【卡车之家 原创】最近小编看好多卡友都在自己改装安置倒车影像，很多线路都修改了一遍。虽然改好能使用，但总归不是厂家原装，出问题了还得自己掏腰包去修理。在你还在纠结要不要改装时，今年江淮年会期间推出了一款标配倒车及辅助影像系统8X4载货车，同时这款车另一亮点是第二转向桥可提升。
这款车沿用K3w驾驶室，在内饰里更加注重细节修改，提高舒适性。动力上搭配一汽锡柴350马力国五发动机，最大扭矩1500N.m，后桥速比3.083，整车的动力配备适合在平原地带轻载运输。
● U型前大脸线条流畅 内饰配液晶显示屏
外观上继续保留U型前脸，细节上突出曲线设计效果，立体视觉效果更好。安全性能方面碰撞时驾驶室可后移200mm，有效降低冲击力。整体的设计更加注重细节，人性化。
驾驶室两侧为一体式后视镜，大小两个镜面，方便司机观察两侧情况。同时在后视镜下方为辅助影像摄像头，更好的呈现左右路况，大大减少盲区，提高安全性。
前脸层次更加分明，保险杠上设置两级踏板，同时前脸上左右各一把手，方便清洁前挡风玻璃。
第一级蹬车踏板离地稍微有点高，对于升高比较矮的司机不太方便上下车，在踏板上配置了两块铝合金防滑垫，坚固又美观。
主驾驶位标配空气气囊座椅，减少驾驶颠簸，提高舒适性，同时座椅可多方位调节。
方向盘进行改进成盾牌形状，灰白相间很漂亮，握上去手感比较好。两大两小指针仪表盘，液晶显示器布局合理，车辆行驶的即时信息一览无遗，方便司机掌握车辆信息，及时对车辆驾驶做出调整。
中控左侧为各个系统控制按键，气囊提升按键、轴间差速锁、大灯高度调节等按键，在主驾位上触手可及。
倒车及辅助影像液晶显示器和行车记录仪一体化，位于中控台右侧，显示屏尺寸大，影像清晰，中控台成扇形状，主驾位可以很轻松看到液晶影像显示。行车记录仪实时记录车辆运行状况，便于车辆管理和调度。
驾驶上方为三个储物格，掀盖装配液压挺杆，三个储物格内部空间大，但材质显得有点单薄。
下铺空间能满足日常生活休息，但上铺空间小而且不能折叠，不适宜比较胖的司机休息。
● 底盘布局紧凑 结构合理
动力上搭载一汽CA6DL2-35E5发动机，最大输出动力为350马力，国五排放标准，最大扭矩为1500N.m，动力匹配更加合理，整体经济性能好。
采用一汽CA12TA160M变速箱，12个前进挡，2个倒挡，最高挡位为直接挡，传动效率高，市面保有量大，维护保养成本低。
中提升桥可谓该车一大亮点，在第二转向桥有四个气囊，每侧两个，上气囊起到提升作用，下气囊主要承重减震作用。当提升车桥时，提升气囊充气拉杆上升带动转向桥上升，同时承重气囊排气。同理，提升气囊排气转向桥下降，承重气囊充气。中提升桥在减低油耗同时，减少轮胎磨损。
前桥为盘式制动，散热好，制动系能稳定，结构简单易修理，现在很多卡车前桥基本都采用盘式制动了。
后驱动桥采用安凯459单级减速桥，主减速比3.083。350马力+小速比后桥的配置让这辆车的适用工况比较有限，只适合良好路况下的轻载及标载运输。
整车干燥罐、各气路阀等零件都采用威伯科的产品，各个气路管线用不同颜色区分，方便排查检修。
倒车摄像头安装在车架横梁正中位置上，位置合适，司机通过液晶显示屏可清晰看到车后影像，方便倒车。
● 编后语：
格尔发这款8X4载货车首次采用了倒车及辅助影像系统，很好缓解了卡车倒车难盲点多问题，大大提高了安全性。同时第二转向轴可提升，降低油耗，减少轮胎磨损，减少了开支，提高车辆运营经济性。相信随着技术的快速进步，以后卡车将会更加智能化人性化。（文/图 李苏旭）
● 相关阅读：
