汉马发动机全解读

【卡车之家 原创】在前不久刚刚结束的华菱年会上，主推了旗下汉马动力四款发动机，其中包括两款天然气发动机。2014年7月份，随着华菱汉马被媒体曝出实车外观的新闻，汉马动力也又一次引起了众人关注。华菱年会上，对汉马动力产品进行了详细解读，我们共同来了解一下这款发动机产品。

汉马动力早在2007年就开始进行前期策划，两年的前期准备后，2009年发动机项目正式启动，一年后第一台样机点火。产品经过不断测试和技术改进，最终定型。2013年2月实现正式批量生产，装配在华菱汉马车型上。从策划到批量生产，汉马动力经历了6个年头，可见这是一款比较成熟的产品。

●  低速大扭矩 专挑重活干

汉马动力发动机包括CM6D18、CM6D28、CM6T18、CM6T28系列，排量分别为9.8升和11.8升，功率覆盖270马力—480马力。具体参数我们通过表格的形式呈献给大家。

柴油发动机采用博世高压共轨燃油喷射系统，CM6D18发动机功率覆盖290马力—405马力，最大扭矩涵盖1450Nm—1810Nm。CM6D28发动机功率更大，覆盖350马力—460马力，扭矩也从1600Nm—2200Nm不等。

天然气发动机系列采用WOODWARD公司电控天然气喷射系统，CM6T18发动机功率覆盖290马力—345马力，最大扭矩涵盖1370Nm—1560Nm。CM6T28发动机功率更大，覆盖350马力—410马力，扭矩也从1570Nm—1750Nm不等。

对基本参数最深的印象就是功率大扭矩大，适合于重型卡车或工程机械使用，汉马动力也希望能够以低速大扭矩的动力特点跻身到主流市场中。

●  整体结构 强度有保证

汉马动力具有完全自主知识产权，产品的成功也离不开优秀的供应商伙伴。德国BOSCH公司的电控高压共轨和启动机、德国曼胡默尔公司的滤清器、哈森公司的扭转减震器、美国JACOBS公司缸内制动器、美国WABCO公司双缸压力和盖茨公司的皮带张紧轮等等，这些优秀的供应商产品使得华菱对于汉马动力更加自信。

结构方面，缸体采用整体龙门式深裙结构，重量轻，轻度高，受力均匀，整体式结构加工工序、零部件少，故障率低。整体式缸盖，采用双层水套、自上而下的水流设计，强度有保障，拥有更好冷却效果。缸盖罩壳插入了减震、降噪设计，降低驾驶室内噪音，照顾到了众司机们的舒适性要求。

华菱年会给出的资料当中，对比了汉马动力与现今主流重卡发动机产品的动力性能。

从数据上来看，在1900转的情况下，汉马动力的最大扭矩和驱动功率超越了国产发动机，可以与进口发动机相媲美，符合主推的低速大扭矩的产品特性。

●  扭力强劲 燃油经济性高

在厂家提供的外特性曲线当中我们也可以看到，9.8升柴油发动机在1100转—1600转时，即可达到1810Nm的最大扭矩。而11.8升的柴油机在1000转时，扭矩输出为2200Nm。这些数字对于重卡或工程机械来说十分可观，另一方面，在输出同样扭矩时，发动机转速越低则会越省油。

在燃油经济性这一点上，汉马动力也与其他发动机进行了对比，给出了一组数据。除欧美发动机以外，汉马动力的最低油耗可以达到更低的水平，燃油经济性更高。但汉马动力究竟有多省油，还得在真正驾驶之后才能知晓。

●  强调安全 配发动机制动

华菱发动机的安全性同样值得一提，该发动机的ECU设置了两级超速保护，采用采用美国JACOBS高性能压缩释放式缸内制动。以CM6D28.480 40 发动机举例，制动的额定转速制动功率达270kW，在长下坡路段松开油门离合，即可安全行驶，这一辅助制动装置在将来应用会十分广泛。

基于汉马动力的特性，它比较适用于重型卡车、客车、工程机械等，现已经匹配了华菱星马的搅拌车、自卸车、牵引车、泵车、矿用自卸车。汉马动力还通过了高温、高原、高寒的三高试验，能够做到45℃正常运行、海拔3000M以下无功率损失、-40 ℃正常启动，具有广阔的地域适用性。

●  编后语

华菱新车一出在各地都进行了巡展，对于新产品的宣传力度很大。从数据上来看，汉马动力的性能对于重载用户有了新的选择，匹配小速比车桥可以提高燃油效率，是干重活的能手。缸体、缸盖的整体式设计保证强度，又能降低故障率。与国际一流的零部件产品供应商的合作，给产品加分不少。整车开起来感觉如何，还要看司机们的具体感受，我们也期待您对于产品积极的回馈。

●  相关阅读：

IAA 2014：华菱汉马动力亮相汉诺威展

四马奔腾马力足 2014年新款发动机汇总