【卡车之家 原创】物流公司的用车以换车频率高，乐于使用新车型，配置丰富等特点一直被广大卡友津津乐道。这几年因为各大电商的快速发展，物流公司也随着发展壮大。因此生产厂商也想依托物流用车的高曝光度来宣传自己的产品。综上所述物流用车现成为各大厂商寸土必争的一块市场。
一直以打造“超级车队”的狮桥国际物流在这两年迅猛发展，今年的北京分部更是采购了多台东风天龙6X2封闭厢式载载货车。下面我们来看看，能让一个号称打造“超级车队”的物流公司看中的车型究竟有哪些特点。
● 注重细节 黑色天龙让人眼前一亮
市面上常见的天龙载货车配色多以红色为主，审美也有点疲劳了。这次小编看到了黑色涂装的天龙感觉这个“feel”倍爽。
前面板依然是沿用家族式的造型，前面罩格栅的防虫网还是比较贴心的，省去车主自己回去加装的麻烦。
前保险杠也进行了优化，保险杠格栅被整合成一体化。这个流行简约风的年头，东风天龙的设计也算是紧跟时尚步伐。但是否真的好看，还是由大家来决定吧。
一处细节的改进，保险杠格栅脚踏板面积更大，更加方便车主上车擦洗，维护。但是对于高顶的驾驶室来说，这个踏板是不是位置太低了一点，身高1.8米的人擦起玻璃来都是很吃力。小编想在这里说，光是加宽是不够的，最好是换个更靠上的位置。
保险杠上的异型组合式水晶大灯。大灯亮度还可以，如果有想换远光氙气大灯的卡友，小编在这里告诉大家，远光大灯型号是H4。
车门处为两段式登车梯，且都有防滑处理。在第二段登车梯下方还有个辅助转向灯。这个灯位置很是不容易察觉，最开始认为是迎宾灯或者是爬梯照明灯，感觉逼格好高。但是询问销售人员后才知道其实是转向辅助灯,让我空欢喜了一场。
打开前面板线路布局比较规整，有大厂风范。在前面板下面有个照明工作灯，方便夜晚检查车辆。又是一个贴心的设计，就是建议亮度再大点就好了。
此车为四点全浮，前置两点为机械弹簧附带减震筒。虽然是四点全浮，但是四点均是机械弹簧，相比气囊来说舒适度要稍打折扣。
● 实用舒适 宽卧铺玻璃天窗
驾驶室还是大家熟悉的那个天龙驾驶室，标配电动车窗，中控锁，气囊座椅。
天龙驾驶室的天窗设计在卡车领域算是有新意的，玻璃天窗借鉴了轿车的天窗设计。采光度想较于传统的掀盖式天窗有了很大的改善，而且玻璃天窗可以手动开启。美中不足的是天窗的开启角度较小。
采用环绕式仪表台，方便司机开车时操作，应急按钮也均设计为醒目的红色。仪表台的接缝比较均匀。
四幅方向盘，做工优良未发现毛刺，方向盘环身较粗有助提高握持感。
双环式仪表盘，中间液晶屏显示清晰，显示内容为中文，但亮度较低。
此款车配有行车记录仪，无需车主自行安装。但是行车记录仪的安装很是粗糙，接缝不均匀且不在一个平面上。与购车后自行安装的差异不大。
变速箱型号为法士特9JS119TB。档位9档，无高低速拨片。头档速比为11.02，最高档为超速档。
驾驶室上方有三个储物箱，容积较大。可存放一些日常行车用品，做工给人感觉不错，应该可以存放一些重物。
后卧铺宽度达到了850mm，可以说在同级别中属于上等，填充材质也很好，柔软适中。一个成年男子躺在上面也不显得局促。
天龙驾驶室为电动液压翻转，方便检修。
● 适用标载高速 技术成熟的轻量化底盘
发动机是东风康明斯ISDe245国四发动机，高压共轨+SCR后处理。最大功率180kw，最大扭力950N.m，排量6.7升。这款发动机为单缸4气门，技术成熟，发动机的品质有目共睹。
后两点同样为机械弹簧减震加减震筒。
中央隔热层铺设面积较大，有助更好的散热。在发动机的位置设有发动机护板，有效的保护发动机。
双前桥都为5吨级前桥，带横向稳定杆。前桥虽然不大，但是可以满足快速标载物流的要求。
钢板弹簧片数3/3/4+3，与正常的3/3/12+9的钢板弹簧相比，自重有所减轻。
后桥为10吨单级减速后桥，速比4.44。与变速箱搭配起来，满足了城际快速标载物流对于速度的要求。
底盘的管线全部有螺纹胶管包裹，底盘布线虽现凌乱，但是好在螺纹管包裹的不错。
全车采用鼓式制动，采用威伯科的4通道ABS可以相应提升刹车性能。
轮胎是固特异295/80R22.5子午胎。
全车底盘始终贯彻轻量化，四个储气筒全部为铝合金材质，有效的减轻自重也更加耐腐蚀。
这款车的工具箱相比传统的铁质工具箱来说要小了很多，但是材质很不错。内部还有灭火器的摆放位置。麻雀虽小，但是五脏俱全。
400L的铝合金油箱，在同类产品中可能不在大油箱之类，但对于城际物流来说足以满足运输需求。
整个货箱的内径尺寸为：9600*2400*2570mm。货厢材质为玻璃钢，做工结实。值得一提的是箱门开启后有限位装置。
● 编后语
在卡车产品日益同化的今天，只有注重细节才能在竞争激烈的市场中赢得口碑和市场。东风商用车也恰巧意识到了这点，在底盘上一直沿用着成熟的配置，没有亮眼的地方也同样没有槽点。但是在细节和人性化发面却有着很多自己的想法，就是这些小小改动就会使用户有着更好的驾驶体验。（文/图 韩瑞）
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