【卡车之家 原创】自2015年4月20日，东风柳汽全新重卡乘龙H7在2015上海国际车展首次发布以来，一直受到各地卡友的关注。今天，小编为大家解读柳汽乘龙H7 6X2系列牵引车的独特之处。
乘龙H7平台系列车型采用全新的外观造型、大面积进气格栅犹如忍者的面罩，赋予了一定的神秘感，整车的从外观上来说更加灵动靓丽。
前脸中部和进气格栅位置，设计有镀铬工艺的亮条装饰，给人以直观的金属感。
● 新柳汽 新内饰
与国内大多数牵引车一样，采用气囊减震座椅，坐垫及靠背均采用皮质包覆。
方向盘采用多功能方向盘，包含定速巡航以及多媒体控制开关，方便驾乘人员操控。
中控台上集中了气囊提升桥控制按钮、多媒体控制及自动空调系统，比较符合驾驶员的操作习惯。
卧铺采用分段式结构，掀开中间部分，为可折叠式小桌。卧铺下方为巨大的储物空间。
驾驶室中部及上方都设计有超大的储物空间，以放置各种生活物品。
在驾驶室外部，可以看到采用气囊减震，并且可根据实际重量调整气囊压力，以获取更好的避震效果。
● 福田康明斯ISGe4 430发动机
在全新的乘龙H7牵引车上搭载福田康明斯ISGe4 430发动机，排量为11.8升、最大输出功率316千瓦、430马力，最大输出扭矩2200牛米。此款发动机通过SCR路线来满足国四排放标准。
变速箱作为整车动力传递的核心，该车匹配的是型号为C16JSDQXL22O 16档手动变速箱。
除了采用铝壳变速箱箱以外，储气筒以及油箱均采用铝制结构，整车质量更轻盈。
该车采用5.5吨级前桥，减震结构为两片抛物线板簧、且配置平衡杆以及减震筒。
在驱动桥部分，采用拖拽臂+气囊结构。
全车采用全车康迈轮边桥，且后桥采用ECAS空气悬架及轻量化技术，自重更轻。后桥速比是2.769。
此外，车辆配备295/80R22.5轮胎，采用美铝车轮降低自重。
在安全配置方面，柳汽除了采用龙骨式框架结构驾驶室，更采用WABCO制动阀，标配ABS。
● 编后语：
柳汽通过优化设计将霸龙M7的轻量化特质延续至H7，据资料显示这款车型整车自重近7.4吨。如果说实车正式开售以后，7.4吨的自重将为用户创造更多的收益。(文 苟祖胜)
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