【卡车之家 原创】江铃轻汽在商用车领域还是个比较年轻的车企，它是由江铃汽车集团公司于2013年初重组华翔富奇后成立的一家汽车整车企业，目前主要生产骐铃系列皮卡。2015年7月25日，江铃轻汽的全新骐铃T7皮卡正式上市。新车包括2.771升柴油版和2.237升汽油版两种动力系统，轴距分为3025mm标准轴距和3380mm加长轴距，驱动方式也分为两驱和四驱，价格从6.98万元到10.38万元不等。
在8月14日江铃举办的试驾活动中，小编深度体验了一把骐铃T7多方面的性能，试驾距离约50公里，其中有蜿蜒山路、平直公路和超长隧道，从多方面可感受到骐铃T7的不错表现。
● 外观硬朗大气 有野性味道
骐铃T7皮卡有多种颜色可以选择，包括皓白、星光银、墨绿、江铃棕、珠光黑和宝石蓝，因轴距不同，对应5225mm和5580mm两种车长，满足不同用户需求。
骐铃T7的前脸十分厚实，看起来很有安全感，同时融合了欧美皮卡元素，不失时尚大气之风。分离式进气口和横拉式镀铬前格栅使得前脸层次分明，立体式轮眉更具观赏性。一体式大灯造型锐利，看起来很有穿透性，一副刚毅面相。
骐铃T7的两侧后视镜集成转向灯，尺寸更加宽大，后视视野更开阔，能观察到更多后方车辆情况，提高驾驶安全性。尊贵版车侧装有脚踏板，不易将鞋底污渍带上车，并且方便上下车，也有一定装饰效果。
车辆的货厢当然也有1480mmx1470mmx470mm和1835mmx1470mmx470mm两种尺寸，货箱外部、内部均有锚点，用于固定货物。后侧踏板高度适中，能轻而易举攀爬上货厢，尊贵版车型在踏板上还装有倒车雷达，倒车时更加安全、方便。
● 内饰精致 波浪式中控台抢眼
外表硬朗的骐铃T7内部给人不一样的感受。T7内饰以深色色调为主，座椅为纺织物面料，也可选真皮面料座椅，座椅两侧的突起能包裹人体两侧，在车辆转向时给予身体支撑，给人增添了几分安全感。
车内储物空间丰富，而且设计合理。车门处有专门放置水杯的圆形凹槽，可惜两个后门没有这样的设计。主副驾驶座位之间有放置手机、烟灰缸、水杯的凹槽，还有一个小型储物箱，杂物基本都有地方放置。
仪表盘采用炮筒式设计，镀铬镶边，比较耐看，表盘数字指针清晰，方便读数。行车电脑显示屏还会显示车门未关提醒，对于开关车门马虎的司机是一种福利，保证了驾驶时的安全性。
中控台型式新颖，让人眼前一亮，波浪式台阶设计使得层次分明，由仿碳纤维塑料板包围，比较美观。最上方有出风口，往下依次为多媒体和空调。旋钮外圈都有镀铬设计，操作手感顺滑，按键大小适中，反应灵敏，有轻微触感反馈。空调制冷很快，风量调大后略有噪音，多媒体使用体验不错。
骐铃T7皮卡的车窗为电动控制，宽大的后视镜也为电动调节，四周均被仿碳纤维塑料板包围，这些贴近轿车化的内饰设计，给这部皮卡加分不少。
皮卡的后排空间较大，但没有安全带让小编顿时有些慌张。后排对于身高185cm的人来说腿部空间有些紧张，座椅较低的缘故膝盖弯曲也比较大，像是坐在小板凳上，对于身高175cm左右的人这样的空间还算可以接受。
● 底盘扎实 提速较为顺畅
骐铃T7皮卡的动力系统有多种选择，柴油机有江西五十铃的一款JE493ZLQ4E电控VP泵发动机和一款JE493ZLQ4CB高压共轨发动机，还有一款沈阳新光生产采用电控燃油技术的4G22B汽油机。
试驾的这款T7搭载JE493ZLQ4CB高压共轨发动机，排量为2.771升，最大功率为99马力，最大扭矩达到210Nm。采用增压中冷、EGR、双DOC技术，符合国四排放标准。
骐铃T7采用双横臂，后整体式的悬架结构，行驶过程中能感受到悬挂偏硬，采用5片钢板弹簧，舒适感稍差，承载能力应该不错。
前盘后鼓的制动系统比较安全，尊贵版配备ABS防滑防抱死系统，EBD电子制动力分配系统，自动调节前后轴制动力比例，有效防止侧滑、提高制动效能、防止车辆前点头，在载货情况下也能合理分配制动力，稳定制动。
● 亲身体会 操纵性有待提升
试驾过程中，第一个感受就是方向盘有虚量，在一定角度时转向不灵敏，需要一定的适应时间。由于是柴油机，车内振动感较强，档把在怠速时也在大幅震动，发动机转速在2000rpm时发动机动力输出较明显，随之发动机噪音也会增大。在转速不足时，动力输出较为温和。
操控过程中，离合器位置偏高，行程较长，脚感偏硬，不习惯这辆车的驾驶员在换挡过程中也会出现打齿的现象，车辆会大幅振动，驾驶过程中出现这种情况会影响安全性，心情也会变得不美丽了。
另外，悬挂给人的感受较硬，刹车的脚感也很硬。油门调校不错，灵敏度高，起步不吃力。试驾全程都打开双闪，提醒其他车辆，但驾驶室内双闪的提示声音比较大，容易引起驾驶员的烦躁心里。
这些问题，有些在一定时间的适应之后，是可以习惯的。江铃也表示会在不足的地方加以改进，满足用户多方面的需求，造出更好的皮卡为用户服务。
● 骐铃T7皮卡价格表
| 骐铃T7皮卡价格表 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 发动机 | 驱动 | 货厢 | 配置 | 价格含税（万元） | 驱动 | 价格含税（万元） |
| 新光4G22B | 两驱 | 标厢 | 舒适型 | 6.98 | 四驱 | 8.58 |
| 尊贵型 | 7.38 | 8.98 | ||||
| 长厢 | 舒适型 | 7.08 | 8.68 | |||
| 尊贵型 | 7.48 | 9.08 | ||||
| JE493高压共轨 | 标厢 | 舒适型 | 8.28 | 9.88 | ||
| 尊贵型 | 8.68 | 10.28 | ||||
| 长厢 | 舒适型 | 8.38 | 9.98 | |||
| 尊贵型 | 8.78 | 10.38 | ||||
| JE493电控VP泵 | 标厢 | 舒适型 | 7.88 | / | ||
| 尊贵型 | 8.28 | / | ||||
| 长厢 | 舒适型 | 7.98 | / | |||
| 尊贵型 | 8.38 | / | ||||
| 制表360che.com卡车之家 | ||||||
骐铃T7皮卡可选的配置和颜色很多，外观大气，内饰做工细致，突出层次感。操控方面稍加适应，还是可以习惯驾驭这款皮卡。在承载能力较强的悬架支撑下，载货能力应该是较强的。在刹车及噪音的控制方面，骐铃T7处于同级别车型的平均水平。不过，在离合器踏板的调校上，还需要进行一些改进，而且强烈建议后排也能装上安全带。（文/图 孙代新）
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