【卡车之家 原创】2015年中国商用车市场经历着残酷的考验，受到国家经济大环境影响，整个重卡市场销量下滑严重。然而上半年中国重汽却凭借着绝对实力，坐上了重卡销量市场的第二把交椅。为了保持并进一步取得更多的市场份额，中国重汽将目光更多的投向了物流运输行业。近日小编走访上海集鑫重型汽车销售有限公司，刚刚到货的低鞍座定制版重汽T7H 4x2牵引车令人眼前一亮，该款车定位高端物流市场，大容积装载满足干线甩挂运输需求。
● 延续T7H现代动感外观 人性化驾驶室设计理念
低鞍座定制版重汽T7H 4x2牵引车外观靓丽，延续HOWO T7H现代动感风格，绝对是高颜值重卡的领军车型。
这款重汽高顶T7H的外尺寸为6285x2496x3850(mm)，轴距为3600mm。
驾驶室整体造型稳重，在突出现代、动感、简洁的设计理念的同时，又极具力量感。大曲率前挡风玻璃，使驾驶员有更广阔的视野，优美而大气。主驾驶座椅为气囊座椅，该座椅配有腰部支撑，并有多方向调节功能。
深色中控台部分，采用四幅式方向盘，整体动力感十足，方向盘高度和前后皆可调。同时标配电动车窗和自动空调，功能按钮触手可及。
采用威迪欧（VDO）多功能仪表盘，液晶显示屏数字清晰可见。
● 曼技术动力组合 AMT减轻驾驶疲劳
重汽T7H 4x2牵引车搭载曼技术MC11.44-40发动机，440马力，排量11升，国四排放标准。最大扭矩2100牛米，采用博世第二代高压共轨EDC17系统。据了解发动机转速在1200、速度为85km/h时，该款发动机性能最好，可以达到节油和保证时效的双重需求。
搭载中国重汽HW20716AL变速箱，AMT手自一体变速箱，降低驾驶员的工作强度。主减速器及轮毂轴承均采用SKF轴承单元。
搭载曼技术MCY13单后桥，后桥速比为2.85。前桥采用少片簧的钢板弹簧结构，板簧数为3片，后桥为空气悬架。制动系统方面，采用全车盘式制动，WABCO的ABS+ASR+EBL+TPM系统。除此之外，还采用WABCO的空压机和全车制动阀等，产品质量可以得到保证。
定制版JOST低鞍座，鞍座高度1.1米，可以上装更大装载容积的厢体，进一步满足客户运输需求。
底盘采用WABCO的ECAS电子悬架控制系统，使悬架高度可调。
采用铝合金双油箱，油箱容积为560L+400L，可以保证续航里程。同时尿素箱容积为40L，可以选装尿素电加热系统。
此车配备了三角牌315/70R22.5型号轮胎，花纹深度较深，质量可靠耐磨，满足长干线运输需求。
低鞍座定制版重汽T7H 4x2牵引车目前底盘报价35万，上装厢体可根据客户需求进行定制。同时在售后方面，T7H用户可享受常规保养9折优惠的政策。目前厢体将在常熟申毅卡车厢体制造有限公司进行上装，这款厢体的最大优势就是在法规的框架内增加了12%的容积，可达到103方，同时带备胎不加油的牵引车头自重为6.98吨，挂车4吨，加宽超高厢体4.8吨，整车仅为15.78吨，同时该款车凭借其轻量化大容积的特性将会陆续进驻上海物流市场使用。
● 编后语：
低鞍座定制版T7H牵引车是专为干线甩挂运输量身打造的，鞍座高度符合新GB1589修订法规要求，避免未来使用可能产生的法规风险，同时满足客户对于较大装载容积的需求。作为一款自上市以来就得到众多用户青睐的车型，重汽T7H凭借曼技术的超强动力组合以及高端物流运输的精准市场定位，相信会吸引更多物流企业和个体用户的关注。（文/曹鑫淼 图/徐勇）
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