【卡车之家 原创】广东地区在今年6底施行计重收费政策之前，高速公路对于重卡车辆是按照车轴对应标准重量而不是车身自重来收费，而一般6x2车比6x4车要轻的多，但是收费标准是依据后者的重量，这样就造成了6x2车型可以拉载更多货物，于是这类车型销量大增。近日，小编在广州市广曼汽车有限公司白云分公司见到了一辆410马力创虎6x2车型，经销商给出的底盘报价是36万元。
● 高顶全悬浮驾驶室 带双转向轴
这款车是豪华版车型，前脸很多地方可以看出。首先是车顶部的气喇叭，这是标准版没有的；其次是雾灯以及外遮阳罩，也是豪华版才配备的。该车依然是采用创虎常用的亮银色涂装，进气格栅较大。侧面导流板可降低风阻，节省油耗。
该车是6x2车型，前两轴为转向轴，最后一轴是驱动轴，轴距是1990+3000mm。这种车型相对于6x4车型来说载重能力要稍差，但是它的车身重量要轻，而且这款车还做了一些轻量化的改进，比较适合现在的国情。
由于这是一款排半驾驶室车型，它的车门后方左右有两个较大的储物箱，适合存放一些修车工具等，它的箱盖涂料与车身一致，不会有颜色不一的现象。它还有一个小细节，在开启箱盖开关时，箱盖不会完全弹出，还需要用手拨开。
这款豪华版车型采用了四点空气悬浮驾驶室，还可以电动翻转，而且翻转角度很大。下方横杆可以展开形成两级台阶，一名成年人站在上面毫无压力，方便上下擦拭玻璃。
● 现代动力带排气制动 轻量化设计
这款车的动力方面来源于韩国现代，采用了第三代电子单体泵的柴油发动机，排量是12.7L，最大功率为410马力，最大扭矩是1796牛米，通过烧尿素满足国四排放标准。该车搭载了岱摩斯12档手动变速箱，型号是T230S12，还可以选装岱摩斯16档或者采埃孚变速箱。
这款车采用了一些轻量化的设计，比如悬挂由此前的多板簧改成了少片簧结构，三个轴的板簧数分别为3、3、5。其驱动桥的速比是3.667，带有横向稳定杆，而且后两轴都安装有断气刹，这使得牵引车整车驻车制动更加安全可靠。该车还标配了克诺尔ABS，提升了一定的行车安全性。
该车两个转向轴带有电动液压助力转向系统，在主转向助力系统不能正常工作的紧急状况下，电动液压助力转向系统会及时介入，保证转向系统的可靠性，大大提升了整车行驶的安全性。
为了保障车身具有足够的承载能力，该车的轮胎选用的是银轮牌，规格为295/80R22.5，轮毂也由之前的钢质换成了铝合金材质，厚度增加但是质量更轻。
● 气囊减震座椅 带定速巡航功能
这款车是高顶驾驶室，车内高达1.89米，一名成年人可以自由移动。车内顶部采用暖色调，下方采用深色搭配。主驾驶位安装的是气囊减震座椅，包裹性很好，乘坐较为舒适。驾驶位后方有上下两层卧铺，其中下铺的宽度达到了780mm。
这款车与其他创虎车型一样，中控面板朝向主驾驶位，方便司机行车中操作。面板上还可以看到PWR双动力模式调节开关以及E-ROLL动能滑行装置，前者可以让发动机发挥出最大扭矩，而平时只有90%；后者是在下坡时启用，可以增加带档位滑行的距离。这两个开关合理使用可以省油。
该车的方向盘为四幅式，上面右侧有音源选择键以及定速巡航功能开关，左侧还预留有一些其他配置的控制开关。方向盘右侧拨杆上还可以看到排气辅助制动开关，据现代销售介绍，创虎牵引车中360和410马力车型带有排气制动，而440和520马力车型则搭载了皆可博发动机制动。
这款车的后视镜集成了一块平面镜和广角镜，视野效果很好，而且该款豪华版车型还带有电加热以及电动调节功能，控制开关在车门板上。
驾驶室上方还有三个较大的储物箱，适合存放一些日常用品，主驾驶位上分还有行车记录仪。另外该车还带有天窗，开启很方便。
● 编后语：
一般6x2车型相较于6x4车来说，车身减轻很多，而且该款车还做了一些轻量化的改进。在广东等地区，这类三轴车型标载总重为49吨，如果合理减轻了车身自重，那么相应的就可以多拉一部分货物，对于用户而言，可以节省不少的费用。（图/文 洪登强）
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经销商名称：广州市广曼汽车有限公司
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销售 人员：丁先生
经销商地址：广州市白云区太和镇广从一路14号
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