【卡车之家 原创】进入九月，全国范围内即将迎来秋粮运输的高峰期，粮食大省黑龙江自然成为全国的“大粮仓”，粮食运输也成为重要的一环。针对粮食运输季节性强、路况差、货物重等特点，一汽解放推出的J6L粮食运输车受到东北用户的广泛关注。近日，小编走访哈尔滨市一汽森华汽车贸易有限公司时了解到，解放针对东北粮食运输推出的J6L店内有售，此次实拍的车型为7.7米货厢车型，据店内工作人员介绍，目前该款车底盘价格为19.7万。
● 注重细节设计 提高驾驶舒适性
“解放”等标识便于识别，更美观。全钢驾驶室，钢板厚度达到1mm以上，车门整体冲压，用手敲打、按压感觉很硬实。
导流槽的运用，降低风阻，进一步提高经济燃油性。J6L前后大灯采用组合灯光设计，同时前大灯具备可调节功能。
车门防撞梁结构，车辆发生碰撞时，可有效防止车门变形对驾驶员造成的挤压伤害，方便驾驶员打开车门逃生。并标配自动液压举升装置。
驾驶室后围外凸设计，内部空间加大更宽敞。
针对运粮用途抬高驾驶室，提高通过性：前保险杠离地间隙由原来500mm左右增加到570mm左右；水箱离地间隙由原来375mm左右增加到440mm左右。增加一阶蹬车梯，上车更方便。
此款车标配电动车窗，行驶途中更加便利。门窗上设计有出风口，可极大避免车窗水雾的形成，从而不影响驾驶员的观察视线，更加人性化。
J6L内饰采用流线型设计，仿金属拉丝搭配深色内饰，更加稳重大气。四幅方向盘，握感舒适。仪表盘银色仿金属装饰十分醒目。转速表、车速表、流量表、水温表数据清晰，精度提高。针对东北地区低温天气，配备除霜功能，整车标配自动空调。
此款车安装北斗兼容车载系统，确保车辆行驶安全。
车载诊断系统，主要用于尾气排放控制。
J6L多大十余处的存储空间，足够应对中短途运输储物所需。
采用空气减震座椅，可减少行车过程中带来的颠簸，提升驾乘的舒适性。
此款车带有司机歇脚踏板，对于中短途运输来说较为实用，更为舒适。
● 轻松应对复杂路况 满足重载需要
J6L搭载高压共轨电喷道依茨发动机，排量6.06L，最大功率220马力，最大扭矩770N·m，单体单泵设计，维修便利，更适合乡村路况。发动机保修里程36个月30万公里。与发动机相匹配的是8JS85E系列变速箱，具有扭矩大、重量轻的特点。
采用7+4的双层高强度车架，保证车辆在粮食满载的情况下不变形。后桥为435单级减速10吨级后桥，加强型后桥，可轻松应对重载工况。后桥速比4.875，标配ABS防抱死系统。安装断气刹，制动可靠性有较好保障。
此款车排放后处理采用SCR技术来实现国四排放标准。
专门为粮食运输设计的加强型货厢，货厢栏板内尺寸长×宽×高（mm）：7700×2400×800。
边板厚1.2mm横瓦楞，边板上下皆采用优质碳素结构钢，有更高的使用强度。边板下页铁铆接结构，强度高，不易损坏变形。
车厢纵横梁连接角铁与纵梁采用铆接工艺，与横梁采用螺接工艺，减少焊接结构带来的材质变化和焊接缺陷等问题，有更高的承载能力，底板为3mm平钢板，采用自动焊接。车厢内宽可选2.3米和2.4米两种，增大车厢容积，满足不同用户需求。
● 编后语：
粮食运输路况一般是以乡村路况为主，硬土路居多，下雨后路面经常泥泞不堪，对车辆的通过性及应对复杂路况有很高的要求。解放根据运粮实际情况推出的J6L拉粮车，无论是动力底盘还是货厢都能够轻松应对在满载状态下的起步、爬坡，作为拉粮运输车来说是一款不错的选择。(文/图 姚迪)
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