最新款Daily车即将进入中国大陆市场，中国人迎来最熟悉的“依维柯”换代。依维柯Daily是中国轻客或者说VAN类车型的鼻祖，它开创了一类车型。它是对原有的日系中型面包车形成替代和升级。Daily新车问世，将树立行业新标杆。
小编对这类车型也非常感兴趣，特意回顾一下历代Daily车型的历史，并介绍其最新车型的特点和针对的市场，方便用户选购。
● 传奇诞生 第一代Daily造型方正
1978年，有一家企业在都灵造了一款车。新车亮相总要出其不意，但它的出场方式真的让小伙伴们惊呆了——空投！
出场方式已经让人印象深刻，而标志性的圆灯和设计简洁的前脸，更让人对这款意大利设计风格的新秀刮目相看。
● 影响两代中国人 第二代Daily在华生产
任时光匆匆流去，我还记得你...一晃眼12年过去了，第一代依维柯Daily也光荣退役，而接下来却来了个更猛的家伙——Daily 2代！
1990年第二代依维柯Daily应运而生。这款车型估计也是国人最熟悉的Daily了。从96年引进国内后，对国产轻型商用车影响深远。
● 首获“年度车型” 第三代Daily简洁实用
江山代有新车出，一代更比一代强。接下来出场的这位可以说是Daily车型发展史上的里程碑了。
在2000年的时候，依维柯第三代Daily开创了轻型商用车简洁风格，同时期的法拉利360 Modena似乎也受感染。最终，三代Daily获得了轻型商用车界的最高荣誉：2000年度国际厢式商用车。
● 乔治亚罗亲自设计 第四代Daily萌萌哒
到了2006年，依维柯请来了一位了不起的人物来设计新一代的Daily——“世纪大师”乔治亚罗。这位老爷子到底有多牛气，看看他设计的法拉利GG50，那可是法拉利为了纪念他从业50周年而特别打造的。试问，还有谁能有这种殊荣！
总之，就在2006年，乔治亚罗亲自设计的第四代依维柯Daily上市后，该款车型在全球销售近150万辆，创造了一个市场神话！
● 动力强劲 第五代Daily越级而立
在四代Daily被称为“最美车型”后，压力自然而然的落到了第五代Daily的身上，或许那时就差提出“Beautiful Than Beautiful”的口号啦。
不过，依维柯的设计师也不是吃素的，2011年，全新的五代Daily系列一登场，就让所有人赞叹不已。除了外观的变化，该系列车型最大动力还达到了205马力！甚至超过了很多中型卡车！
主角终于闪亮登场！这一次，依维柯可以说是火力全开。车身80%经过全新设计，搭载的是全球最先进的F1C小型柴油机，达标欧VI的排放也让其成为最炫的“环保达人”！
在汉诺威商用车展上更是获得“2015年度国际厢式商用车”荣誉！当然，最为关键的是，这款车即将于8月24日正式在国内发布，朋友们终于可以体验原汁原味的意大利风情了，再也不用羡慕歪果仁啦。
New Daily 是一款多功能的轻型商用车，可满足商务、运输需求的每一环节。它继承了依维柯商用车辆的优秀特质，凭借出色的综合性能和长久的使用寿命使其在与同类产品竞争中遥遥领先。
● 外观全面革新 造型风格犀利
在全新Daily的身上，几乎找不到前几代的影子。这是一次脱胎换骨的改变，这也是依维柯的一次大胆变革。
全新Daily前脸融合了不同的模块：挡风玻璃框上的连续边缘线延伸到侧窗，在后视镜上与前大灯和进气格栅线相交。
圆形的发动机罩位于两个模块之间，宽大，便于发动机的检修。保险杠整体降低，两边和轮拱融为一体，增强了抓地力。IVECO的标志也更加醒目。
全新的集成式大灯含有日间行车灯；同时雾灯也有随动功能，车辆转弯时能照亮转向区更多的路面。环绕四周的装饰条可在轻微剐蹭时保护车身，并在视觉上把整车分成了上下两部分。
New Daily厢式车拥有8种不同容积的货厢规格，从7.3到19.6立方可选。其有效载质量最大可达4t，能实现最大载重与最高效运输之间的完美平衡。
二类底盘可装配多种上装，能够敏捷地适应城乡使用环境，抑或是高效的中长途运行；它拥有单排或双排驾驶室，6种不同轴距可选，车身长度最大可达6195 mm，有效载荷达4.7t，同级别中无出其右。
客运型拥有超过100种不同细分配置，最大载客人数30人。有5种不同用途的类别可选，例如城市客运，校车和旅游接待等。
● 内饰精良 全面轿车化
优良的发动机隔音技术以及按人机工程学设计的座椅让驾驶室内变得格外舒适。
新的驾驶员座椅和较小的方向盘，使得车辆在操控时更容易更轻松。改进的空气悬挂系统，让旅途一路平稳。
同时New Daily 还提供了先进的人机信息交互系统，如Blue & Me™系统，它实现了移动电话与车辆的数据互联，可实现通讯录、短信、免提、语音控制以及USB音乐播放等功能。
● 动力澎湃效率高 提供较高的升功率
New Daily 将安全可靠的后驱平台与高效先进的动力系统结合在一起，凭借诸多前瞻性的创新技术，如Multijet II系统、发动机启停系统、换挡提示系统等，使之拥有充沛的动力与扭矩，同时兼备高效与环境友好特性。
New Daily 可提供该类车型最宽泛、最先进的发动机总成：
3.0 L共轨205-170-146CV发动机——205 hp是该款发动机系列中的最大功率。
2.3 L Multijet II 106-126-146CV发动机——可搭配带有换挡提示系统的6挡变速器，同时配有启停系统。所有装配的柴油机均配备尾气颗粒捕捉器（DPF），以达到欧VI排放标准。
此外，3 L高功率版发动机已符合欧洲EEV排放标准；普通功率版发动机可选择双燃料CNG或汽油，在提供136 hp功率和350 Nm扭矩的前提下，燃油消耗在同级别中再创新低。
New Daily采用八前速的自动挡，自适应换挡技术可以适应城市配送、城际物流、长途运输等不同的工况和路况。New Daily也有纯电动版，属于零排放车型，它尤其适用于半径130 km范围内的城市货运。
● 编后语：
New Daily可以满足多种业务需求。依维柯New Daily将于8月24日正式登陆国内，与欧洲市场同步销售。现在市场新入市的车型众多，依维柯原有的市场不断遭受侵蚀，新全顺、大通、图雅诺、星锐、御风等虎视眈眈。可以预见到，New Daily上市后，将引发该市场的地震，一场激烈的竞争在所难免。（编译 梅振）
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