【卡车之家 原创】现在整个卡车市场不景气，钱都是紧着花，所以对自己的爱车改装什么的都尽量是自己动手。近日卡车之家论坛上一位卡友也秀了一把改装技术，不过这次改装改的是随车吊，让我们一起来看看卡友“12吨随车吊”是如何改装随车吊。
都说站得高看得远，随车吊的上车操作比下车操作看得更清楚，也便于更好调控吊机。据卡友“12吨随车吊”介绍，这已经不是他第一次帮别人改装随车吊了，这一次改装的是一辆东风特商的后八轮，上装时徐工8吨的随车吊。将这辆随车吊有下车操作改成上车操作。
操作平台雏形
改装随车吊主要分两大部分，焊接操纵平台和改装操纵装置。但是卡友“12吨随车吊”觉得最麻烦的就是焊接操作平台和上行梯子，然后是改装操纵装置。操纵平台由一个座椅和操控台组成，这样坐在椅子上来操控吊机视野好还不累。
改装第一步先把原车的操纵阀拆除，为焊接上车操纵平台和操纵装置留出位置。
先预计好安装位置，把操纵平台焊接到主支撑臂。
操纵平台还要承受的驾驶员的重量，万一平台不稳固导致驾驶员跌落那可就麻烦了。为了保证操纵平台的稳固，在平台底部加焊一根支撑钢柱，另一头焊接在转盘上。
再在支腿上焊接一个上行梯子，方便驾驶员登高作业。
焊接好上行梯子就要剩下装好座椅，不过这铁椅子坐着可定不会太舒服，需要驾驶员自备坐垫。驾驶员操作的时候更需要注意安全，伸懒腰的时候动作不要太大哦。
焊完之后当然不能让这些铁架子就这么直接搁着，刷成和吊机一样颜色的油漆，不仅美观还能起到防腐蚀作用。
装完梯子和平台下一步就是改装原车的操控装置了，要将操纵装置转移到上方的平台。不过在卡友严重这算不上挑战。
中兴回转下面有7根管道，外面6根，立柱里面下面有1根管道，立柱里面的1根管道不用管它，外面的6根管道只要4根就够了，一根管高压供油，一根管高压回油，另外两根管左右旋转油管。
操作阀上面有了高压供油、回油管道，就剩下8根管道，两根管道接旋转，两根管道接伸缩臂，两根管道接卷扬机，两根管道管大臂变幅。这些管子安装要非常仔细，丝毫不能含糊。
有过前几次的改装经验，本次改装作业更是轻车熟路。看这整齐的管路布置，与吊机浑然一体的梯子和操纵台，不得不佩服卡友们超强的实力啊。
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虽然已经见证过太多的高手在民间，但还是要再一次为广大卡友们的心灵技高叫好。虽说卡友们改装爱车肯定是为了提升车辆某方面的性能，但是一定要在合法的前提下进行适当改装，不然可是赔了夫人又折兵。（文/李桂鑫 图/12吨随车吊）
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