【卡车之家 原创】2015年12月9日，主题为“强转型、耕细分、系客户、享未来”的陕汽重卡2016商务年会在古城西安举行。随着货物机构的转变，今年7月份时陕汽就着重打造全新的载货车系列，在今年年会上，处于“强转型”期的陕西又推出一些针对物流运输的不同车型。活动现场，这款轻量化AMT新M3000-4x2厢式载货车格外引人注目。
德龙新M3000驾驶室采用窄体驾驶室，外观看着更加大气美观，动力链上采用潍柴WP7-270马力发动机、法士特10挡位AMT变速箱、11.5曼技术单级减速桥，车辆动力充足，经济时速高，符合现代物流对车辆高效性要求。
● 窄体式驾驶室 外观简洁又漂亮
这款德龙新M3000箱式载货车采用窄体轻量化驾驶室，珍珠白涂装，标配自带顶导流罩，整体外观看起来更加漂亮明朗。
V型的前脸设计，进气格栅层次感分明。一体式保险杠很美观，不过后期维修费用会比较高。左右两侧的导流槽可以让空气高速的从车辆两侧吹过，防止泥水沾到车门以及拉手上面。
这款车的大灯采用转向灯、雾灯、远近光灯，元光辅助灯等一体式设计，上半部分为远光灯和近光灯，并且带有透镜，下半部分集成了辅助照明、转向灯和雾灯，美观且实用。
驾驶室采用四点悬浮气囊减震结构，行驶中可有效降低来自路面的振动，提高舒适性降低司机驾驶疲劳。
组合式后视镜，主后视镜的下方增加了补盲镜给司机提供更好视野。同时在驾驶右侧配备了侧照地镜和前照地镜，减小驾驶盲区，提高行车安全。
新M3000采用了三级阶梯，上下车更加方便。阶梯采用铝合金材质，并做成倒齿状，增加摩擦，防止司机上下车时滑倒，确保安全。下面两侧阶梯宽度比较窄，上下车容易踩到光滑边框上。
● 内饰简洁舒适 空间宽敞
内饰颜色为深灰色，简洁易用，看上去比较沉稳，虽然是窄体驾驶室，不过空间并不小，坐在里面没有感觉很窄压抑的感觉。
主驾驶位配置空气气囊座椅，可以有效降低行驶中来自路面的颠簸，减少司机疲劳，同时配合驾驶室四点悬浮气囊减震结构，驾驶舒适性更好。
采用四辐式方向盘，皮革包裹手感好，造型比较简单。该车配备电喇叭和气喇叭，电喇叭在不插钥匙的情况下也可以鸣响，在紧急特殊情况下可以起到警告或求援的作用。
指针加液晶式仪表盘样式简洁、反应灵敏。可以显示时速转速、小计里程、机油压力、剩余油量等所有常用信息，方便驾驶员随时了解车辆运行状况。
新M3000标配陕汽天行健智能车队管理系统，功能非常丰富，有定位、运营管理、故障检测等应用程序，操作简单实用。
驾驶室为窄体，顶部只配置2个储物格，储物格非常小，基本没有储物功能，只能放些小物件。
该车为窄体驾驶室，配备了单卧铺，下卧尺寸相比同级别车型比较宽敞，方便司机休息。
● 轻量化底盘设计 重量轻经济省油
新M3000动力上搭载潍柴WP7.270E51发动机，最大输出动力270马力，在转速达到1200-1600rpm时输出最大1100Nm扭矩，采用博世高压共轨系统+SCR催化+DPF颗粒捕捉，达到了京五排放标准。
该车一大亮点是搭载法士特10JZSD160（铝壳）直接挡AMT变速器，箱式载货车配备AMT变速箱还是很少的，可以有效降低司机的疲劳强度，减少司机的操作失误，同时铝制外壳，大大减轻变速箱重量。
后桥采用汉德11.5吨MAN技术单级减少桥，速比为3.083。速比小扭矩大，具有良好的动力性可靠性，配合270马力发动机和法士特AMT变速箱，具有较高的经济时速，符合当下高度物流运输高时效性需求。
同时该车后桥采用复合空气悬架，大大减轻了车身重量，气囊悬挂可以有效降低来自路面的颠簸，更好的保障货物安全。
邮箱容积为400升，铝合金材质，完全可以满足车辆运输续航需求，铝合金油箱与铁质油箱相比重量更轻，更耐腐蚀，抗静电。
● 货箱做工精细 载货量更大
货箱做工扎实，尺寸更大，长高宽为9.8米-2.75米-2.45米，空间可达66方，相比一般同类型箱式车载货量更大，非常适合城市物流和电商快递等对容积要求较高的行业。
箱体有后门和右边侧门两个装卸口，不管是多人装卸还是叉车装卸可轻松进行。
在货箱内设计有挂钩，既可以对箱内货物经行固定，也可以搭配隔离网对货物经行分类摆放，提高了安全性和车箱利用率。
在车厢边框出贴有反光贴，反光效果不错，夜晚行驶提高安全性。
● 编后语：
面对市场需求变化，陕汽重点针对物流运输推出一系列的车型，可以看出陕汽对这块市场的重视。这款轻量化德龙新M3000，不管是整车配置，还是设计理念，非常适合快递、轻抛、精密电子等运输行业对车辆要求，最终能否达到市场预期，让我们共同期待这款车上市后的表现吧。（文/图 李苏旭）
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