吉奥GP150小皮卡解析

国内的许多自主品牌都有一段跟皮卡颇有渊源的发家史，比如长城、中兴、黄海等等，不过如今大多数厂家都经过了成功转型，皮卡不再是他们的销量支柱，但这仍然是他们不想放弃的一块细分市场。

广汽吉奥同样也有非常相似的经历，并且其皮卡业务在整个品牌的份额中占有举足轻重的地位，在皮卡车型选择余地很大的今天，怎么能够快速打动消费者成为了各个厂家研究的议题，广汽吉奥对此的理解就是-造一台更大，更时尚的皮卡！

●  虽然名为150，但与福特F150毫无关系

福特F150

福特的F150系列在皮卡界有着举足轻重的地位，无论是性能、尺寸还是内饰的科技配置，这款重型皮卡拥有了无数粉丝，尽管这款车没能正式引入到国内，但是在马路上不乏众多小贸车的身影，足以见得人们对其的喜爱，而吉奥这台车就是借鉴了F150的名称元素，听起来更加霸气。

丰田新一代海拉克斯皮卡

在产品沟通会上，厂家毫不避讳地表示他们的车名就是引用了福特F150的元素，目的就是为了凸显这款车的大气与豪华，也显示出这款车与其他皮卡的与众不同。虽然取了一个霸气的名字，但是我们从GP150的外观设计、内饰造型以及底盘结构上不难看出，这款皮卡与丰田新一代的海拉克斯皮卡还是拥有非常亲近的关系。

好了，研究完了身世问题，我们来看看这款自主“大皮卡”的表现究竟怎么样！

●  外观经过自主化设计，很耐看，硬派风格十足

●  小结：

吉奥将其叫作自主“大皮卡”还是有其道理的，首先在车身尺寸方面，这款GP150相比许多自主皮卡都要大上一圈，在货箱的尺寸上也要更为出色，其次，其外观设计风格还是显得高大威猛，较高的离地间隙和充满肌肉感的线条也使其看起来与众不同。

● 内饰空间:凸显时尚感，后排乘坐空间表现一般

GP150货箱的尺寸相比传统的皮卡车型还是要大一些，但是在同级竞品中的就算是中规中矩了，未来广汽吉奥或还将推出一款长货箱的版本，以增强其装载能力。不过有一点需要注意，我们实地测量GP150的后踏板离地高度和后栏板打开后的离地高度分别为600mm和850mm，在同级别车型中已经属于比较高的了，用户在上下货厢或者装卸货物时会稍显费力。

● 动力：柴油、汽油两款发动机可选

GP150将会搭载两款动力系统，分别来自新晨动力3TZ的2.7L汽油发动机，最大功率120Kw/4600-5000rpm，峰值扭矩为260N·m/2600-3600rpm；还有一款是吉奥自主研发的GA4D25TCI高压共轨柴油机，这款发动机与奥轩G5上的那台发动机相同，其最大功率为75Kw/3600rpm，最大扭矩为265N·m/1800-2400rpm。与它们搭配的都是最传统的5挡手动变速箱。

● 定位与众不同，正面交锋竞品不多

江铃域虎

福田拓陆者

从以上解析中不难看出，这台广汽吉奥GP150与我们常见的那些自主皮卡还是有一定的区别，其尺寸更大，内饰也更为精致时尚，不过可以肯定的是，这款车的价格也要高出不少。自主皮卡的售价区间普遍落在了6-10万元，而这款车的售价很有可能突破10万元，这也就意味着其竞品非常有限，像江铃域虎、福田拓陆者以及风骏5欧洲版等车型将会成为其主要竞品。

● 性价比或为杀手锏

商用车不同于乘用车，其购买人群对于价格敏感的程度更高，多拉快跑才是这个级别车型的主要目标。虽然厂家并未公布价格，但是以以往吉奥车型定价的策略来看，这台皮卡也很有可能走一条高性价比的路线，至于最终的售价，我们拭目以待，这款车离上市已经不远。

●  相关阅读

命名为GP150 吉奥新皮卡10月将隆重上市

http://www.360che.com/news/140915/33786.html

注：本文内容转载自其它媒体，转载请尊重版权保留出处，一切法律责任自负。卡车之家登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与卡车之家联系，本网将迅速给您回应并做处理。