【卡车之家 原创】在2014年6月7日的昆明“南博会”上，力帆时骏可谓风光无限，获得了1800辆车，2亿元左右的订单。展会上力帆时骏也是派出了强大阵容，全系车型共25辆车参展。
这其中力帆时骏牵引车旗舰——格奥雷位于其展台最中间的位置，高大威猛的黑色格奥雷吸引了不少人的眼光，而且此次参展的格奥雷是最新款，驾驶室前脸进行了重新设计。
● 外观：变形金刚式前脸 犀利更霸气
外观上新款格奥雷，整体上造型高大威猛，采用高顶驾驶室，整车高度达到3.85米，据现场力帆时骏工作人员介绍，改款驾驶室是其自主研发，但是小编一眼就能看到国内某款驾驶室的影子。
新款格奥雷驾驶室与老款主要就是改在前脸进气格栅上，左右对称的倒三角设计，使整个前脸看上去更显霸气，还有些变形金刚的感觉，相比老款的“瀑布”式设计，小编更喜欢新款前脸。
正中间为格奥雷的标志，左边为格奥雷的中文，来自于“满语”的音译词，意为战神，右侧是“Conquer warrior”意为征服世界，这些都显示了力帆时骏的雄心。
保险杠与大灯融为一体，楔形大角度大灯非常的犀利，不过要是下面的圆形雾灯能整合在一起就更加漂亮了。
侧面的鹰标拉花，使小编不由自主地想到了解放，毕竟解放鹰标已经深入人心，力帆时骏作为卡车市场后入品牌，要想打造自己的品牌，提升自己品牌的辨识度，在侧门拉花上还是需要有自己的特色。
● 驾驶室：类平地板设计 空间大舒适
驾驶室内部整体上以米黄色色调为主，环绕式仪表台，方便驾驶员操作，多功能显示屏，点烟器，多媒体接口等一应俱全。
空间上，高顶驾驶室配合类平地板设计，是驾驶室内部空间非常大，丝毫不逊于国内主流高端牵引车。
四点悬浮气囊减振驾驶室，气囊座椅，使车辆即使在工况恶劣的路面也能给驾驶员以良好的驾乘体验，减轻工作强度。
双卧铺设计，下卧铺为三段式卧铺，可以折叠成小桌板，方便驾驶员在停车休息时吃饭娱乐等，人性化十足。
需要说明的是，力帆时骏此款驾驶室的内饰还没定型，据介绍以后的量产车型将会在内饰上下足功夫，会更加高端舒适。
● 底盘：黄金动力总成 维修方便便宜
动力总成上，力帆采用国内成熟的“黄金动力总成”——潍柴发动机+法士特变速箱+汉德后桥。好处显而易见，都比较熟悉，维修方便，而且配件成本较低，缺点是没有特点，与其他国产车型差别不大。
发动机为潍柴WP12.430E41发动机，最大430马力，满足国四排放，最大扭矩1920牛米。用户也可以选用玉柴YC6MK420-42国四发动机。
变速箱为法士特16JS200TA超速档变速箱，16档，最小速比0.83，最大扭矩2000牛米。
前桥为7.5吨级，配备盘式制动器，后桥为汉德16吨双后桥，速比5.73。
轮胎为双星品牌，规格为315/80R22.5的真空胎，真空胎更轻，更安全。
400L铝合金材质油箱，相比铁质油箱不仅在轻量化上有优势，还能防止铁锈污染燃油。
● 编后语：
力帆时骏从拖拉机，农用车起家，发展到现在全系卡车齐全的商用车企业，在云南贵州等西南地区认可度较高，能走到今天当然有其优势，格奥雷作为力帆时骏进军重卡牵引车的开山之作，外观就不评说了，依靠成熟的动力总成，力帆时骏能否复制其在农用车上的成功，我们拭目以待！（图/文 徐冲）
