黄海一直将商用车作为主战场，大客车及大货车的出货量非常大，皮卡车型此前也有，只不过市场表现并不理想。去年开始黄海对皮卡车系重新布局，先后推出N1、N2以及N1S三款车型，逐渐建立了产品阶梯，从命名不难看出，本文的主角N1S介于另两款车型之间，填补8-11万元区间。
皮卡在国内被定义为卡车类，承载能力自无需多言，比微客等“回本利器”要高出几个量级，不过用户体验方面一直不好。而此次试驾的黄海N1S皮卡则带来了明显的改观，内饰布置和乘坐感受均表现不俗，已经接近了一些自主品牌硬派SUV的水准。
皮卡车型无外乎两种类型，一种是美式、国内价格昂贵的“大玩具”，另一种是日系风格的实用派，两种之间外观差异明显，一个厚重、一个相对单薄。黄海N1S产品本身与五十铃关系密切，是后者的典型，外观却相当敦实、饱满，整体视觉效果不俗。
黄海N1S的车身三围达到了5350mm×1825mm×1840mm，轴距为3200mm，比同门原有的N1更大，相比同价位受众度不错的长城风骏5也具备一定的优势。整车更大意味着空间表现更好，黄海N1S在货物不超过货舱本身高度的情况下，就已经有1100L左右的容积。
● 相关阅读：
注：本文内容转载自其它媒体，转载请尊重版权保留出处，一切法律责任自负。卡车之家登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与卡车之家联系，本网将迅速给您回应并做处理。
