【卡车之家 原创】根据新一轮1-10月微卡市场分析显示，微型卡车累计销售359709辆，同比微增0.13%。在重卡、中卡、轻卡销量持续下滑的情况下，微卡依旧能保持微弱增长，使得微卡关注度升温。
同时，随着微型卡车与小轻卡、厢式微客及低端皮卡车竞争市场中，微型卡车正向大型化、重载化、大马力与新能源车方向快速发展。其中双排座微卡的市场销量与比重仍大于单排座微型卡车，这与微型卡车偏向于乘用化有直接关系。
● 硬派外观 紧凑前脸
时代轻卡的驭菱VQ1是针对城乡及农村市场设计的微卡产品，主要满足建材、农副产品、 百货家电、设备配件、小五金、食品饮料等散货中短途物流及自用用户需求。
驭菱VQ1的整车尺寸为4800mmx1665mmx2450mm，驾驶室上方装有导流罩，即使是微卡，降低风阻也是十分必要的。驭菱VQ1车身线条略显棱角，体现驭菱的硬朗。
采用一体式大灯，大灯的形状也配合方正的前脸。采用轿车式后视镜，缩小了车辆宽度。进气格栅设计简单，中间有时代汽车标志，整体看起来很紧凑，不知车内空间如何。
货厢内部尺寸为3030mmx1510mmx1570mm，货厢边板、底板加厚，强度高，承载能力强，符合微卡重载化趋势。
● 实用内饰 物有所值
驾驶室内可乘坐两人，以灰黑色为主色调。车门处的开关与伽途T3相比就显得简朴多了，座椅采用纺织面料，较柔软，但两侧没有包裹感。
两小一大的圆形仪表盘底色为深蓝色，包括油量表、水温表和速度表，仪表盘的颜色看起来就比较老旧了。
微卡一般进行中短途运输，对驾乘感受舒适性没有太多要求，中控台只有简单的空调、收音机功能，满足一般需求即可，设计太多反而占用空间，利用率不高还会造成浪费。车内有一定的放置物品的空间，已经十分够用，驾驶室顶部还开有天窗，用来通风换气。
微卡驾驶者对于微卡驾驶室的要求都不会很高，买微卡就是为了便宜还能拉货，中短途的运输也不会在车内呆太长时间，这样的价格满足这样的配置，就是比较值得的。
● 热门为微卡动力 可靠底盘
驭菱VQ1的驾驶室不可以翻转，如果需要修理需提起座椅，用绳子固定中方可修理。该车搭载微卡较为喜爱的柳机发动机，型号为LJ465Q-2AE发动机，排量为1.051升，最大功率60马力，在微卡中算精致的动力了。
匹配MR510变速箱，前轮采用盘式制动，标配感载比例阀，有效防止制动甩尾，提高制动性能，为满载车辆保驾护航。
80升油箱保障车辆中短途的续航里程，175R14LT轮胎为车辆提供可靠承载力。
● 编后语
驭菱VQ1在微卡市场中有一定竞争力，随着农村基础设施的完善，道路状况大大改进、农民收入水平的增加以及排放标准升级，微卡进一步升级换代，对安全性、舒适性及驾驶性提出了更高要求。作为微卡的主要主销市场中国广大农村来说，微型卡车有着极其广阔的市场空间。（文/图 孙代新）
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