【卡车之家 原创】在全国狠抓环保的大背景下，各个卡车厂家的智能型新款渣土车纷纷亮相。这些车型外型靓丽、智能环保，已经从城市的麻烦制造者逐渐成为一道靓丽的风景线。然而，这些新款智能型渣土车一般都是6x4或者8x4的重型车。实际上在大城市的各个角落和三四线城市，4x2的小型渣土车有相当大的保有量。
据观察，目前轻型渣土车保有量巨大，而且由于目标小、体积小，往往处于监管的空白。因为人们的目光都被重型渣土车所吸引。但是他们造成的尾气污染和道路遗撒却不容忽视。
● 轻型渣土车现状堪忧需要治理
轻型渣土车比治理后的智能化重型渣土车落后了许多。多是个体经营，没有太多的约束和规范。主要是普通的轻型自卸车，只能满足基本的运输功能，车辆规格混乱，缺乏标准。在城市的各个建筑工地和家装市场，都能见到这些轻型渣土车。
许多轻型渣土车是农用车牌照，处于监管的盲区。车辆新旧和品牌参差不齐，有些车况堪忧。这些车也存在超限超载问题，尾气排放可想而知。这些车一般是中置顶、老款的方厢，简易遮盖或者根本没有遮盖措施。
目前，北京的重型渣土车已经公司化经营，个体用户需要进入运输公司旗下，规范管理。但由于轻型渣土车主要是个体经营，因此，各方面都比较随意，有些车辆存在安全隐患。因此，在重型渣土车基本治理完毕之时，这些老旧的轻型渣土车显得尤为特别。
● 北重汽车改装有限公司的奥铃渣土车
日前，小编在北京北重汽车改装有限公司见到了新款的智能化轻型渣土车，该车是在福田奥铃的底盘上改装而成，整车是国四排放，并具有达到国五排放的潜力。
该车的底盘型号为BJ1129VGPEA-FA，整车型号是BZD3110BJKMS，由北京北重汽车改装有限公司销售分公司负责销售。
为保障环保，这些渣土车的车身进行了全面升级。车辆采用前后平推的电动内置卷帘式或外置内藏折叠式新型密闭环保顶盖，并与车载北斗定位管理终端匹配。
在密闭顶盖不完全关闭时，车辆只能限速移动，同时伴有报警提醒，从而最大程度地杜绝堆装超载、沿途撒漏现象的发生。
这款车是符合北京环保渣土车新地标的4x2轻型渣土车。采用国四排放的3.8升的福田康明斯ISF电控发动机，额定功率达到154马力，环保高效。采用万里扬的小八挡变速箱，诸城义和的前桥和速比为5.286的东风德纳9吨级后桥。不难发现，奥铃轻型自卸车采用的大总成是重载型轻卡上比较成熟的优秀总成。
该车搭载200升油箱，可以保证较长的续航时间。驾驶室舒适性较好，卧铺宽度为550mm。整车轴距为3800mm，承载强的同时，又不失灵活性，方便走街串巷和狭窄的工地行驶。
该车采用轻型自卸车上常用的中顶式举升方式和软篷布，比较实用。对渣土和覆盖得比较到位，能够很好地避免遗撒。
在智能管理方面，发动机由电脑控制芯片，与上装环保顶盖管控系统和城市管理综合信息管理监控平台对接，充分实现了对车辆防拆防盗等各类情况的智能管理功能。
据悉，这款车型是北京市建筑垃圾土方砂石协会认可的车型，北重汽车改装有限公司是协会和建设、市政等部门认可的合格渣土车企业目录中的企业。该协会可以向车主和建筑施工单位推荐合格企业和达标车型。目录内的企业有望获得招投标优先权。
据介绍，北京市政市容委发布《建筑垃圾土方砂石运输管理工作意见》，从各个方面综合整治，规范建筑垃圾土方砂石。接下来，将推广使用装有行驶记录仪的轻型智能化渣土车，严控渣土车遗撒。
● 福田的三款4x2渣土车齐上阵
据统计，目前生产轻型智能化渣土车的企业较多，作为轻卡行业销量最大的企业，一向对市场比较敏感福田对此车型比较积极。除了奥铃智能渣土车之外，福田汽车工程车事业部也有两款新型的4x2渣土车，分别是时代金刚和瑞沃。
时代金刚轻型渣土车也采用和奥铃渣土车类似的涂装和篷布覆盖方式，差别主要在底盘上。奥铃是中高端轻卡，底盘配件更扎实一些，驾驶室的舒适性也更好，因此成本也要高一些。时代金刚渣土车主打性价比。采用同样福田康明斯发动机的时代金刚渣土车要比奥铃渣土车车型便宜两万元左右。
瑞沃的渣土车采用中型车的驾驶室和底盘，发动机马力更大，承载力更强。定位于中长距离运行和高承载。瑞沃渣土车采用法士特10挡变速器，可以有效降低油耗，有助于车辆在爬坡、换挡过程中的可操作性，更适合渣土车的工况特点。低速重载起步爬坡有力，空车快速返程可以节省时间。
● 同门的三款新型渣土车各有千秋
据介绍，这三款新型渣土车都是在可靠、高效的基础上，全面满足环保、智能管理标准，引领中、轻型渣土车品质升级，满足渣土清运市场及用户的需求。这些车型不仅加强了车辆承载能力，同时采用国内同类车型中较宽的宽直梁车架，使得整车侧向更稳定。为了避免路面碎石对车身钣金的直接冲击，车辆增加了轮上挡泥板，可以降噪，减少故障和修理。
另外，俗话说，自卸车领域是“得桥者得天下”。自卸车强调的是承载和坏路的通过性，因此最关键的部件之一就是车桥。小编观察，这三款智能渣土车的前桥均是诸城义和车桥，奥铃后桥是稳定可靠的东风德纳9吨桥，时代金刚是高性价比的国营红光机械厂HG1088桥，瑞沃则采用高承载的457桥。
● 编后语：
单从驱动桥的使用上，就能看出这三款车型各自的定位和市场分工：奥铃渣土车主打中高端市场，时代金刚渣土车走量，瑞沃则供应给那些重载的用户。
在轻型渣土车环保升级的同时，让人不得不感叹福田的市场把握能力和丰富的商品力和产品储备。这些车型都是在原有车辆上的适应性该进和升级，体现出福田整合现有资源的能力。（图/文 梅振）
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