【卡车之家 原创】作为进口车品牌，德国曼一直比较低调。今日，小编在成都曼4S店看到一款高配的德国曼车型，据销售人员介绍，目前此车报价为95.8万元。
● 标配ZF缓速器 全盘碟刹
此车型装配一款曼自己生产的发动机，型号为D2676LF07。排量12.36L，最大功率为353KW（480马力），最大扭矩2300牛米(1050-1400rpm)，配合ZF12挡手自一体变速箱，最高档为直接挡，动力衔接更好，加上后桥速比为2.85，让曼并不“慢”。
说到ZF变速箱，不得不提的就是这一套液力缓速器。缓速器和变速箱都是ZF的产品，在数据的调教上面做的比较好。这套液力缓速器能提供最大可到3500牛米的制动力，在车辆中高速行驶中能实现最佳的制动性能。
有了液力缓速器似乎还配不上这个高配车型的称号，德国曼公司又给这辆高配车型标配了全盘碟刹。并且配合EBS、ABS、ESP等等，让车辆更加安全，而且液力缓速器配上EVB，最大制动功率可达890KW，简直是把安全武装到了牙齿。
● 单片簧配多气囊 舒适性更高
此款德国曼前桥采用单片簧的悬挂方式，抛物线形的钢板弹簧允许载荷为7.5吨，并且前桥采用的是VOK-07下沉桥，配有平衡杆，使车辆在行驶过程中更加稳定。值得一提的是此车前桥也配有EBS。
既然是高配车型，自然舒适性不能差。前桥采用单片簧的悬挂方式，后桥则采用ECAS全气囊悬挂，使车辆在任何状态下都可以保持稳定的高度。
并且第三桥为可提升的悬浮桥，在不需要使用第三桥的时候提升起来，可以降低油耗。而且两根后桥均配有平衡杆，都为盘式制动。
前桥单片簧，后桥全气囊，再加上驾驶室和座椅都是气囊减震，这样的车你说舒适性好不好。驾驶室为四点气囊悬浮，加上气囊的座椅，车辆的舒适性不言而喻。
● 驾驶室人性化做的不错 整车细节做工好
驾驶室是驾驶员接触的最多的地方，此款德国曼的驾驶室整体细节做的比较好，人性化的地方也很到位。首先仪表盘使用的是中英文双语显示屏，各种信息也在仪表盘上看的清清楚楚。
转向柱的调节开关则被搬到了转向柱的右侧，转向柱调节方式仍为气动调节。小编还注意了一个比较人性化的地方，在驾驶室换挡旋钮旁边还设置了两个玻璃升降的开关，让驾驶员在休息的时候就可以控制玻璃的升降，不用再去按车门板上的控制按键。
说到细节，最关心的就是做工。小编看到此车的做工比较好，小细节也很不错，线束均采用扎线捆绑，而且走线也都在大梁内侧。不过气路管线并没有采用现在比较流行的颜色区分。
油箱和尿素箱连在一起，油箱容量为660L，尿素箱容量为75L，并且在油箱前侧配有蹬车踏板，使驾驶员上下工作台的时候更加方便。
在气罐旁边还设有外接气源接口，接口全部采用VOSS，可靠性更高。
● 编后语
德国曼作为进口车一直比较低调，出现的次数也不多。此款高配车型的整体配置还算比较高，ZF的变速箱和缓速器，再加上EBS、ABS、EVB，以及全盘碟刹让车辆更加安全。大扭矩的发动机，最高档为直接挡的变速箱，再加上速比为2.85的后桥，也保证了时效性。
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