物流展上的新能源微卡

【卡车之家原创】在中国（重庆）国际物流展会上，卡车之家编辑无意中发现一款新能源的城市物流配送车。新能源车型目前并不多见，但它是一种趋势，小编就和大家一起去看看。

参展的这款纯电动新能源配送车，由中国新能源汽车有限公司（简称中新汽）所推出，车头悬挂着“CNEA”商标。它有哪些特点，让我们先来看看它的参数。

从参数来看，这款纯电动的最高时速可达到85公里以上，续航里程为300公里，应该是符合电动汽车颁发牌照的国家标准。据现场工作人员介绍，这款车的电池组并非传统的铅酸电瓶，采用了符合我国新能源政策的进口三元锂电池组。整车并已完成了汽车公告的申报，近期即将公开上市发布。

咱们再围绕这款新能源的城区配送电动车，看看它的一些产品特点。

● 经典微卡车型的底盘

中新汽的新能源电动车利用了成熟的长安神骐微卡底盘平台。

厢式物流车更多行驶在城区，为了提高载运能力，它使用了单排驾驶室。

尾部仍然采用了对开式车门，鉴于微卡整车底盘高度并不大，车尾没有额外增加上车踏板。

厢体内部隔离出来的载货区域，采用了框架结构，以提高货物不同类别的适用性。

驾驶室与经典的长安微卡没有太多的差异，整体感觉比较简洁。

承载能力、配件的通用性、后继的维修服务便捷性，也是城区物流配送企业所关注的要素。中新汽的新能源微卡应该也是考虑到这些因素，采用了成熟可靠的长安底盘。

● 新能源车有哪些不同

由于整车是封闭式的，我们没法看到它的电池组，从外观来看，它在车架的侧面增加了国标的充电接口插座。

可能很多卡友都是第一次见到纯电动新能源车，卡车之家小编也同样的好奇，拨出了充电接口，看一看国家统一标准的充电插口到底是什么样的。

有了电动车的国家统一标准，随着各地充电桩的安装和普及，相信今后的新能源电动车会越来越普及。

电动车也有空调系统，它不仅可以给驾驶员带来了个舒适的工作环境，它还能给三元锂电池组提供冷却降温。

电动车的核心元件之一，它被安装在了车架的另一侧。据小编的观察，这个安装位置比较利于控制单元的散热，但它也容易受到后轮溅起的泥水所污损，如果能增加一些防水隔板就更理想了。

新能源配送车的仪表也有所不同，它取消了传统车的发动机转速表和油量表，增加了电池系统的信息显示和电池温度监控系统。

在它的驾驶室内，还有符合国家强制标准的紧急切断阀的远程控制按键。

● 万一没电了怎么办

虽然它有300公里的续航里程，可一时疏忽忘记充电导致电动车在外临时没电了，周边没有充电柱，这可怎么办呢？确实，小编也有着和大家同样的疑问。

在现场，我们还看到中新汽带来的一款便携式整流充电器，只要接上动力电源，它就可以就近给这台电动车进行临时补电。

● 编后语

纯电动车可能是今后发展的一个趋势，在城区的中短途配送领域，尤其是一些快递物流企业如果能批量使用这些车型，新能源电动车的环保性和经济性的优势将会更加突出。

同时，这一类的纯电动车也是属于国家也在大力提倡的新能源，如果这款车能按电动车进行上牌登记，它不仅能享受国家财政的节能减排的专项资金，在一些省市还可以得到当地政府的补贴和优惠政策。

如对电动新能源纯电动的物流配送车感兴趣的卡友，可继续关注卡车之家的相关报道。（文/图谢春）

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