【卡车之家 原创】国四全面普及，国五姗姗来迟，两桶油我行我素，发动机在忍受煎熬，卡友也生活在水深火热之中。低排放标准的发动机供油系统很精密，对油品要求颇高，滤清器成为了济世良药。此次通过暴力拆解手段，卡车之家为大家分享派克1000FH匹配的10微米滤芯的内部玄机。
国内燃油品质惨不忍睹，经常造成发动机喷油器的损坏。而喷油器本身又非常昂贵，维修一次价格不菲，给众多卡友造成了非常大的经济损失。燃油的粗劣品质，我们无能为力，但可以做一些防护工作，加装高性能的燃油滤清器就是一个行之有效的解决方法。派克1000FH滤清器由于其非常优秀的性能，获得了不少卡友的青睐，也是我们此次暴力拆解的对象。
派克滤清器的优点想必大家都清楚，但它里面安装的滤芯到底优秀在哪你可能还真不知道，今天我刚好拿到了一个全新的1000FH滤清器10微米级滤芯，计划一会把它暴力拆解，看看它内部到底是什么样子的。
● 人性化设计 外观精致
派克FH1000滤清器从外观看滤纸非常细腻，上下端盖是塑料的，但质感很好，完全没有那种劣质塑料的感觉，顶部还有一个拉环，可以在更换的时候轻松的把滤清器提起来。这个设计确实比较赞，免去了更换滤芯时手直接接触到柴油的麻烦。
● 重压摧残 结构完好无损
滤清器的强度非常重要，因为强度不足的滤芯在安装到滤清器内部之后就会发生变形的现象，很有可能造成内外腔连通，失去过滤功能。为了更直观的测试这个滤芯的强度，我特意请来了一位同事，站到滤芯上看看能否踩坏。
经过测试，派克FH1000滤芯完全可以承受一个成年人的体重，在正常使用中强度完全没有问题。虽然重压摧残的滤芯完好无损，但接下来就不会这么幸运了，因为马上进行的是暴力破拆。
由于滤芯上下端盖的粘结特别的牢固，我们没办法从两边把端盖拆下来，所以只能选择从滤纸的中部用剪刀剪开，由于折叠层数非常多，需要用剪刀一点一点的剪，比较费力。
拆开后可以看到滤芯的内部有一根不锈钢材质的加强筒，而市面上一些山寨货基本都是普通材质的，很容易生锈，一旦生锈就有可能造成铁锈进入油路毁坏喷油器。
剪开滤芯后我尝试着想把滤纸从端盖上撕下来，但最终以失败告终，因为它们粘结的太结实，我实在是无能为力了。
● 滤纸面积一平米 容污能力强
滤清器的过滤面积是一项非常重要的技术指标，它直接决定了滤清器的燃油流量和容污能力，所以接下来我们将测量这款滤清器的滤纸面积。
由于在拆解时没有能成功的从两端完整的拆开滤纸，所以我们只选用滤芯中间部分的滤纸来测量长度，宽度数据是直接测量未拆解之前的滤芯，但这对于数据的准确性没有任何影响。
经过测量，完整展开之后的滤纸长度达到了440厘米，也就是4.4米。宽度方面除去了上下端盖的厚度得到的净数据是22.5厘米。通过这两个数据计算得出这款派克滤芯的滤纸面积达到了0.99平方米，如果算上端盖内部隐藏的一小部分，足有一平米。
● 滤水能力强 保证滴水不漏
由于本次拆解的滤芯是一个粗滤器的滤芯，所以除了过滤杂质之外，除水性能也非常重要。大家都知道水对共轨部件的伤害是致命性的，接下来我就通过一个小实验来直接测试一下派克滤清器滤纸的厌水性能。
为了测试滤纸对水的过滤能力，我从拆开的滤芯上剪了一块滤纸下来，并直接往上边倒了一点水，大家可以看到，水并没有透过滤纸流下去，也没有把纸打湿，而是像荷叶一样，水在上面形成了水珠，据了解这是因为派克滤清器滤纸外面有一层厌水涂层，它只能让柴油通过，水是无法通过的。
● 编后语
虽然这次简单的暴力拆解并没有直接测试出滤芯对柴油的过滤能力，但我们还是可以通过它的做工、用料、以及滤纸的厌水性能看出来，派克的滤清器绝非粗制滥造，而是一款名副其实的高性能滤清器。（文/图 任海军）
