【卡车之家 原创】2016年1月18号，华菱年会在安徽马鞍山召开，现场展出多款新车型。针对生鲜水果绿通运输市场，华菱推出一款新的6X2牵引车型，该车外观上保留星凯马硬朗大气造型，经济实用特点，同时又吸收华菱重卡轻量化底盘，成熟技术等优势，非常适合绿色通道等对时效性要求高的物流运输。
● 星凯马高顶驾驶室 外观硬朗大气
该车采用星凯马高顶驾驶室，配有导流罩、扰流板，深蓝色涂装，该驾驶室由意大利著名设计公司博通操刀设计，外观大气硬朗，安全系数高。
后视镜结构比较简单，常规外观，采用分体式设计，这样的结构维修更换比较方便。在驾驶左A柱上设有下视镜、侧视镜，减少盲区，行车更安全。
U型前脸，网格进气格栅，前脸线条感流畅，层次分明，在保险杠上设有两个蹬车踏板，方便蹬车擦拭前档玻璃。
左右各两侧的导风槽设计比较新颖，弧度圆滑，导风槽口大，可以有效避免泥水将把手弄脏。
侧面车门上的腰线呈凹状，比较圆滑，延伸到驾驶后侧，左右两侧没有设有工具箱，日常的修理工具不方便携放。
该车采用4级上车踏板，踏板间距比较合适，上下车比较方便省事。阶梯踏板设计防滑槽，车门底部有迎宾灯，方便司机夜晚上下车。
● 轻量化底盘设计 适合生鲜运输
该车采用华菱自主研发的CM6018发动机，最大420马力，缸内制动，转速在1100-1500转速时最大扭矩输出为1840N.m，动力强劲，完全可满足生鲜水果运输动力需求。
变速箱采用索达12SDC1851直接挡变速箱，加装有气动伺服，变换档位更加轻松省力。
后桥为华菱汉马460后桥，速比为3.08，搭配大扭矩420马力发动机，经济时速高，适合绿色通道等对时效性要求高的物流运输。
车身悬架采用前后少片簧设计，模式为3/3/4+3结构，承载力强，减震性好。
底盘的上各线路布局整齐，不同功能管路使用不同颜色区分，方便维修检测。
轻量化底盘结构，底盘上采用了400L铝合金油箱、轻量化石拱钢圈，铝合金储气罐，35mm波纹板鞍座地板，保证车身载重条件，大大减轻了重量。
● 深灰色内饰 简洁沉稳
驾驶室内为深色内饰，空间有点小，主副驾中间地板为凸状设计，中控台底部的杯座占用了很大空间，车内活动不方便。
采用气囊减震座椅，减震好，提高驾驶舒适性，座椅可手动调节方向，在座椅右侧设有扶手方便上下车。
四幅式方向盘，喇叭开关位于方向盘两侧。仪表采用2大4小指针、中间为显示器设计，结构布局比较合理，各项行车数据清晰呈现。
仪表台中控区间集合了自动空调、音响系统等功能按键，布局比较合理规范，中控上有些键位标志设计有些小，材质有点粗糙，这方面需要加强。
驾驶室顶部配有三个储物格，空间比较小，可以放一些票据之类的小物品，左侧储物格下侧配有行驶记录仪，实时记录行车各项数据。
驾驶室内采用上下铺，下铺空间比较大，上铺可以折叠，设有护栏，更好的保护上铺休息人员。
● 编后语：
华菱这款6X2生鲜水果牵引车整体配置比较合理，动力上采用华菱自主研发的汉马发420马力发动机，配合索达12档直接档变速箱，3.08后桥速比，在保证载货量的前提下，可以保持较高的经济时速，非常适合生鲜水果物流运输。（文/图 李苏旭）
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