

2014-03-07 11:59
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