【卡车之家 原创】斯堪尼亚自1965年进入中国市场以来，距今已有50年的历史，在过去的50年中，斯堪尼亚以稳重可靠的道路表现为为其奠定了扎实的市场基础。
近年来，电商的爆发式增长更是为物流市场注入了新鲜的活力，更快更高效的运输方运输方式成为各家物流公司的主要竞争力，这同时增大了进口车市场的刚性需求。
● 斯堪尼亚G480 细节一览
斯堪尼亚Streamline系列 480马力 6X2牵引车，Streamline顾名思义即是流线型的意思。流线型的驾驶室可以让车辆在运行状态下，降低风阻系数从而达到节约燃油的目的。
新款的Streamline系列驾驶室在斯堪尼亚G、R系列牵引车都有应用，这款斯堪尼亚的驾驶室较以往的斯堪尼亚G480，采用了LED日间行车灯，并在侧面脚踏处加装了LED转向灯，可以看出斯堪尼亚的设计人员在安全细节方面考虑还是相当周到。
在前面罩进气口位置，设计有细密的防虫网，防止蚊虫及杂物对进气系统的影响。
斯堪尼亚G480系列侧面油箱位置更是加装了侧裙扰流板，并涂装了宝石蓝整体车漆。
驾驶室采用 SCANIA CG19H型高顶驾驶室，内平地板设计。功能配置也是相当豪华，驾乘舒适度也是毫不逊色于小车。
大气的迎宾灯搭配金属SCANIA LOGO为驾驶室增色不少。
多功能方向盘几乎是所有进口车的标准化配置，在这款斯堪尼亚G480的方向盘上集中了定速巡航控制按钮以及多媒体控制按钮。
仪表简约而不失大气，中间的液晶显示屏可显示多种车况信息。
人性化的辅助灯光灯光控制面板，形象的按键位置设计让人一目了然。
斯堪尼亚的档把设计在转向柱上，使驾驶员的双手不用离开方向盘即可完成档位的选择，和轿车的换挡拨片有得一拼。同时把液力缓速器的控制开关也集到了换挡拨杆上，对驾驶员的操作更加便利。
也许在行车的路上偶会遇见坡道起步的情况，不少驾驶员在起步操作时都极为谨慎小心。然而，在这款斯堪尼亚上，不必再有这种担心。在中控台上设计有坡道驻车辅助功能，该功能可以让驾驶员在坡道起步时更加轻松，即驾驶员松开刹车踏板，车辆不会发生溜坡的现象。
在这款斯堪尼亚更是配备了LWD车道偏离警告系统，该系统利用安装于前挡风玻璃内侧的摄像头监测前方道路，监控视频被发送至中央控制单元，并进行分析。系统会识别出车道标记线，并持续跟踪观察标记线的位置。如果探测到车辆即将要偏离标记线，系统会快速做出预警，提醒驾驶员及时修正方向。
中控台上设计的全自动恒温空调共有多种模式可供用户选择。
● 斯堪尼亚 DC13直列六缸发动机
在动力链方面则是配备了斯堪尼亚 DC13直列六缸发动机，排量为12.74升、最大输出功率353千瓦、480马力、最大输出扭矩2400牛米。
变速箱采用GRS905 12档自动变速箱，智能换挡系统与发动机管理系统的电子部件相连，可根据车辆的实时情况决定该选择哪个挡位。在换挡的过程中，控制系统将匹配发动机转速和输出功率，让换挡变得更加平滑准确。
在这台斯堪尼亚动力链上装配的是制动更强劲的全新惯性滑行式缓速器（R4100D），制动扭矩达4100牛米，根据不同的路况，全新的缓速器平均能够降低0.5%左右的燃油消耗。
采用17.5吨级后桥、2.71速比。大马力发动机配小速比后桥，这俨然是国外的典型配置，亦是国内物流市场竞争力的发展方向。
速度的提升亦是对安全性有着更高的要求，斯堪尼亚G480牵引车气路功能部件选用WABCO以及克诺尔的产品，并且同时标配了电子控制制动系统（EBS），增加了ESP 防侧翻等系统。
● 编后语：
多年以来，斯堪尼亚卡车一直受到全球驾驶员的青睐。这是因为斯堪尼亚卡车配备了诸多能够帮助驾驶员应对任何情况的措施。在安全性方面，现目前还可以选装ACC自适应巡航控制系统等安全辅助功能。从整体配置来看，现目前进口车的马力、速比的搭配越来越适合国内行情，因地制宜，是进口车立足国内物流市场发展的长足之道。(文/图 苟祖胜)
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