【卡车之家 原创】“在卡车制造的时候就要考虑他的未来”，这可以说是进口车卡车与国产卡车的一个很大不同，在国外一些大品牌，一辆服役到期的卡车，在年迈之际并不是被丢弃，而是将它的能用零件拆解出来回收利用，就像是一位战功卓越的将士，老骥伏枥却志在千里，将自己的余生献给下一代，从另一方面来看，资源回收利用对环境和经济的发展都起着很好的作用。
上一篇文章：《90%零部件被利用 看沃尔沃超强拆解回收》，我们从长达40多分钟的视频中详细了解了沃尔沃FH 12的拆解过程，没看过瘾的话还里还有，此次小编为卡友带来的是斯堪尼亚的拆解视频。
视频时长10分钟，以60倍速的速度给我们带来了斯堪尼亚的拆解过程，卡车从中午运送到拆解厂，经过了两天半的时间得以拆解完毕，耗时这么长是由于从头到尾基本都是由一个人在拆进行解（一旁的另外一位工作人员只是负责开叉车运送放置零部件），如此庞大的工程能由一个人完成，令人惊讶。
从清除五油三水到拿掉前钣件、灯组，拆离车室，再到一个个整车组件拿出发动机，最后将车轴移除，回收利用轮胎底盘，回收切割余下材料，虽然很慢，但在先进硬件支持下，整个工作过程有条不紊。
我们国家什么时候才能有如此完善的拆解体系呢？其实在感慨的同时我们不妨看一看其拆解工厂的环境。
在我们的印象中，大部分汽车厂、修理厂遍地都是油污，零件乱堆乱放很难下脚，但在斯堪尼亚拆解工厂中，除了先进的设备外（无线遥控电葫芦等），拆解后零部件的分类，放置都十分的规整，地上遗留的杂物时刻都在清理。在整个拆解过程结束后，工作人员用专门的清洗工具将地面清洗，再用烘干功能将地面去湿。
虽然我们还没有如此前沿的设备和工作体系，但这种严谨的工作态度是我们可以学到的。（文/甄海波）
● 相关阅读：
