【卡车之家 原创】2015年4月18日，深圳市集装箱拖车运输协会五届三次会员大会暨成立十五周年盛典在深圳龙岗区隆重举行。此次庆典的现场还同时举行了物流装备博览会上，解放携一汽解放、青岛解放、一汽柳特、一汽锡柴和一汽大柴的豪华阵容出展。除了解放J6 AMT牵引车、刚刚上市不就的J6领航版展出外，一直备受关注的解放安捷420大马力牵引车也在此次展览上现身。
作为深圳地区的特约代理商，深圳市广恒通汽车销售服务有限公司总经理孙德宇表示，一直以来在国内市场长头卡车缺少大马力的产品，随着物流运输市场的快速发展，大马力牵引车成为发展趋势，一汽柳特推出了420马力的新产品，这也填补了国内长头卡车没有大马力的空白。
孙总还介绍此次420马力长头牵引车是在深圳地区的首次亮相发布，用户又多了一款动力更强劲、安全系数更高的产品可供选择，目前该车售价为29.8万元，活动当天订车可享受最高3000元的促销优惠政策。
从上世纪五十年代共和国第一辆长头卡车解放CA10的诞生，到后来的解放CA141系列以及东风EQ140系列，这些长头卡车是那个年代的经典车型。对于不少人而言，长头卡车不仅是安全性的象征，更是卡车梦想开始的记忆。从上世纪80年代开始，随着日系和欧系卡车技术的引进及国家标准的约束，平头卡车逐渐成为市场的主流。
但是尽管目前平头卡车占据这主流地位，但是关于长头卡车的呼声和争议一直不断。GB1589《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》修订说明中,长头车车长限制增加2000mm。这将在一定程度上提升长头车的载货能力，对长头车的发展或将起到一定帮助。
此次展出的这款一汽柳特安捷420马力长头6x4牵引车属于解放第三代长头重卡，该车采用了高顶双卧铺驾驶室，产品定位于长途干线物流运输市场。
外观方面，闪亮的进气格栅看起来有那么点的美式长头的风格。整车采用前窄后宽的结构，同时配有原厂导流罩，这样对比于平头卡车，长头卡车较低的风阻系数可以帮助减少油耗，假若做成和平头卡车一样的驾驶室宽度，那么长头卡车的这点优势也就凸显不出了。
动力方面，该车搭载了一汽锡柴的CA6DM2-42E4奥威11L发动机，功率420马力，结合SCR后处理系统，满足国四排放法规的要求。同时作为一款成熟的发动机，奥威系列发动机在解放系列产品上应用非常广泛，借助于一汽健全的售后服务网络，售后服务方面也是很有保障的。
动力传动系统方面，大马力安捷的变速箱有一汽变速箱和法士特变速箱可供选装，这款车搭载了一台型号为12JS200TA的法士特超速档变速箱，山东蓬翔457驱动桥的速比为4.11。兼顾了动力性和机动性的需求。
● 整车自重8.8吨 底盘多处轻量化配置
接下来我们来看看这款安捷大马力长头车的底盘，很多卡友关注此车的自重，根据车辆铭牌上显示该车的整备质量为8.8吨，而实际重量有待进一步验证。
该车轮胎采用的是成山12R22.5型16层级轮胎，前桥采用A1H型前桥，前悬架采用四片抛物线弹簧。后桥采用速比为4.11的山东蓬翔457桥，后悬架同样采用了四片抛物线弹簧。
该车车架采用了断面尺寸为300x90x（8+5）mm的双层大梁，保证车辆的承载能力，600L的铝合金燃油箱使车辆长途运输的续航里程得到很好的保障。
该车的牵引鞍座采用的是JOST的90#鞍座，鞍座位置可调，适应性更好。标配ABS防抱死系统。
● 驾驶室布置简洁 卧铺宽度710mm
打开安捷长头重卡的车门进入驾驶室看看，该车配有电动车窗，不带中控门锁。主驾驶位置采用气囊座椅，而座椅采用仿皮质材料，显得较为高档，但是颜色采用了浅色，不知道是否耐脏。
驾驶室内绝对的平地板，但是这个变速器档杆和驻车制动阀及杯架将主副驾驶间的区域也占了个差不多。不知道以后安捷会不会改进。
仪表台整体环绕式设计采用深色调。配有空调、收音机。同时还带有三档节油开关，根据不同负荷工况合理使用更节油。驾驶室顶部配有一大一小两个储物箱。
接下来说一下这款长头卡车卧铺，这个也是很多人都关注的地方。该车下铺长度为1850mm，宽度达到710mm，这样的尺寸表现还算不错，但是上铺在保持下铺同样的宽度的同时，长度要短20公分，空间会显得比较局促。
● 编后语：
刚刚过去的美国中部卡车展中哪些耀眼的美国长头重卡让不少人惊叹，但是受制于国内法规、道路状况及实际用车习惯，那些车型在国内更多的是高富帅级别象征。这款大马力安捷长头重卡的特点还是很明显的，例如较轻的自重、同级别动力水准中不错的性价比、以及长头卡车带来的安全感都是比较有吸引力的。（文/图 杨建伟）
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